據全國企業破産重整案件信息網顯示，相城區人民法院作出 ( 2023）蘇 0507 破申 36 号民事裁定書，裁定受理奇點汽車研發中心有限公司（下稱 " 奇點公司 "）破産清算；同日，相城區人民法院作出（2023 ) 蘇 0507 破 35 号決定書。經調查，确認奇點公司共有職工債權 30 筆，職工債權總額爲人民币 601.30 萬元。
更早之前，安徽銅陵中級人民法院于 6 月 26 日受理安徽奇點智能新能源汽車有限公司破産清算一案，并于 6 月 30 日指定銅陵金健會計師事務所擔任管理人。公告顯示，該院定于 2023 年 10 月 10 日召開第一次債權人會議。
據了解，奇點汽車研發中心有限公司爲安徽奇點智能新能源汽車有限公司全資子公司，成立于 2018 年 6 月，主要負責新能源汽車産品、自動駕駛技術研發等，而安徽奇點智能新能源汽車有限公司爲智車優行科技（上海）有限公司控股子公司，成立于 2016 年 10 月，主要負責新能源汽車生産制造。奇點汽車兩家公司陸續被申請破産清算，或預示着奇點汽車已經喪失發展的可能性。
誰曾想，奇點汽車也有高光時刻。從時間來看，奇點汽車和蔚來、小鵬汽車等處于同一時間成立，可謂站在同一起跑線上，而且相比于 " 蔚小理 "，奇點汽車也較早發布首款量産車型和自動輔助駕駛的計劃，一時間成爲行業内外關注的明星車企。在此後的發展中，奇點汽車累計獲超 170 億元融資。
然而，看似握着一手好牌的奇點汽車，卻始終未能實現汽車産品的量産。據了解，奇點汽車累計斥資 280 億元在安徽銅陵、江蘇蘇州、湖南株洲三地建設工廠，同時還在北京、上海、安徽銅陵、美國矽谷、日本宇都宮等地的建設研發中心，但一頓操作下來，奇點汽車還是停在 "PPT" 階段。
從 2018 年開始，奇點汽車開始走下坡路，一邊是新車遲遲無法量産上市，另一邊是資金開始出現問題，從而出現拖欠員工工資的情況。當然，奇點汽車也有想過自救，計劃通過科創闆上市融資尋求資金，但最後也沒有了消息。
如今，在新車遲遲未能量産、長期拖欠員工工資等因素影響下，奇點汽車大多數員工選擇離職，奇點汽車也成了一家身背各種法律風險的公司。值得一提的是，奇點汽車官網卻能夠正常浏覽，而且整體設計風格并不像是一家面臨倒閉、破産的企業。當然，奇點汽車的新聞還是停留在三年前。
作爲奇點汽車 CEO，沈海寅的微博停留在 2020 年 6 月 25 日，以此計算已停更時間已長達三年之久，底下也有不少網友發出質問。
奇點汽車的崩潰并不是個例。8 月 22 日，湖北星晖新能源智能汽車有限公司新增一則 " 破産重整 " 信息，申請人爲上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司，經辦法院爲湖北省黃岡市中級人民法院。據了解，湖北星晖新能源智能汽車有限公司爲威馬汽車全資子公司，是威馬汽車的生産制造公司，主要生産威馬 W6，市場傳言 FF 公司獲接手威馬汽車黃岡工廠，日前 FF 在湖北黃岡成立了 " 法法（湖北）汽車有限公司 "，該公司與威馬黃岡工廠僅 3 公裏。
進入 2023 年以來，恒大、愛馳、雷丁和威馬陸續被曝出裁員降薪傳聞，随着一家又一家的新能源汽車公司遭遇不幸，而下一個會是誰？
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