國内 10-15 萬左右價位的中型 SUV 可選擇性并不多,因為在這個價位區間,要想 " 大一号 " 的尺寸空間還要兼顧配置水平,那新車利潤的壓縮程度可想而知,所以各家車企也更願意去 " 内卷 " 緊湊型 SUV,導緻這個細分市場一直都缺少一台購買吸引力十足的 " 代表車型 "。正因看中這個機會,吉利 "L 家族 " 又迎來了新成員—豪越 L,全系 2.0T+7 座布局、高品質内飾、更豐富舒适性配置,一改同價位車型在動力以及空間舒适度上的普遍短闆,以嶄新風貌,面向家用市場。那麼吉利豪越 L 能否成功吸引和取悅家庭用戶,收獲市場認可,本期《質選車》帶來詳細解答。
一、 基本信息及産品亮點
吉利豪越 L 并非豪越的改款,而是基于吉利全新中型 SUV 平台打造的新車型,同以往 "L 家族 " 的車型一樣,豪越 L 帶來的感受印象也是新鮮感十足,從設計層面就脫胎換骨,彰顯更時尚精緻的氣息。目前豪越 L 共推出了 3 款車型,售價區間為 12.79-14.79 萬元,全系 2.0T 發動機以及 7 座布局,滿足更高出行需求的家庭用戶。
由于豪越上市時間較長,智能網聯各方面體驗已經逐漸跟不上當下主流需求。鑒于此,豪越 L 沒有選擇沿用,而是全系标配了全新的吉利銀河 OS 車機系統,10.25 英寸全液晶儀表+12.3 英寸中控屏帶來了出色視覺觀感,三指飛屏,各種網聯娛樂以及便利性相關功能一應俱全,而且系統操作流暢絲滑。關于車機芯片,雖然目前官方沒有公布相關信息,但考慮到定位更低的博越 L 都用上了骁龍 8155,豪越 L 應該不會差。
此次豪越 L 搭載了全新 2.0T 發動機,零百加速 7.9 秒,動力性能不虛,而且在高效 7 速雙離合變速箱的梳理下,WLTP 工況下百公裡油耗才 7.62L,對于一台軸距已經超過 2.8 米的中型 SUV 來說,俨然是很出色的表現。
面對家用需求,豪越 L 采用了同級車型較為少見的獨立 7 主座設計,即每一個座椅都能獨立調節,而第三排座椅還支持靠背 8 擋可調,并且配備了獨立空調控制系統,真正實現全車 7 名乘客,每人都能找到舒适坐姿,每人都能獲得舒适乘坐體驗。
另外,豪越 L 的第二三排座椅皆支持全平放倒,最大可以拓展至 2360L 的誇張儲物容積,也可以解鎖成為一張 2.2 米的大床,置物載物能力相當出色。
二、産品競争力分析
上述廠家指導價僅代表 2022 年 12 月 16 日的價格,如有變動請以官網為準
吉利豪越 L 同價位區間段大多聚集的是自主緊湊型 SUV 和合資小型 SUV,所以它真正的競争對手并不多。結合車型熱度、售價區間以及目标人群,奇瑞瑞虎 8 PLUS 和長安 UNI-K 将成為吉利豪越 L 的競争對手。
設計層面,三車的風格泾渭分明,豪越 L 大尺寸鍍鉻前格栅搭配較為方正立體的輪廓,更體現穩重氣場;瑞虎 8 PLUS 的車身棱角感更足,前後包圍設計更激進,明顯走的運動風格;長安 UNI-K 的無邊界格栅非常有辨識度,整車造型也更彰顯科技感,大家審美不一,不論高低。
車身尺寸方面,三車雖然皆定位中型 SUV,但依舊存在一定差異,吉利豪越 L 和長安 UNI-K 整體尺寸相差不多,皆為車長超過 4.8 米,軸距超過 2.8 米的标準身材中型 SUV,視覺上的體量感會更足,而車長不到 4.73 米的奇瑞瑞虎 8 PLUS 則是明顯的 " 小一号身材 "。座椅布局方面,吉利豪越 L 全系都是 7 座布局,奇瑞瑞虎 8 PLUS 原廠為 5 座,可以選裝 7 座,但需要另外付費,而長安 UNI-K 全系都是 5 座布局。整體空間利用率、承載能力方面,吉利豪越 L 在三車當中有一定優勢。
動力方面,吉利豪越 L 和長安 UNI-K 全系都是 2.0T 發動機,相較而言,後者的性能參數更強。而瑞虎 8 PLUS 搭載的是 1.6T 高功率調校發動機,家用車排量上的明顯差距,也直接導緻了中後段動力輸出和加速底氣都不及吉利豪越 L 和長安 UNI-K。
