過去一年裏，重倉買入新能源基金的投資者可謂一言難盡。
據潮新聞 2024 年 1 月 3 日報道，當記者問起 2023 年基金收益時，杭州基民王小姐隻有短短三個字：賣掉了。
賣掉，還是留着？在震蕩的行情下，這樣的心理鬥争，對基民來說太正常不過了。
持有僅 3 個月的創業闆指數基金，王小姐的虧損就已超過 12%。有點戲劇的是，王小姐賣掉基金的 2023 年 12 月 21 日，創業闆指數來到了全年最低點：1792.38。" 都說創業闆跌到底了，我在 2023 年 9 月買了一點基金試試，一路補倉一路虧。到底哪裏是底，誰也不知道，幹脆賣掉了。" 王小姐說。相對幸運的是，與 2021 年一波行情後湧入消費、醫藥、新能源賽道的基民相比，王小姐持有的時間不長。
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相比之下，俞先生就沒那麽好運了。
兩年前，在銀行朋友的推薦下，杭州市民俞先生一次性投入 10 萬元，買了一隻新能源主題的混合型基金。2023 年全年，這隻基金跌幅達到 23.32%。俞先生買入後一共跌了 52.61%，虧損 52605.67 元，已經比 " 腰斬 " 還要慘。
" 手續費扣了 1800 多元，自打申購之後，一直沒紅過，不知道何時解套，要不要繼續補倉。" 和大部分 " 基民 " 的想法類似，看到虧錢，俞先生很緊張，隻想着盡快回本，從此金盆洗手，但一路的跌跌不休，讓他進退兩難。後來，他抱着 " 隻要不清倉，就是沒虧錢 " 的心态，索性不再去看賬戶，眼不見心不煩。
" 我已經大半年沒看賬戶了。" 俞先生的同事朱女士一邊說着，一邊打開了久違的賬戶。她發現，2021 年買入的一隻消費主題基金，近一年虧損了 35.80%，虧損金額超過 17000 元。2024 年開年上班後，聽說辦公室的小姑娘想投資基金，朱女士連聲攔阻：" 買基金不如買衣服包包！"
回顧 2023 年，新能源細分賽道，如锂電池、光伏等闆塊跌跌不休。
從東方财富锂電池闆塊 366 家上市公司來看，2023 年有 237 家股價下跌，127 家上漲。市占率靠前的數十家企業都在下跌行列。在跌幅前 5 位中，派能科技和鵬輝能源赫然在列。
作爲锂電行業龍頭，甯德時代年跌幅 24.82%，全年跌幅較 2022 年收窄 8 個點左右。總市值 7182 億元，蒸發近 2400 億元。行業競争加劇之際，新能源股在過去幾年的拉高又下挫是普遍情況。盡管面臨壓力，甯德時代在業績上依然保持了韌性。
上海證券研報顯示，锂電行業估值正處于曆史底部。從估值看，截至 2023 年 11 月 3 日，锂電池（申萬）指數 PE（TTM）爲 18.11 倍，位于過去 3 年 4.61% 分位點，預計闆塊走勢已充分反應市場悲觀預期。
對于锂電池闆塊後市行情，有接受采訪的公募基金人士态度并不樂觀：從基本面來看一季度仍爲需求淡季，價格或仍将維持弱勢震蕩。目前股票市場主要在交易超跌反彈，資金的博弈屬性比較強，建議酌情參與。
但近期各家車企接連發布新品，除了電池以外，新能源車還有哪些投資機遇？信達澳亞基金經理李博表示，整體來看，新能源行業上遊的 Beta 較弱，出口也受到近期國際政治的影響，行業總量增長趨勢不明顯。智能汽車是 2023 年下半年爲數不多有亮點的消費領域，很多領域國産車都表現出了強競争力，共性是相關的高配置版消費者購買意願較強，滿足不同消費者需求的智能汽車獲得暢銷。
除了锂電池闆塊 " 風光不再 "，光伏闆塊也出現大跌。
2024 年首個、第二個交易日收盤，隆基綠能、晶澳科技等龍頭股均收跌。
2024 年或許仍将是行業面臨挑戰的一年。據多家機構的預測，雖然裝機規模有望再創新高，但今年全球以及中國市場的光伏裝機增速将出現明顯回落。隆基綠能董事長鍾寶申曾表示，光伏是一直處在需求增長之中的行業，過去 15 年間，年增長低于 10% 的年份非常少，超過九成年份的增長都超過了 10%，過去 10 年裏市場增長了 12 倍。
中信證券研報提出，預計 2024 年全球光伏新增裝機量将近 450GW，同比增長約 20%；預計國内光伏裝機爲 200-210GW，同比增速或回落至 5%-10%。
不過雖然增速回落，但中國等市場的規模依然可觀。晶澳科技董秘武廷棟此前在路演中形容中歐美成熟市場的增長趨勢是基數大，增速慢，但絕對值大。新一輪洗牌開啓已成爲共識。在行業整體進入低增速時期，對企業競争力的考驗将來自更多維度。
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