快科技 11 月 1 日消息，10 月 24 日晚間，廣汽集團一紙公告，宣布廣汽三菱将成爲廣汽重組集團全資子公司，工廠産能被埃安接收，這也意味着三菱汽車敗走中國。
據報道，對于内部員工安置問題，廣汽三菱給出了三種員工補償方案：
留在存續公司适配上崗可獲得補償 N（自主選擇），适配進入配套廠可獲得補償 N+a+ β，自謀職業可獲得補償 N+a+ β +（3/2/1），内退和特殊員工另有專屬方案。
而廣汽三菱工廠有近 3000 名員工，除了轉簽進入廣汽埃安的 1000 餘名員工外，還有接近 2000 名員工面臨失業、再就業等難題。
媒體采訪的多名廣汽三菱内部員工，都對廣汽三菱做出了很高的評價，" 良心企業 "" 福利待遇天花闆 "" 國内頂好福利的工廠 " 等。
有員工透露：" 基層員工底薪 5000 元，每月五險一金共繳納 4300 元，全年福利都很好，年初開門紅紅包有 1000 元，端午中秋都發東西，年中發獎金是一個月或者半個月的工資。"
" 生日還有津貼，高溫假有 8 天，高溫費 800 元，周年慶獎金 1000 元，年終獎基層員工都是 2 萬元以上。此外，公司還給購買保險，自己生病和小孩生病都能報銷。"
如今轉簽廣汽埃安，薪資待遇明顯下降，基層員工底薪僅 2000 多元。盡管如此，内部轉簽也是名額有限，競聘上崗競争十分激烈。
此外，此前報道顯示，由于三菱汽車的銷量低迷，其已停止在華生産。
廣汽與三菱的合資企業廣汽三菱汽車的工廠被設在長沙，這是三菱唯一一個在中國的生産新車的工廠。受銷量低迷影響，該工廠于今年 3 月暫停生産。
乘聯會數據顯示，今年 5 月，廣汽三菱産銷量均爲 0，前 5 個月，廣汽三菱累計産量 3367 輛，同比下滑 75%，累計銷量隻有 8943 輛，同比下滑 25.1%。
事實上，三菱汽車走到如今地步着實令人惋惜，早在十幾年之前，三菱汽車在國内市場還是主流品牌。
并且剛剛起步的國産車企，普遍選購三菱發動機以及相關配套技術，說三菱汽車是 " 國産車教父 " 也不爲過。
但是，随着三菱在華汽車業務的掉隊，以及電動化轉型遲滞，三菱汽車在中國市場如今已被擠到邊緣地帶，而銷量持續低迷背景下，三菱汽車退出中國市場，似乎也已成必然事件。
