燃油味兒不足？
撰文：許濤
根據乘聯會的數據，今年上半年新能源車型零售達到 308.6 萬，同比增長 37.3%，新能源滲透率 32.4%，新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重已經越來越高。
在即将到來的成都車展上，細數一衆重磅新車，你會發現絕大多數車型都是新能源車。但我們今天反其道而行之，帶大家來盤點一下成都車展上可能會出現的純燃油新車。
說起捷豹這個品牌，大家對它最深的印象就是優雅，修長的雪茄型車身是捷豹的标志性設計，但是捷豹的 SUV 并未能給消費者留下深刻印象。
作爲唯一一款國産的捷豹 SUV，E-PACE 有效降低了捷豹 SUV 的入門門檻，可消費對其并不買賬，所以這款車理所當然地停産了。
不過就在最近，新款國産捷豹 E-PACE在工信部目錄中完成申報，并且将在成都車展首發亮相，這也使得它成爲了成都車展上爲數不多進行首發的純燃油車。
新車将搭載1.5T 三缸發動機以及2.0T 發動機，其中 1.5T 發動機最大功率 147kW（200Ps）；2.0T 四缸發動機最大功率爲 183kW（249Ps），匹配的均爲 9 速手自一體變速箱。
外觀方面，新車将延續海外中期改款車型的設計風格，而内飾也有所變化，将更換最新的 11.4 英寸高清曲面觸控屏以及全新電子換擋杆設計。
但是都 2023 年了，新款國産捷豹 E-PACE 居然還要使用三缸機，是覺得之前賣得太好了，現在完全不想賣了嗎？雖然這台機器的動力跟老款 2.0T 低功率發動機有着相同的動力，但是三缸發動機在中國市場的名聲嘛 ...... 懂的都懂。
要說最近燃油車型中比較熱門的性能車，那伊蘭特 N必須有一席之地。
在本屆成都車展上，伊蘭特 N 将會迎來預售，新車預計将會在第四季度正式上市并交付，小道消息稱，伊蘭特 N 的售價會在 30 萬左右，對于真正的性能車粉絲來說，這個價格我相信還是有不少人能接受的，但如果你隻是一個隻追求運動氛圍，車子隻是用作代步，那還有沒有更好的選擇呢？
根據北京現代官方公布的消息，新款伊蘭特将于成都車展正式上市，與之一起來的，還有伊蘭特 N-Line。
從已經公布的官圖可以看出，新款的伊蘭特 N-Line 在外形上與伊蘭特 N 高度相似，前後包圍以及側裙上的紅色點綴更是畫龍點睛，起碼看上去是相當唬人的。
當然，這款車使用的仍然是普通伊蘭特的動力總成，分别搭載1.5L 四缸自然吸氣發動機（115Ps；143.9N · m）和 1.4T 四缸渦輪增壓發動機（140Ps；211N · m），分别匹配 CVT 和 7 速雙離合變速箱，底盤采用前麥弗遜後扭力梁懸架結構。
對于不少消費者來說，車子隻要外形夠拉風、價格夠便宜就足夠了。根據現款伊蘭特 9.98-14.18 萬元的售價來看，我猜測伊蘭特 N-Line 的定價也不會高到哪裏去，加上現代一直一來較大幅度的終端優惠，我相信這台車還是能吸引不少人關注的。
而在國産陣營中，也有純燃油新車會在成都車展上正式上市，它就是全新紅旗 HS7。紅旗 HS7 搭載了2.0T 發動機，最大功率 185kW（252Ps），峰值扭矩 380N · m，匹配 8AT 變速箱。
新車的預售價爲25.98-33.58 萬元，相比起老款車型 27.58-46.33 萬元的售價來說明顯下降。或許是紅旗意識到，這款車每月不足 1000 輛的銷量是有些低了，所以在換代之際，直接降低了售價，想以此讓車輛更具競争力。
外觀方面，新款紅旗 HS7 采用全新的家族式設計直瀑中網，平直的尾門使得整體造型更加方正硬派，看上去十分威武霸氣。
内飾方面，新車采用兩側對稱的樣式設計，巨大的中控屏幕集成了車内絕大多數功能，在車内幾乎沒有了物理按鍵的身影，整體設計變得更爲年輕化且有着不錯的科技感。
