現今的車展上，新能源汽車是絕對的主角，世界各地的汽車廠商都在往電氣化方向發展，純燃油的新車可是越來越少見了。
但是，不管其他車展的情況如何變化，有一個全球聞名的車展總是以燃油車作爲主角，那就是圓石灘優雅競賽。
這場每年一度的頂級汽車盛事聚焦全球最高端的汽車市場，在一衆你甚至可能從未聽過的經典車型之中選出精品中的精品。
而在爲價值動辄數千萬的經典車打分評獎之餘，各大頂級汽車廠商也會在這裏展出他們的最新作品，而且無一例外都是瞄準頂級消費群體的稀有之物。
就比如今年的圓石灘優雅競賽現場，以下這些新車就在告訴我們：對于高端市場，燃油引擎總是首選。
布加迪 Chiron Super Sport Golden Era/W16 Mistral Gold Edition
首先，作爲當前千萬級 Hyper Car 市場領軍品牌的布加迪一口氣帶來了兩款全新的特别版車型—— Chiron Super Sport Golden Era 與 W16 Mistral 金色特别版。
其中 Chiron Super Sport Golden Era 是一輛獨一無二的定制化車型，由一位神秘的汽車收藏家向布加迪提出需求，在 Chiron Super Sport 的車身繪上布加迪黃金年代的經典車型圖畫。
黑色的畫作同時承擔着協助車身顔色從酷炫的黑色向高貴的金色過渡的任務，在這個張揚的車身外形上增添了濃郁的文化氣息。
與此同時，這些車型繪畫素材也出現在了車門飾闆上，搭配上手寫的 Golden Era 與 One of One 等字樣，貴氣十足。
至于 W16 Mistral 金色特别版則采用了與 Chiron Super Sport Golden Era 相似的金色作爲車身顔色，但這款車型并非私人定制産品，而是可以批量生産的 " 特别限量版 "，因此外觀部分沒有太多奇特的設計元素。
所有這兩款車型都搭載了 8.0T 四渦輪增壓 W16 發動機，擁有最大 1600 匹馬力，行駛速度都可以輕輕松松地突破 400km/h。
勞斯萊斯 Droptail
如果說布加迪的新車始終有點輕浮，那麽勞斯萊斯帶來的這款新車就毫無疑問是終極 Old Money 的象征。
這款名爲 Droptail 的新車是勞斯萊斯 Coachbuild 部門的第三款作品，很可能基于勞斯萊斯曜影敞篷跑車平台打造，但動力系統部分搭載着來自幻影系列的 6.75T 雙渦輪增壓 V12 發動機，而且據說動力性能還比普通版本有所提升，達到了 600 匹馬力和 840 牛 · 米峰值扭矩。
與其他豪華車型保持原車造型，在細節和配色部分進行個性定制不同，勞斯萊斯的 Coachbuild 部門選擇沿襲老派車身定制服務，以純手工的方式根據客戶喜好重新設計并制造車身。
因此 Droptail 擁有一張與其他勞斯萊斯車型都截然不同的更簡約時尚的前臉，其中包含細長的 LED 大燈和簡化的帕特農神廟中網。
而在車身線條與尾部造型方面，Droptail 的造型設計更加犀利且富有力量感，在保持經典的船型姿态的同時，帶來了更強的運動感。
與此同時，座艙也從傳統的 2+2 四座布局改變爲雙座布局，座椅背後以及車廂中的飾闆上布滿了又大小不一的紅色三角元素構成的彩繪圖案，使其成爲一款非常獨特的勞斯萊斯跑車。
據悉這款私人訂制的 Droptail 最多隻會生産 4 輛，而每一輛都會根據客戶的喜好進行特别調整，這意味着此次推出的依然是一款獨一無二的 " 真個性化 " 産品。
賓利添越 Mulliner
同爲超豪華巨頭的賓利在這一次圓石灘優雅競賽現場帶來了全新的添越長軸距車型的 Mulliner 定制版本。
在車型本體方面，新車擁有與現款添越長軸距車型完全相同的機械架構和動力性能，搭載 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發動機，擁有最大 550 匹馬力與 770 牛 · 米峰值扭矩。
新車亮點在于其繼承了以往 Mulliner 系列高端定制車型标志性的進氣格栅設計以及專屬的 22 英寸大輪毂，從車身顔色到内飾包覆材料搭配、飾件細節等各種外觀配置都可進行深度定制。
雖然這款車型仍然搭載着大排量 V8 發動機，但賓利還是帶來了一些環保理念，主要體現在内飾包覆材料選用的都是以植物原料制成的環保皮革。
Pininfania B95 Speedster
作爲全球知名的汽車設計工作室，賓尼法利納在近些年也開始加入造車行列，畢竟新能源技術給造車帶來了很多便利，而很多傳統設計巨頭也終于可以随心所欲地将自己對汽車的構思帶進現實。
這款名爲 B95 Speedster 的雙門雙座無頂跑車采用了非常複古但又充滿現代性能範兒的車身設計。
其外形形面并不複雜，但透過非常低矮且寬大的車體，以及車頭上方非常誇張的 S 形氣道與疏導氣流的鳍片，新車帶來了令人震撼的視覺感受。
灰色車體搭配黃色的前臉和黃色的駕駛側防滾架，帶來了複古感十足的視覺感受，結合無車頂的 Speedster 車身架構以及座椅上半部分的格子紋設計，看起來非常搶眼。
