新 M7 搭載 HUAWEI DATS 2.0，綜合續航達 1300 公裏，純電續航超過 240 公裏，後驅版百公裏油耗 5.6L，四驅版百公裏油耗 5.8L，号稱比未升級智能增程車型油耗降低了 8%。
性能方面，問界新款 M7 有大幅升級，在 HUAWEI DriveONE 增程電驅平台加持下，其百公裏加速隻要 4.8 秒，遙遙領先于寶馬 X5L 2.0T 的 7.3 秒，也快于理想 L7 Max 的 5.3 秒。
餘承東表示：" 我們在 AITO 問界新 M7 系列上重金投入五個億，用了紮實的材料、最好的技術，讓它不僅成爲‘智能座艙天花闆’，還是‘智能駕駛天花闆’，更是‘智能安全天花闆’！在看不見和看得見的地方，爲用戶帶來了比遙遙領先更領先的極緻體驗。"
城區智駕領航輔助（城區 NCA）在原有的 5 城開放之上直接實現大步跨躍，預計在今年 12 月将實現全國都能開、越開越好開的智駕體驗。自 2023 年 4 月發布以來，華爲 ADS 2.0 在 AI 訓練集群上構建了豐富的場景庫，每天深度學習 1000 萬 +km，持續優化叠代智能駕駛算法和場景策略。截至 2023 年 9 月數據，長距離 NCA 領航 MPI 高達 200km，城市高架彙入彙出成功率高達 99%+，可靠程度堪比人類 " 老司機 "。
硬件配置上，問界新 M7 配備 1 個頂置激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個高清視覺感知攝像頭及 12 個超聲波雷達等 27 個感知硬件，配合高性能計算平台和華爲自研拟人化算法，實現對動靜态目标（含異形物體）的全場景和全天候感知。
值得關注的是，華爲 ADS 2.0 在融合 BEV 感知能力基礎上，升級業界首創的 GOD2.0 網絡，可以識别通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細識别（如區分救護車、警車等），識别率高達 99.9%4；RCR 2.0 實現導航地圖和現實世界匹配，既能 " 看得懂物 " 又能 " 看得懂路 "。此外，基于多傳感器融合感知能力，問界新 M7 還具備可見即可泊的智慧泊車能力，并支持園區代客泊車和超窄車位泊車。另一方面，華爲 ADS 2.0 主動安全能力持續進化，首發全向防碰撞系統，實現前向、側向和後向全向防碰撞能力。AEB 最高刹停時速提升至 90km/h，可減少 90% 因注意力不集中和路況複雜造成的交通事故，主動安全能力業内持續領先。