鋼琴烤漆和木紋裝飾，讓整套内飾顯得成熟穩重，這樣的風格與中控大屏搭配在一起，視覺上會有割裂感。
在我看來，定位爲中大型 SUV 的紅旗 HS7 陷入了兩難，它既希望能吸引年輕消費者的注意，又不願意放棄原有的客戶群體，這樣做隻會讓它 " 兩頭不到岸 "。
在成都車展上市的新車中，最爲尊貴的莫過于捷尼賽思 G90。
此前在 2023 上海車展上，全新捷尼賽思 G90 已經亮相并開啓預售，預售價爲71.8-118.8 萬元，而在成都車展上，捷尼賽思 G90 将正式上市！
G90 采用了捷尼賽思家族式設計風格，盾形中網搭配分體式大燈很有辨識度。新車将推出标準軸距版車型以及長軸距版車型，其中标軸版車型長寬高分别爲 5275mm/1930mm/1490mm，軸距 3180mm。
标準軸距版車型将搭載一台3.5T 雙渦輪增壓 V6 發動機，最大功率爲 380Ps，峰值扭矩 530N · m，匹配一套 8 速手自一體變速箱。
捷尼賽思這個品牌最大的劣勢，還是在品牌影響力上，盡管捷尼賽思在北美市場混得風生水起，但客觀來說，這個韓國豪華品牌目前在國内仍是一個小衆品牌，品牌認可度并不高，這對于一台豪華 D 級車來說，是銷量的緻命傷。
不過接觸過捷尼賽思的朋友都知道，無論是内飾設計的質感，還是底盤帶來的暢快駕駛體驗，捷尼賽思的車型都可圈可點。
另外，捷尼賽思 G90 的長軸距版車型将采用輕混模式，由 3.5T 雙渦輪增壓 V6 發動機與電動機械增壓裝置組成，最大功率達到 426Ps。
據之前的報道，到了 2025 年，捷尼賽思也将不再推出燃油新車，喜歡燃油車的朋友得抓緊時間了！
在最近即将上市的新車中，哈弗 H5 也是其中一位熱門選手。預售價僅爲 15 萬的它，是這個價位中難得的采用非承載式車身的大廠新車。
全新一代哈弗 H5 将會在8 月 21 日正式上市銷售，不出意外的話，它也将出現在 8 月 25 日開幕的成都車展上。
新車有着方正剛硬的外形設計，長寬高尺寸分别爲 5190/1905/1835mm，軸距爲 3140mm。新車将擁有25 °的接近角、22 °的離去角、200mm的離地間隙以及600mm的涉水深度。
定位大型 SUV 的哈弗 H5，不僅尺寸大、空間大，而且還有着不錯的底子和越野能力，分時四驅系統 + 伊頓機械差速鎖的組合，能滿足大多數目标群體的需求。
動力方面，新車采用了2.0T 發動機+ZF 8AT 變速箱的組合，其中 2.0T 車型可能有高 / 低功率可選，高功率 224Ps，低功率 190Ps；而且除汽油版之外，還有 163Ps 的2.0T 柴油發動機可選，這讓不少需要工具車的消費者又多了一個好選擇！
對于一些有野外用車需求，想要一款便宜、皮實而且空間大的車型的細分用戶來說，哈弗 H5 會格外吸引他們。足夠便宜、空間大、動力足、能越野，今年的銷量紅榜上，我相信會有全新哈弗 H5 的一席之地。
在電氣化當道的現如今，新能源車型俨然成爲了主流，車展上的純燃油新車越來越少。往年大家都在盤點一些重磅的新能源車，而到了 2023 年我們卻開始盤點車展上的純燃油新車，這不禁令人感慨萬千。
客觀來說，現階段國内消費者對于燃油車的需求還是相當高的，哪怕近年來新能源車滲透率不斷提高（今年有望突破 40%），但短期内國内燃油車的銷量仍将處于領先位置。
此次盤點隻是對車展中會出現的新車進行預測，如果有知道成都車展上還有什麽燃油新車的讀者，可以在評論區内進行留言讨論。等到了 8 月 25 日成都車展正式開幕之後，我們還将第一時間帶來燃油新車的報道，還請大家持續關注！
（部分圖片來自網絡）
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你知道成都車展還有什麽燃油新車嗎？
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