撰文/Shen
圖片 / 網絡
編輯/Zwei
導語：2022 年廣州車展在 12 月 30 日開幕，是一個跨年車展，元旦小長假回來，我們接着聊聊廣州車展有意思的車型。今天的主題是——廣州車展上最令人捉急的幾款車。什麼意思呢？簡單來說，就是這款車看起來沒有太多吸引力，不太好賣的樣子。
豐田皇冠
預售價：36.90-42.90 萬元
豐田皇冠在廣州車展正式亮相并公布了預售價，為 36.90-42.90 萬元，将采用進口方式來到國内銷售。
在這款全新一代車型發布之前，皇冠在國内市場基本已經銷聲匿迹了，别說新車了，連二手車都見得很少了。12 年推出 14 代皇冠到如今的全新 16 代皇冠之間，15 代皇冠在中國是斷檔的，也就是沒有引入國内。當然，這是因為國内市場對于皇冠的追求已經不是那麼強烈了。
那我們再來看看 16 代皇冠的産品力和競争力。
設計方面不多說了，見仁見智，但是看到不少網友都在說醜，我覺得還是挺統一的。
尺寸方面，皇冠的尺寸為 4930/1840/1540mm，軸距為 2850mm，其自定義為中大型轎車。而對比起同平台中型轎車亞洲龍（4990/1850/1450mm、軸距 2870mm），皇冠在尺寸上甚至在占劣勢。同時相對于同級别的奧迪 A6L（5038/1886/1475mm，軸距 3024mm），更能直觀地看出皇冠在體型上沒有達到标準的中大型車尺寸。
（車型為 2.5L 版本）
而在動力方面，除了我們熟知的 2.5L 混動之外，此次皇冠還會帶來 2.4T 混動，最大功率 255kW，最大扭矩 551N · m，官方宣稱的零百加速時間為 5.8s，對于豐田來說，還是很快了。
而當看了這些主要的産品點之後，結合價格再結合目前國内市場 35-45 萬市場的競争激烈程度，C 級車的價格、B 級車的尺寸，加上已經逐漸消失的信仰——我個人還是比較為全新皇冠轎車捉急的。
三菱 L200
預售價：27.00-30.00 萬元
三菱在廣州車展上發布了全新皮卡産品 L200，并公布其預售價為 27.00-30.00 萬元，同樣将采用進口方式銷售。
價格一出，網友們紛紛炸開了鍋，吐槽其價格過于高昂，更是在對比起隔壁的長城山海炮之後，高下立見，三菱 L200 的性價比顯然是不高的。
從一些産品點來說，三菱 L200 的确随時可見能夠吐槽的地方，鹵素大燈、鼓刹，老掉牙的内飾，沒有亮點的輪毂以及鐵皮尾箱等等，用高情商的話來說，這是一台不修邊幅的粗狂皮卡，低情商就是這是一台看起來隻能買 10 萬的皮卡。
當然，L200 也不是完全沒有亮點，超選四驅可能是其少有的拿得出手的配置了，不過要注意的是，27 萬的低配版本，不配。
總的來說，三菱 L200 更像是趕忙來到國内為三菱站台展示的一款新車型，但是并沒有根據國内市場情況來做一些調整，因此整體産品力在目前來看，L200 的前景是令人捉急的。
馬自達 CX-50
未公布價格
馬自達在廣州車展帶來了旗下最新車型，馬自達 CX-50，實際上在前些天，馬自達就召開了這台新車的線上發布會。
在 CX-50 發布之前，馬自達可謂是沉寂已久，當然這對于本身體量就小的馬自達來說，這也無可厚非。不過結合到馬自達在國内市場的連續下滑來看，馬自達的确需要盡快注入新鮮血液了。
從廣州車展上的展車來看，馬自達 CX-50 應該不是國産版車型，而是照搬了海外版車型，内飾被不透明的車窗掩蓋住了，目前還不透露的原因很簡單，那就是還沒有造好。
當然，馬自達 CX-50 相對于以上兩款，我認為令人捉急的程度相對要低一些。
在産品力層面，馬自達 CX-50 擁有不錯的顔值，内飾（參考海外版）的設計也較為精緻，而尺寸和空間部分，國産之後也會有針對性的提升。那麼 CX-50 令人捉急的點在什麼地方呢？
就在于動力方面，國産版馬自達 CX-50 依然采用的是征戰已久的 2.5L 和 2.0L 自吸發動機，并沒有引入海外版的 2.5T 發動機，這一點想必令人有些遺憾。
因此，馬自達 CX-50 這款車給人一定的期待，當然也給人一定的失望，要是 2.5T 進來的話就相當優秀了。
阿川評車
2022 年廣州車展新車不算多，其中一個原因就是廣州車展組委會宣布重啟展會的時間距離開幕日已經相當近了，很多車企都沒有做好準備。而我們今天說的三款令人捉急的車型，都有不同程度上令人不太滿意和擔憂的地方，比如皇冠和 L200 的價格偏高，馬自達 CX-50 在動力上沒有新意等等，當然，這些車型目前都是靜态表現，說不定動态會有所驚喜，我們也期待後續對它們能有更多的接觸和體驗。
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