在 2022 年中國市場即将收官之際，各大車企已經開始規劃布局明年的市場，尤其是新能源車企，在國補取消的背景下，也在加緊調整市場策略。而作為世界杯官方合作夥伴引起一波關注的起亞汽車，在加大對中國市場投入的同時，也将在明年加速布局電動車市場。
據了解，起亞汽車将在明年初舉辦 EV Day 品牌發布會，首款推出的電動車為 SUV 車型 EV6，後續每年推出 1-2 款基于 E-GMP 平台打造的純電動汽車，到 2027 年将中國市場上市 6 款 EV 車型。
數據顯示，今年 1-11 月，江蘇悅達起亞汽車有限公司累計國内外銷量 120,301 台，受疫情及芯片短缺影響，與去年同期相比下降 15.2%。對于這樣的成績，起亞汽車相關人士在接受 "E 車彙 " 采訪時表示，作為一家成立超過 70 年的車企，經曆過市場的起起伏伏，現在的困境是暫時的，對起亞在中國市場的未來發展依然充滿信心，也會持續加大對中國市場的投入。
增資 9 億美元 堅定布局中國市場
盡管在行業内有不少人看衰起亞汽車，甚至預言起亞退出中國市場。但從起亞今年以來的一系列布局來說，這樣的預言顯然經不起推敲。在今年年初，起亞和悅達組建了新合資公司，并增資 9 億美元，進一步擴大在中國市場的投資。
此外，起亞在非常重視本地化研發，先後成立了煙台技術研發中心、貴州大數據中心，以及位于上海的中國前瞻數字研發中心，構築了上海 - 煙台 - 貴州 " 鐵三角 " 研發矩陣，研發更加符合中國消費者需求的産品。特别是中國前瞻數字研發中心，是現代汽車 · 起亞在海外首個前瞻數字化智能研發中心，聚焦移動出行、電動化、互聯科技和自動駕駛四大領域的創新技術和服務研發，以更全面、更深入地了解中國用戶，推出适合中國市場的産品。
此外，起亞在全球市場表現出色，尤其是在歐洲市場，今年 1 月至 11 月在歐洲銷量為 50.9193 萬輛，同比增加 8.2%，已超過 2019 年創下的全年最高紀錄。這樣的成績，對開始大舉進軍歐洲市場的中國車企來說，還是難以企及的數字。
因此，起亞也在将鹽城工廠打造了面向全球的生産基地，與特拉斯上海超級工廠一樣。據了解，目前江蘇悅達起亞出口累計超 12 萬台，累計出口額超 12 億美元，出口産品遠銷東南亞、中東、中南美洲、非洲等 50 個國家和地區。根據計劃，到 2026 年鹽城工廠的年出口規模将擴大至 10 萬輛以上。
明年推出首款電動車 EV6
此外，面對着不斷增長的中國新能源市場，起亞明年也将加速布局。按照，中汽協的預計，2023 年，中國新能源汽車銷量有望達到 900 萬輛，同比增長 35%。為此，起亞将在明年初舉辦 EV Day 品牌發布會，吹響加速布局電動化的号角。
其中，明年将推出基于 E-GMP 平台的 EV6 電動車，而剛剛閉幕的世界杯上，起亞還展示了 EV6 GT 車型。EV6 GT 采用了前後雙電機的布局，最大功率 430kW，最大扭矩 740N · m，0-100km/h 加速僅需 3.5s，車輛的最高速度可以達到 260km/h。另外起亞 EV6 GT 的充電速度也十分快，從 10% 充到 80% 僅需 18 分鐘。
從數據上，EV6 GT 還是非常有實力的。而起亞将以 EV6 為開端，每年推出 1-2 款打造的純電動汽車，到 2027 年将中國市場上市 6 款 EV 車型。據了解，EV6 已經在西安、海口的兩家起亞 City Store 内進行展示。而這也是起亞在渠道布局上的全新嘗試。
提升用戶服務 渠道煥新升級
為了重塑消費者對起亞的認知，起亞以全球統一标準的 SI 2.0 對全國所有經銷商門店進行升級改造。同時，起亞也在布局全新渠道—— City Store，與造車新勢力一樣在城市的核心商圈布局城市展廳。
按照規劃，在未來 3 年内，起亞将推動全國經銷商門店全部升級為 SI 2.0，并在全國重點城市的 200 多個核心商圈運營 City Store。起亞 City Store 主要由沿街互動區、EV 體驗區、品牌及戰略車型展示區、休息及洽談區等部分組成，以更豐富的多功能空間和更有趣的互動體驗，對當下的年輕及家庭群體更加具有吸引力，充分滿足新時代年輕消費者群體關于個性化、多元化的線下消費體驗需求。
加大投資、加速布局電動化，可以看出起亞布局中國市場的決心和信心。同時以更有針對性的規劃，應對中國市場的需求，推出更适合中國消費者的産品，相信起亞中國将很快走出低谷。
