此次參與實用性橫評的三款車型很有意思，東風标緻 5008 雖然有着合資車的身份，但銷量常年不佳；保時捷 Macan 作爲跑車品牌旗下的 SUV 車型，口碑出衆，甚至成爲了保時捷品牌的中流砥柱；而奇瑞瑞虎 8 PRO 則是自主品牌同級别陣營中的熱門車型。三款中型 SUV 在市場上的表現不一，與實用性是否有關？本篇文章将從日常實用性測試的角度進行橫評，看看哪款車型的表現更爲全面。
一、車内舒适性配置測試對比
三款車型後排座椅均配備了三個獨立頭枕，并且高度可調。其中保時捷 Macan 的中間頭枕較小，在長途乘坐時對頭部支撐一般。
前排中央扶手方面，三款車型均爲上掀式且不可調節，其中标緻 5008 和瑞虎 8 PRO 能夠在正常駕駛握姿下爲手肘提供支撐。從設計角度來看，标緻 5008 和保時捷 Macan 的前排杯架位于扶手前方，且距離較近，放置正常尺寸的飲料瓶後會與手肘之間産生幹擾。
三款車型的主駕駛座椅前 / 後移動距離和方向盤角度調節的測試數據比較接近，均較爲寬泛。而在方向盤前 / 後調節距離方面，保時捷 Macan 以 70mm 的成績大幅領先，另兩款車型則差距不大。
二、USB 電源接口配置測試對比
充電接口方面，保時捷 Macan 和瑞虎 8 PRO 均爲前 / 後排各提供了 2 個 USB 接口，共計 4 個，可以滿足全車乘客對于電子設備的充電需求，這方面标緻 5008 要稍差一些。值得一提的是，保時捷 Macan 是三款車中唯一提供兩個 12V 電源接口的車型，前排儲物槽和後備廂内各一個，但前排 12V 電源接口被隐藏在儲物槽膠墊下方，非常隐蔽，不熟悉的人根本找不到。
三、車内儲物空間對比
車内儲物空間方面，對于車内使用空間的測試，隻針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啓的空間。測試方法是将以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間内，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品爲：2 瓶常規大小的礦泉水、1 部大屏手機、1 支口紅、1 個挎包、1 副墨鏡、1 把折疊雨傘以及 1 包常規尺寸的抽紙。
從測試結果來看，标緻 5008 除挎包外，其餘固定物品都能合理地放置在前排各個儲物槽内，前排儲物空間較爲充足，尤其是前門闆儲物槽，可将雨傘、眼鏡盒以及抽紙放入其中，儲物能力比較可觀。
保時捷 Macan 全車提供了共計 9 個儲物空間（不含杯架）。但整體儲物空間并不大，上述物品中僅能放置手機、口紅以及雨傘等物品，但好在拿取物品時較爲便利。
瑞虎 8 PRO 所有固定物品都能合理地放置在前排明面上觸手可及的儲物空間内，作爲一款中型 SUV，儲物空間表現值得肯定。
後備廂空間對比：
後備廂方面，三款車型的後排座椅均可以放倒，标緻 5008 和保時捷 Macan 的内部空間比較規整，空間利用率較高。而瑞虎 8 PRO 兩側輪拱侵占現象較爲明顯，儲物能力稍受影響。
四、車内視野測試對比
在數據測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野範圍進行了測量和比對。在正前方視野盲區測試環節中，我們采用高 70cm 的樁桶作爲參照物，随後調整車輛相對位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。
經實測，标緻 5008 的前方視野盲區是三款車型中最小的，實測爲 2.5m，與測試過同級别車型相比處于中上遊水平。而瑞虎 8 PRO 的實測成績爲 3.2m，視野盲區較大，日常駕駛時建議将座椅适當調高，可以得到緩解。
在外後視鏡視野範圍測試環節中，僅保時捷 Macan 的左側外後視鏡配備了雙曲率鏡片，但測試成績與其餘兩款配備普通鏡片的車型差距不大，甚至略遜于标緻 5008。此外，雖然瑞虎 8 PRO 左側外後視鏡的測試成績最低，但右側卻爲最高，23 ° 的實測成績也達到了同級别的上遊水平。
五、倒車輔助配置對比
在安全配置方面，瑞虎 8 PRO 僅配備了後雷達，而其餘兩款車型均配備了全車雷達。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近 0.25m 則越貼近日常使用習慣。從實際體驗和測試數據可以看出，保時捷 Macan 貼合駕駛者日常使用習慣，測試成績與測試經驗值完全吻合。反觀标緻 5008，僅前雷達與測試經驗值一緻，後雷達與瑞虎 8 PRO 一樣，均爲 0.23m，與測試經驗值相差雖然不大，但使用體驗明顯不如保時捷 Macan 易于上手。
在影像輔助系統方面，标緻 5008 和瑞虎 8 PRO 均支持 360 ° 全景影像功能，并且支持多視角顯示，能夠大幅降低泊車的難度。其中，标緻 5008 還支持車外視角顯示，視覺效果更直觀。而保時捷 Macan 則僅配備了倒車影像和全車虛拟影像功能，畫質顯示清晰且輔助線支持随動轉向，實用性也能夠得到保障。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，标緻 5008 原地掉頭的最小路面寬度實測數據爲 9.5m，與測試過的同級别車型相比處于中上遊水平。保時捷 Macan 和瑞虎 8 PRO 的實測數據則分别爲 10m 和 10.2m，在完成日常掉頭動作時稍顯吃力。
總結：此次參與對比的三款中型 SUV 國别不同，定位不同，價格更是相差懸殊，按照常理來說，它們之間肯定會有明顯差距。但有意思的是，實用性表現之間的差距與價格并沒有成正比，标緻 5008 和瑞虎 8 PRO 打得互有來回，最終前者以小幅優勢勝出。而定位豪華，價格最貴的保時捷 Macan 僅在幾個基礎配置方面占優，而像儲物空間以及泊車影像等方面都是墊底。這樣的表現或許與其跑車品牌的調性以及運動化 SUV 定位有關，但畢竟是一台五門四座的中型 SUV，又不是 " 門面跑車 " 保時捷 911，再向民用化妥協一些也未嘗不可。綜合來看，此次參與中型 SUV 混戰對比的三款車型，東風标緻 5008 和瑞虎 8 RPO 的實用性表現較爲出色，可見，自主品牌 SUV 車型在實用性方面的考量更爲周全，也更了解國内消費者的喜好和需求。
