8 月 11 日，極狐阿爾法 S 先行版城區 NCA 一日同開京杭渝三地，率先完成 6 座城市城區智駕領航輔助系統開通。8 月 31 日，極狐阿爾法 S 先行版面向全國車主推送第六次 OTA 升級，再次诠釋高階智能駕駛第一車的硬核實力。
此次 OTA 在 NCA 智駕領航輔助性能、代客泊車能力，以及導航和人機交互能力等方面均有功能優化及性能提升，将爲車主解鎖新功能，帶來更新鮮、更高效的智駕體驗。這也是自 7 月 3 日阿爾法 S 先行版推送第 5 次 OTA 後僅一個多月，再次進行 OTA 升級，速度之快讓車主大爲驚喜。
從 2022 年 5 月上市至今，極狐阿爾法 S 先行版共進行了 6 次 OTA 升級，每一次升級都在不斷突破車輛高級智能駕駛實力的天花闆，刷新着用戶的智駕體驗，爲用戶帶來新的驚喜。
NCA 功能應對擁堵路況更從容，通行效率再提升
在車流密集、路況複雜、擁堵嚴重的城市道路上行駛，如何做到保障通行安全的同時，又能提升通行效率，不僅考驗交通道路管理者的能力，更是對城市高階智駕系統的 " 終極 " 挑戰。尤其是變道、并線等實際道路行駛中的應變能力，需要建立在大量的道路數據和算力分析能力上，是智能駕駛領航輔助功能面臨的 " 大考 "，需要不斷在安全及效率的天平中博弈提升。
第六次 OTA 升級中，極狐阿爾法 S 先行版 NCA 智駕領航輔助的 " 内功 " 再度精進，在安全前提下降低了對目标車道前後的換道空間要求，提升了擁堵路況下的換道成功率。換句話說就是在保障行車安全的前提下，變換車道、彙入彙出更加堅決，行駛在城市車流中更遊刃有餘。
此外，這次 OTA 升級還優化了 NCA 功能下的限速策略，在高速上行駛時能像人駕一樣更加靈活應對車道限速，免受低速車道的超車尴尬，表現更加拟人。經此 OTA 升級優化後，用戶開啓智駕在超車換道時就更加高效敏捷，使用體驗得到進一步改善。
在目前的道路設施和交通狀況下，以規則第一爲标準的智駕系統還不足以應對複雜的現實狀況，因此如何做到更好地模拟人駕處理各種狀況，對智駕系統的算力、數據分析處理能力都提出了很高的要求。作爲智駕第一梯隊的極狐阿爾法 S 先行版，目前的表現已經越來越向類人思維進行進化。
代客泊車再提速，停車入位不再尴尬
AVP 代客泊車輔助功能爲用戶日常找車位、停車入庫帶來了極大的便利，但 15 公裏的最高限速如果偶遇急脾氣的司機在後方出現，就會比較尴尬，面對不時響起的嘀嘀催促聲，隻好直接手動接管，削弱了使用的樂趣。
極狐阿爾法 S 先行版在第六次 OTA 升級中，把 AVP 代客泊車輔助的最高巡航速度提升 33%，從而可以實現最高 20km/h 的泊車巡航時速，接近一般駕駛員在地庫的駕車時速，這也體現出極狐阿爾法 S 先行版對自家泊車系統更有信心。
在一個多月前的第五次 OTA 升級中，AVP 代客泊車輔助功能正式向用戶開啓推送。這項功能通過對整個停車場進行構圖模式後實現自動規劃路線、自動泊車，能在絕大多數地下停車場和地上車庫使用，并且能做到智能規劃路徑，靈活選擇車位，甚至漫遊找車位，提供了非常便捷的停車體驗。此次升級後，用戶使用感受将繼續得以優化。
此外，這次 OTA 升級還在導航功能中增加了人駕狀态下公交車道限行時段的提醒，同時強化了人機交互能力，用戶在開啓 NCA 過程中如車輛駛入公交道，系統會通過語音進行提示，減少違章風險，更加人性化。
不同于傳統車輛，對一台高階智能化車來說，OTA 升級叠代，就相當于不斷提升整車性能，讓車主感受在用車周期中不斷 " 嘗新 " 與 " 常新 "，越開越優異的出行體驗。在進行六次 OTA 升級後的極狐阿爾法 S 先行版，将會繼續保持一直以來的城市高階智駕領先實力，給用戶提供更高效、更安全、更值得信賴的駕駛體驗。
伴随不斷進化的智駕實力，極狐汽車也在安全、品質等方面追求極緻。這從一系列榮譽和第三方權威測試結果中都得到了有力的印證。今年以來，阿爾法 S 先行版以綜合得分率 89.0%，榮膺 2021 版 C-NCAP" 五星級 " 安全評價，位列所有測試車型之首；同時該車更連獲 C-ICAP+IVISTA 雙冠評定，持續刷寫智駕天花闆紀錄；近期，在中國汽車質量網推出的《中國汽車質量排行》中，極狐阿爾法 T 和極狐阿爾法 S 更分别位列 2023 年上半年 " 新能源中型 SUV 質量排行 " 和 " 新能源中大型車 " 雙榜第一，展現冠軍品質。
毫無疑問，通過持續創造高安全、高智能、高品質的産品，衆多榮譽加身的極狐汽車将爲更多用戶提供美好出行。
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