特約作者 | 朱玉龍
編輯 | 邱锴俊
2022 年還有最後兩周，汽車廠家終于着急了。12 月 12 日 -18 日這段時間，不管是燃油車還是新能源汽車都有很大幅度的爬升。
各車企當中，比亞迪單周上險 50462 輛，是周度數據的新高了。特斯拉頹勢盡顯。長安、埃安、理想也發力沖量。沖刺時刻，也能看出今年誰的後勁足一點。
01
乘用車總體數據
1）乘用車銷售
總量 60 萬，同比 +23.5%，環比 +29.8%；還有最後兩周，今年國内年度累計銷量 1890 萬輛，預計按照每周 60 萬的水平，在沖擊 2000 萬輛。
2）新能源汽車
本周銷量 16.2 萬輛，同比 +57.0%，環比 +15.6%；還有兩周，目前年度累計銷量 488.4 萬輛。
新能源汽車的版圖如下，新勢力汽車占 15%，外資占 15%，剩下 70% 都是傳統汽車和構建的新興品牌。
3）燃油車
燃油車本周沖上了 43.75 萬輛，大家都為了年底的數據開始沖刺了，同比 +14.4%。
02
新能源主要品牌
比亞迪 50462 輛，也是周度數據的新高了。
特斯拉中國 10254 輛，今年在 12 月真的是頹勢盡顯，特斯拉得想想辦法了。
上汽通用五菱 8925 輛，已經完成任務了。
長安汽車 8680 輛，主要包含 Lumin 3000+，奔奔 2400+，加上深藍 SL03 一共 1500+。
埃安 6628 輛，也是近期交付的一個高點。
合衆汽車 5001 輛，最近合衆波動很大。
吉利汽車 4820 輛，楓葉汽車 4070，兩個加在一起快 9000 輛了。
03
新勢力品牌
新勢力和主要幾個關注品牌的情況如下。
1）蔚來：本周銷量 3464 輛，同比 +63.6%，環比 +16.2%，還是卡在交付環節，随着 ET5 的爬坡，後續蔚來汽車的交付表現會更好。
2）小鵬：本周銷量 3257 輛，同比 -11.7%，環比 +53.1%，但是 G9 的數據沒起來，目前還在周度 1000 以内。如果把 G9 拿掉的話，縱觀小鵬從今年年初到現在 12 月份，P7 的表現确實弱了一些。
3）理想：本周銷量 4558 輛，同比 +38.5%，環比 +51.3%，數據相當可以，特别是 L9 的銷量。給家庭買車，比較容易獲得家裡領導的支持！多花點也是應該的。
小結：從目前的數據來看，上險數據交付還是很漂亮的。由于最後 2 周還有調節的空間，我相信數字上 12 月應該是很好看的，但是壓力會傳遞到 2023 年 Q1，可能需要一些延續性的政策才能保證明年的市場更穩定。
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