在豪華品牌二手車中，有一類車型在冬天比較冷門，就是敞篷車型，尤其是在北方地區要說冬天買了個敞篷車真免不了被朋友 " 誇 " 幾句。但實際上就和夏天買羽絨服一樣，冬天買敞篷車也屬于反季，價格往往更劃算。這次為大家帶來的四款豪華品牌敞篷車，二手價格隻要 10 多萬元就能輕松入手。
寶馬 3 系敞篷轎跑版
10 多萬元買輛敞篷車，又拉風又想要操控性能，編輯最先想到的就是寶馬 3 系敞篷版了。随着車齡的增長和逐年貶值，當年新車六七十萬元的寶馬 3 系敞篷版，如今二手價格非常便宜。
進口的寶馬 3 系敞篷版相信很多朋友都相當熟悉了，底盤代号 E93。在外觀造型方面，這代寶馬 3 系可謂經典，同時相比于四門 5 座的 E90 和雙門轎跑車 E92，雙門敞篷車 E93 也顯得更加優雅和有格調。
當年能開輛敞篷的寶馬 3 系，回頭率絲毫不亞于保時捷 Boxster。需要注意的是，由于車齡比較長，在買二手車時要檢查敞篷能否正常開啟和關閉，否則後期的維修費用可不低。
作為雙門四座敞篷車，後排座椅的使用頻率一般都不高，畢竟上下車并不是特别方便。在買二手車時要檢查到位，包括後排座椅的新舊程度，前排座椅能不能正常折疊等。
動力方面，這輛 2011 款寶馬 3 系 325i 敞篷轎跑版搭載經典的 2.5L 直列 6 缸自然吸氣發動機，匹配的是 6 擋手自一體變速箱。這代寶馬 3 系在轉向和底盤操控方面有着比較高的口碑，運動感表現出色。除了敞篷車造型以外，也能夠感受到寶馬家族的運動感和操控感。
奔馳 CLK 級敞篷跑車
如果你覺得寶馬 3 系敞篷車不夠個性的話，還可以看看奔馳家族的敞篷車，除了有着更加優雅和個性的造型外，由于奔馳 CLK 級在國内推出都比較早，現在二手車的車齡較長，幾萬塊錢就可以擁有。
奔馳 CLK 采用當時經典的家族式設計語言，最為标志性的就是四眼圓燈，在當時追求的是時尚和優雅，現在來看更多的則是經典。
因為這款車的車齡較長，奔馳 CLK 級的二手價格現在都還不是很高，這也也吸引到很多喜歡經典車的朋友們的關注。
需要注意的是，奔馳 CLK 級的敞篷跑車版為軟頂敞篷。相比于硬頂敞篷車型，軟頂敞篷更容易出現破損和老化等問題，在買二手車時需要格外留意認真檢查。
動力方面，這輛奔馳 CLK 級 200K 搭載了 1.8T 機械增壓發動機，機械增壓發動機在當時也是比較先進的技術了，搭配 5 擋手自一體變速箱，讓這輛敞篷跑車開起來非常靈活。
奧迪 A5 Cabriolet
在奧迪家族中，我一直都覺得 A5 是非常個性、運動的存在。它既有奧迪 A7 一樣轎跑的姿态，又有比奧迪 A7 更小巧的身材和更親民的價格。雖然新車對于很多朋友來說可能比較貴，不過如今二手車，基本上 10 萬元左右甚至更便宜就能入手。
2012 款奧迪 A5 有 5 門版的 Sportback、雙門版的 Coupe 和軟頂敞篷版的 Cabriolet，從保有量和保值率方面來看，雙門版的 Coupe 車型更受歡迎一些，軟頂敞篷版車型保有量較少，不過性價比非常高。
由于車齡并不長再加上家族式的設計語言，這款奧迪 A5 其實看上去并不是特别過時。如果怕被别人說是圖便宜買老車，車齡短一些的奧迪 A5 Cabriolet 更合适一些。
動力方面，這輛奧迪 A5 Cabriolet 搭載了 2.0T 渦輪增壓發動機，匹配的是 CVT 無級變速箱，官方 0-100km/h 加速時間僅為 7.6 秒。
奔馳 SLK 級
如果你覺得上面三款車型都是 4 座的，稱不上純正的敞篷跑車，那奔馳 SLK 級更适合你。經典的雙門 2 座敞篷跑車造型，再加上 10 多萬元的價格，二手的奔馳 SLK 級是非常有性價比的選擇。
2011 款奔馳 SLK 級是改款換代車型，不論是外觀造型還是内飾，都采用了當時最新的家族式設計，更加時尚和前衛。不過相比之下，我更喜歡上一代車型的設計，更加個性和經典，而且對于上一代奔馳 SLK 級的二手車，目前價格隻需要幾萬元就能入手，非常便宜。
奔馳 SLK 級為硬頂敞篷車型，相比于軟頂敞篷不會有老化和破損的情況，但是機械結構也有出問題的可能性，尤其是上了年頭的老車，電動敞篷機構的故障率會更高一些。
主駕駛的座椅和副駕駛的座椅都沒有明顯的褶皺和磨損，證明車輛的使用強度并不大。另外可以看到兩個座椅都有着寬大的護翼，桶型設計能夠為身體帶來更好的包裹感和支撐性。
動力方面，這輛奔馳 SLK 級搭載 1.8T 渦輪增壓發動機，匹配的是 7 擋手自一體變速箱。除此之外，奔馳 SLK 級還有 3.0L 和 3.5L 六缸車型，配合前置後驅的布局，開起來兼顧動力和操控感。
編輯總結
看完這四款敞篷車型，不知道哪款是你最喜歡的呢？其實有時候買車不一定非要考慮得太多，買輛個性、有特點，自己喜歡的車型就好，花 10 多萬元買輛敞篷跑車，也是比較不錯的選擇。你覺得怎麼樣呢？歡迎在評論區留言交流哦。
