極石 01 作爲極石品牌下的首款車型，定位于中大型 SUV，新車共推出兩款車型，售價區間 34.99-35.99 萬元。在近幾年裏中大型 SUV 市場可謂是百家争鳴，與極石 01 價格重疊的不乏強勁對手，如理想 L8、領克 09、藍山 DHT-PHEV 等。而極石 01 向戶外屬性拓展，迎合用戶生活方式的潮流趨勢，相信也能吸引追求個性與生活品質的消費者。
這個時候您可能一頭霧水，當看到極石 01 時，内心的 OS：這是個啥？
極石 01 是出自洛轲智能旗下的極石汽車，作爲一家造車新勢力，它是特别的，特别的低調。在造車新勢力的起步之初，創始人慣例的高聲吆喝賺足了大家的眼球，保持輿論的高熱度，爲未來新産品的推廣鋪路。而極石汽車卻不走尋常路，打算悄悄努力然後驚豔所有人。所以，大家對它存在陌生感是必然的。
作爲極石汽車創始人的昌敬，它曾擔任百度的高級産品經理，而後創辦了石頭科技，初期爲小米代工，進而向自有品牌轉型。在 2021 年 4 月，昌敬以 180 億元人民币财富位列《2021 胡潤全球白手起家 U40 富豪榜》第 37 名。
洛轲智能采取的是與蔚來一樣的代工模式，牽手北京汽車制造廠。北京汽車制造廠并非是我們認知裏的北汽集團，旗下産品涉獵廣泛，涵蓋了新能源代步車、乘用皮卡、乘用越野和 MPV 車型等，我們所熟知的 212 就出自北京汽車制造廠之手，含金量不用多言。
從 2021 年 1 月創立洛轲智能到 2023 年 8 月發布首款量産車型，在三年不到的時間裏，還順便解決了最棘手的造車資質問題，屬實是高效至極。
定位于 " 愛家 愛戶外 愛每一次出發 " 的智能豪華 SUV，在造型部分自然要迎合它的戶外輕越野屬性。所以，極石 01 采用了大氣硬朗的設計風格，大尺寸前格栅搭配兩側 " 石 " 字形大燈組，視覺沖擊力極強。此外，粗壯的黑色塗裝裝飾件的應用，進一步提升了車輛的野性美。
車身側面部分，極石 01 造型方正，前後側翼子闆微微突出車身，肌肉感十足。此外，雙色車身的設計也爲其注入了時尚元素。尾部方面，極石 01 采用了大量的平直線條，并加入了大量的黑色塗裝裝飾，強化了它的硬派産品定位。尾門采用電吸式設計，可選裝外挂式備胎，從而增強越野屬性。車身尺寸方面，極石 01 的長寬高分别爲 5050（5295 含備胎）/1980/1869mm，軸距爲 3010mm。
内飾部分，極石 01 采用了簡潔大方的設計，T 字布局很好的融入了液晶雙屏和貫穿式電動隐藏風口，讓座艙觀感更爲和諧耐看。用料方面，極石 01 采用了大量的全皮質包覆，以及進口原切實木，保留了原木的自然觸感，溫馨舒适的同時，也彰顯了座艙内部的高級感。
極石 01 座艙吸睛的是全系标配 12.3 英寸儀表盤 +15.7 英寸中控屏 +15.6 英寸後排娛樂屏，符合時下的潮流設計手法，車機内置的是高通 8155 芯片，爲智能化座艙提供堅強的後盾。座椅布局方面，極石 01 提供 6 座和 7 座版本，6 座采用 2+2+2 布局，7 座采用 2+2+3 布局，6 座版本第二排采用了航空座椅的設計，舒适升級。
擁有戶外屬性的極石 01，自然需要展現它獨有的内涵。因而，它打造了業内首創的車尾餐廚系統，被集成到車尾門上。尾門餐廚系統配備的飲水機可提供常溫、溫水、開水三檔，可滿足沖奶粉、手沖咖啡、泡茶等等，身處戶外也可享受惬意時光。
此外，極石 01 原廠 270 ° 車載天幕可以實現單人五分鍾搭建和收納，可抗 7 級風，内側塗銀防曬，對于喜歡野外露營的用戶而言，無疑是誘惑力十足。
智能駕駛方面，極石 01 标準智駕版享有 L2+ 智能駕駛輔助系統，高階智駕版具備城市 NOA、速 NOA 等功能。在硬件水平方面，極石 01 高階智駕搭載了 2 顆英偉達 Orin-X 芯片，總算力達到 508 TOPS，配備了 3 顆禾賽激光雷達：頂部 1 顆 128 線激光雷達，兩側前翼子闆安裝了 2 顆等效 120 線純固态側向激光雷達。作爲全球首款搭載純固态激光雷達技術的量産車型，極石 01 水平探測角度可達到 280 度，側向雷達的垂直視場角達到了 75 度，能夠輕松支持戶外遠行時 " 智能探測 "、"3D 透明底盤 "、" 哨兵模式 "。此外，車内外合計 12 顆攝像頭，5 顆毫米波雷達，12 個超聲波傳感器。
極石 01 采用了前後雙電機四驅增程電動系統，提供 350kW 的最大功率和 740Nm 綜合扭矩，0-100 公裏 / 時的加速時間爲 5.5s。極石 01 采用了同級中最大的 56.01kWh 電池組和 70 升超大容積油箱，WLTC 标準下純電續航裏程達到 235km，WLTC 總續航裏程爲 1115km。
此次，極石 01 共推出兩個車型，爲全能 7 座版 34.99 萬元，尊享 6 座版 35.99 萬元。顧名思義，它最大的差異化在于六座與七座的選擇。
看上圖不難看出，兩個車型價差 1 萬元，6 座版車型第二排采用了航空座椅的設計，且相較于 7 座版車型多出了第二排座椅高低 / 腿托調節以及第二排座椅通風，在第二排乘坐舒适性方面可謂是拉滿了。所以，購車推薦其實比較清晰明了，如果您對 7 座需求不大的話，建議選購尊享 6 座版。而如果您對 7 座是剛需的話，那毫不猶豫選擇全能 7 座版，雖然第二排座椅舒适度不如尊享 6 座版，但事實上它的舒适度也已經非常不錯的了。
作爲全新的造車新勢力品牌，亟需力争開門紅，來赢得消費者對于極石汽車品牌的認可，尤其是初期一直默默無聞埋頭造車的情況下，更是需要通過一炮而紅來撬動消費市場。極石 01 雖然價格對于一個全新品牌而言并不算便宜，但通過過硬的産品以及差異化定位，與對手形成差異化競争。它能否迎來一個良好的開局呢，拭目以待。
