Genesis 電動汽車計劃于 2026 年 2 月在蔚山開始生産，并于 2026 年 4 月在歐洲和 2026 年 6 月在北美上市。這使得 Genesis 成爲第三個緊随其後推出大型電動 SUV 的現代品牌：起亞正在銷售 EV9，現代正在準備推出 Ioniq 7 – 然而，兩者仍在使用當前的 E-GMP 平台。
自夏季以來，我們已經了解了現代集團平台戰略的一些關鍵點。目前的 Electric-Global 模塊化平台 ( E-GMP ) 将在本世紀中期被稱爲集成模塊化架構 ( IMA ) 的第二代 BEV 平台所取代。據該集團稱，到 2030 年，IMA 将用于該集團的 13 款新電動車型。IMA 不僅将實現底盤标準化，還将采用電池組技術實現驅動器和電池系統的标準化。這将顯着增加規模經濟并降低複雜性（從而降低開發成本）。
基于 IMA 架構将衍生出兩個車輛平台：eM 将用于 " 所有細分市場 " 的電動汽車，而 eS 将用于特種車輛（專用車輛，簡稱 "PBV"）。這兩個平台都将基于 IMA 的驅動系統和電池模塊。因此，Genesis GV90 将成爲 2026 年第一款使用 eM 的車輛。
與此同時，現代汽車集團及其汽車品牌現代、起亞和捷恩斯的電氣化路線圖變得越來越雄心勃勃。這家韓國公司在 6 月份的 " 2023 年 CEO 投資者日 " 上宣布，到 2030 年電動汽車的年銷量目标将增加到 200 萬輛。該汽車制造商計劃總共投資 109.4 萬億韓元（相當于未來十年約 775 億歐元）。其中，35.8 萬億韓元（約 254 億歐元）将投資于電氣化。
Genesis 現提供三款純電動車型：SUV 車型 GV60 和 Electrified GV70 以及 Electrified G80 轎車。從 2025 年起，所有新 Genesis 車型将僅在市場上推出采用電池驅動的車型。