三車均選取價格相近的車型來比較。具體而言,三車的配置水平對于滿足日常沒有問題,不過相較而言,吉利豪越 L 和奇瑞瑞虎 8 PLUS 的配置水平要明顯領先于長安 UNI-K,前兩者近乎填滿配置表的水平,體現了中國品牌車型的傳統優勢。
吉利豪越 L 和奇瑞瑞虎 8 PLUS,兩者的配置水平相差不大,各有優勢,吉利豪越 L 的主動安全配置更高,諸如透明底盤、後方碰撞預警、開門預警等都是獨有配置;而奇瑞瑞虎 8 PLUS 的便利性配置更多。總的來說,在配置水平和價格差距不大的情況下,擁有更大空間、更強承載能力、更強動力的吉利豪越 L 更具性價比。
三、産品質量 & 服務趨勢分析
作為一款全新車型,吉利豪越 L 是否有發生質量問題的隐患?對此,我們将從過去一年吉利品牌 SUV 的故障問題入手,通過故障問題對比,從而初步預判未來新車質量問題的發展趨勢。由于豪越 L 是基于吉利全新中型 SUV 平台打造,此前并無同平台車型,因此将吉利品牌旗下 SUV 車型作為參考。
通過吉利品牌 SUV 近一年的投訴數據可以發現,故障問題多數集中在 " 影音系統故障 "。考慮到吉利豪越 L 标配最新的銀河 OS 系統,軟硬件皆有升級,且作為吉利銷量主力 "L 家族 " 的新成員,質量把控勢必會更嚴格。因此可暫且認為其出現上述故障的概率較低,但是否會産生新的問題還不得而知,還要待其上市使用一段時間後才能有定論。
随着我國汽車市場的不斷發展,品牌售前 / 售後服務的水平高低,購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們将基于車質網海量大數據,通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析,為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由于吉利豪越 L 為全新車型,因此我們将通過對吉利品牌近一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選投訴數據可以發現," 原車配套不全 " 投訴量相對較高,絕大部分集中在吉利星越 L 車型。
在衡量新車售後服務口碑方面,我們将通過企業對于車主投訴的回複情況進行分析,相對客觀地對于新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網數據顯示,近一年吉利品牌投訴的回複率為 99.74%,可見廠家對于車主訴求非常重視。
四、售後服務政策及網點分布
售後服務政策方面,吉利豪越 L 首任車主可享受四年或 10 萬公裡整車質保,以及 3 年或 6 萬公裡免費基礎保養。購買吉利汽車的所有車主,均可享受三包權益,包修、包換、包退,三包有效期為 2 年或 50000 公裡。
車輛購買後勢必要涉及車輛的日常保養,這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要,甚至會對消費者是否購買該品牌車型産生一定影響。據車質網數據統計,吉利品牌目前在國内銷售的經銷商門店共 1555 家,覆蓋 31 個省、自治區和直轄市,其中廣東、浙江、山東、江蘇省的經銷商數量相對較多。總體來看,吉利品牌的經銷商數量衆多,表現讓人滿意。
總結:全新上市的吉利豪越 L 很好把控了國内消費者對于 " 大 " 的購買偏好,大尺寸、大空間,大排量動力,另外在設計精緻度、内飾高檔感、配置體驗等方面相比豪越都有着明顯進階。可以說,它既補齊了以往豪越的所有短闆,又在用車體驗方面進一步升級,對于預算一般,但又希望品質出行的家庭用戶明顯吸引力十足。豪越 L 無疑再次延續了吉利 "L 家族 " 的出色産品競争力和性價比,我們也一起期待它的優秀市場表現。