引領，助力網約車行業轉型升級
當 107 台瑞風 E3 在昆明正式交付給雲南滇約出行公司之際，也代表了這款瑞風品牌旗下首款純電動 MPV，即将在疫情威脅、油價上漲、環保意識高漲的大環境下，以全新的智能化、電動化優勢，助力網約車行業達到更好的降本增效、提升用戶體驗的目标！
為何瑞風 E3 能夠獲得青睐？可能很多朋友知道，這是瑞風汽車最新推出的純電 MPV，具備中級營運等級認證，可以滿足出行行業的公司采購需求。而滇約出行購入這款純電動 MPV，不像其它網約出行公司或個體經營者選用轎車車型，到底為何？
先從運載來說，雲南地區基于其旅遊業與經濟發展的特性，有外地遊客包車旅遊出行，也有本地人在城市間客運往返，還有親朋好友相約周邊露營等 … 在這種不同的出行環境下，一般網約車采用的轎車車型，乘坐空間有限，就顯得不夠靈活實用。
其實，國家對于網約車管理規定是 9 座以下乘用車（非微型、小型面包車）都可以用來運營，所以能承載 6-8 人＋行李物品的 MPV，就成為網約出行的理想之選。
再從 MPV 的産品定位與功能屬性來說，如果用高端豪華 MPV 來作網約車，車價太貴，根據網約車管理規定的 60 萬公裡或 8 年經營限制來說，折舊成本太高，是故鮮見！而用傳統的燃油動力 MPV 來跑網約，目前加油、保養成本高，反而會分攤到用戶身上，這對于網約出行的營運也沒有太大益處。
瑞風 E3 這款純電動 MPV，具備實現 415km（CLTC）綜合續航裡程，可以更好助力出行公司以更低的成本達到更高運量，讓網約車司機可以用更輕松方便的方式完成更高出勤率，說白話點，就是有更高的營收效率。
續航足夠長以外，瑞風 E3 補能效率也是達到了主流水平，可以在 0.6 小時直流快充下完成 30%～80% 電量補充，每公裡用車成本僅 0.1 元，這直接反應的就是網約公司、個人運營的時間成本降低，間接則是讓網約車用戶都能以更實惠價格滿足出行需求，皆大歡喜！
坐起來安心，開起來爽快
除了瑞風 E3 的續航能力，還有一個安全問題更值得關注！電動汽車因電池、管理系統故障，或是遭遇碰撞導緻電池起火的案例時有聞之。這點對于運營車輛來說不可忽視，尤其全車滿載的時候遇到電池起火疏散人員，這對于長時間行駛在路上的營運 MPV 來說，更為重要！
瑞風 E3 采用電容量 75.2kWh 的國軒高科磷酸鐵锂電芯，而磷酸鐵锂電芯的化學原理與高活性的三元锂不同，能夠更好避免電池自燃問題，加上智能的電能安全控制系統時時監控，更給予司機與乘客全方位安全保障。
雲南的高原、高山、峽谷地形衆多，當瑞風 E3 滿載乘客行走其間時，它的集成式電機、電控、減速器、高壓線四合一電驅系統，不僅讓車輛在滿載條件下通過提速達到最高時速，也能實現 30% 的最大爬坡度，足以應付多種地形與負重承載條件的考驗，開起來輕松順暢、而且更加安全可靠。
在質保政策上，瑞風對 E3 提供了電驅動質保 5 年 20 萬公裡，16 萬公裡免換油維護保證，這對于無論是出行公司還是營運司機，少跑半天維修廠，就是多出半天運營時間，少花時間返廠、多花時間賺錢，也是他們與瑞風 E3 一拍即合的原因之一！
誰也沒法保證，在幅員遼闊的雲南地區，投入運營的這 107 台瑞風 E3 到底會遇到何種路況，彎道、山路、高速、城市道路 …… 皆有可能，相信瑞風 E3 标配的 ESC、TCS、AYC、電子駐車等安全配置，有了它們，更能确保車輛滿足零事故運營要求。
或許下次我們去雲南拍片，就可以約上一台瑞風 E3，靠着 5145mm 的長車身、2870mm 車内縱深、1750L 後備箱容積，讓我們一群工作人員坐得舒服，還能放下大件小件的攝影裝備，這樣的用車體驗真爽。
而中控台上的 10.25 英寸大屏就不要司機獨享了，一聲喚醒多種智能網聯功能，聽着歌、哼着曲，我們和司機一起共享舒适旅程，我覺得這樣更适合雲南這裡好山、好水、好人情的旅程，你說是嗎？
百台瑞風 E3 交付滇約出行，看似隻是一場簡單的車輛采購，但實際上，我認為這應該隻是瑞風 E3 打入智能化網約出行的起點，對于未來而言更具廣泛的示範意義。
憑借這 107 台車累積下來的運營經驗，以及用戶口碑，相信未來還會有更多地方的網約出行的從業者願意選擇瑞風 E3，引領網約車行業新生态的發展浪潮！