不過賓尼法利納并沒有給這款新車準備一套燃油動力系統，相反，B95 Speedster 搭載了一套四電機純電驅動系統，擁有最高 1904 匹馬力，綜合扭矩高達 2360 牛 · 米，而售價自然也達到了驚人的 480 萬美元，折合人民币高達 3498.54 萬元。
路特斯 Type 66
不過教授認爲最離譜的當屬英國跑車品牌路特斯，因爲他們推出了一款名爲 Type 66 的賽車，并且宣布将會以限量 10 輛的方式生産并對外銷售。
這款賽車看上去就像是上世紀七十年代的 Can-Am 賽車，而實際上它确實就是當年路特斯的一個賽車項目。
由于當年路特斯的創始人 Colin Chapman 将注意力集中到了一級方程式賽事，因此 Type 66 賽車的開發被擱置，直至現在路特斯重新找回當年的圖紙并将這款賽車帶到現實之中。
這款 " 新車 " 完全采用當年同款工藝手工制造，搭載同年代 V8 賽用發動機，在經過路特斯的特别調校後可輸出超過 800 匹馬力。
不過值得注意的是，路特斯對原有設計進行了一些現代化改進，包括但不限于将車身外殼材質升級成碳纖維、變速箱升級爲序列式賽用變速箱，并且爲其加裝了 ABS 刹車防抱死系統。
在一衆新車當中，路特斯的 Type 66 可以說是最爲奇特的存在了。
看過這些平日裏幾乎沒有機會能夠親眼目睹的稀世珍品，接下來大家可以看看一些相對來說更 " 貼近現實 " 的豪華新車。
路虎攬勝 SV Carmel Edition
被譽爲 "SUV 之王 " 的路虎攬勝系列也在圓石灘帶來旗下 SV 高端定制系列的最新特别版本—— Carmel Edition。
新車并未對外形設計進行太多設計修改，隻是以加利福利亞州 Carmel Highland 的美麗風光爲靈感設計了特别版白色車漆以及陶瓷白色與酒紅色搭配的 SV 專屬高端内飾。
新車與其他攬勝 SV 高配版本一樣搭載 4.4T 雙渦輪增壓 V8 發動機，最大馬力依然是 606 匹。
這款新車的獨特之處在于其稀有的數量，因爲它的計劃産量是 7 輛，預計售價高達 37 萬美元，按當前彙率折算人民币高達 269.68 萬元。
而讓教授感興趣的是，既然路虎攬勝可以針對美國市場推出這樣的特别版本，不知接下來會不會有針對中國市場的定制車型出現呢？
梅賽德斯 -AMG GT
至于豪華巨頭奔馳這方面，旗下高性能品牌帶來了全新升級的旗艦 GT 跑車—— AMG GT。
新車基于全新架構打造，外形設計相較舊款車型發生了巨大變化，在保持相對修長的車頭的同時，座艙長度也有所增加，使其終于可以選裝四座空間布局，爲用戶提供一對勉強能應急的後排座椅。
此外，辨識度極高的大尺寸中網搭配上眼神更加犀利的大燈設計，讓新款 AMG GT 獲得了更強的視覺沖擊力，而 11.9 英寸中控娛樂屏的加入更爲這傳統的 T 形中控布局增添了幾分科技感。
不過，分段式條形尾燈倒是給網友調侃爲 " 香腸 "，看起來确實是頗有 " 德國風味 "。
至于動力系統部分，搭載 2.0T 發動機的 C63 已在市場上嚴重受挫，奔馳在短期内顯然不會再冒險嘗試爲傳統 AMG 車系搭載小排量發動機了，因此此次更新的 AMG GT 依舊采用 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發動機，最大馬力可達 585 匹，峰值扭矩 800 牛 · 米，可謂是誠意滿滿。
福特 Mustang GTD
而在另一邊廂，雖然身爲 " 藍領 " 品牌代表，福特竟然也帶來了一款售價達到 30 萬美元級别的頂級新車，而且還不是身爲超級跑車的福特 GT，而是常被譽爲 " 藍領英雄 " 的 Mustang。
這款新車名爲 Mustang GTD，基于最新款 Mustang GT 打造，在外觀設計方面用上了非常誇張的寬體套件和空氣動力裝置。
其中最令人驚訝的莫過于大尺寸的翼子闆導風開孔以及懸吊式可變角度尾翼，再結合尺寸非常吓人的尾部擴散器和幾乎相當于尾燈大小的方形排氣尾嘴，看上去俨然一款公路賽車。
實際上，它也确實是一款公路賽車，因爲它就是基于 Mustang GT3 賽車改造而來的民用街道版本，發動機從 5.0L Coyote V8 發動機升級爲取自賽車的 5.2L V8 發動機，擁有最大 800 匹馬力。
而爲了強化操控性能，除了升級推杆式減震和懸挂擺臂之外，變速箱也被挪動到後軸區域以優化重量分布。
由此可見，花費超跑價格購買的并非一款爆改 Mustang，而是妥妥的公路賽車，絕非一般高性能跑車能比拟的；它瞄準的對手，無疑是保時捷的 911 GT3 RS。
由上面幾款新車可以看出，在這些頂級豪華車、跑車市場中，燃油動力始終是主角。
不過電動車在此也并非毫無立足之地，畢竟并非每一家車企都能擁有開發頂級燃油動力系統的能力，相對簡單且性能超群的純電驅動方案無疑是小作坊的福音；另外，純電動力系統給設計師帶來的更大的設計自由度，也爲不少新車帶來更加大膽、驚豔的外形。
因此在教授看來，那些傳統超豪華品牌一定會堅守純燃油動力很長一段時間，但電動車的存在也一定能爲這個市場帶來更多的新鮮感。
不過無論是哪一種動力，這些車對于絕大部分人來說都隻是看個熱鬧，隻要它們夠豪、夠帥、夠快，那就足夠了。
