以當下新能源車市的競争格局，後來者必須拿出明顯優勢或者差異化亮點才能在市場上立足。在小米 SU7 的上市發布會上，雷軍直接拿出漂亮的數據與特斯拉 Model S、保時捷 Taycan 對接對标。
而在小通看來，小米汽車其中一個差異化優勢并沒有多次提及，那就是豐富的官方配件。手機支架、遮陽簾、麥克風、戶外藍牙音箱等等，能想到的基本提供了官方配件，縱觀全球車企，能做到這一水準的也就隻有小米汽車了。值得留意的是，小米汽車日前再次提供了全新的官方配件，直接把汽配城的活搶了。
6 月 28 日上午，小米汽車公布了全新選裝配置—— SU7 智能底盤氛圍燈，價格爲 999 元。簡單來說，這套智能底盤氛圍燈就在小米 SU7 的底盤表面上安裝上氛圍燈，讓車輛在駐車的狀态時就會點亮，還能呈現呼吸燈的效果，官方還提供了六種氛圍燈顔色，可以支持語音控制和手機 APP 操作自由更換。
其實在小米汽車這套氛圍燈發布之前，會玩車外氛圍燈的車企并不少，比如 MINI 支持自定義設計 LED 投射迎賓燈；某些豪華品牌車型在靠近時也有獨特的迎賓燈效果；小鵬 P7 能通過編程實現各種燈光秀；極越 01 還在燈光秀的基礎上，加入懸架的參數調節後，形成 " 跳舞 " 的視覺效果。
但平心而論，像小米汽車推出智能底盤氛圍燈的車型，小米 SU7 是第一個。而在此之前，車主要想獲得類似的底盤氛圍燈或者側裙氛圍燈，隻能去汽配城或者直接上某寶購買。這不禁讓人産生疑問，爲什麽小米汽車要搶汽配城的活？
在智能底盤氛圍燈的介紹頁面上，小通留意到官方的溫馨提示——建議您在下單購買前，與當地車管所咨詢相關政策。經過查詢得知，汽車燈光改裝需要按照規定的規程備案，審批通過之後才能改裝，如果未經過批準備案就私自改裝，屬于違法行爲，被查到會有相應的扣分和罰款。
換而言之，如果你對這套智能底盤氛圍燈沒有巨大的熱忱，基本不會花 999 元以及入手，願意爲之買單的将會是少數人。其實，小米汽車完全可以推出其他實用性更強的官方車載配件，但官方爲什麽願意讨好少數人的需求？
汽車媒體 42 号車庫曾針對 100 位大定車主進行了調研，當中顯示 30 歲以下的占比高達 57%，平均年齡不到 31 歲，整體用戶年齡較爲年輕。雖然是否喜歡車外氛圍燈屬于主觀因素，各個年齡段都可能存在喜歡車外氛圍燈的用戶，但從小通的觀察來看，對于車外氛圍燈有興趣的用戶基本上是年輕人，小米汽車推出智能底盤氛圍燈并沒有那麽違和。
值得一說的是，當小通将小米 SU7 智能底盤氛圍燈正式的消息發到編輯部群後，編輯們的反應呈現出兩種極端。
一種是覺得這套氛圍燈很炫酷，覺得這就是爲消費者提供的額外選擇，誰都想成爲大街上最靓的仔。
另一種表示看到用上這種氛圍燈的汽車或者兩輪車都會繞着走，感覺這和 " 鬼火少年 " 沒有什麽區别，甚至會表示影響到對小米汽車的好感。
在小通看來，小米汽車在汽車市場的影響力仍遠未到傳統豪華品牌的高度，然而小米 SU7 可以通過迎合小衆群體的個性需求，持續爲品牌吸引擁趸。或許在這個過程中存在 " 鬼火少年 " 的吐槽，但對于小米汽車而言，智能底盤氛圍燈不過是一個小小的官方配件而已，類似的吐槽對品牌影響幾乎可以忽略不計，可謂百利而無一害。
開頭提到，得益于強大的供應鏈，小米汽車在提供官方配件方面，在車企之中無出其右。在小通看來，能夠與小米汽車抗衡派件數量的似乎隻有汽配城。
官方配件和汽配城配件一直都有各自的優勢和局限性，官方配件的适配度更高，在質量和性能上有所保證，而且通常能享受到官方的正式保修和支持，唯一的短闆就是價格偏高。汽配城的配件确實比官方配件便宜不少，而且可以滿足基本功用，但質量良莠不齊，售後服務也不夠完善，一旦出現質量問題，消費者可能難以獲得有效的幫助。
就拿車外氛圍燈來說，小米 SU7 的智能底盤氛圍燈需要 999 元，支持多種控制方式和點亮方式，而小通在某寶上發現，兩條 150cm 長且支持幻彩流光效果的氛圍燈帶，呈現的視覺效果确實不及官方配件的一半，但不到 140 元的價格，對比小米 SU7 的智能底盤氛圍燈确實是一個大優勢。
你可能會和小通一樣詫異，這種質感的氛圍燈會有人買單嗎？查詢這家店鋪得知，目前已經售出 400 多單，其他同樣提供底盤氛圍燈的店鋪，也有上千單的交易。
所以說，高性價比永遠直擊人心。
現在看回小米汽車提供的官方配件，手機支架、遮陽傘、手電筒、收納盒等配件其實并不便宜。對品牌認可度沒有那麽高的消費者，更有可能傾向于在第三方電商平台入手一個更便宜的配件，而且質量也不會差太多，要是壞了就直接再買一個。
不過，像中控屏物理按鍵這樣的配件，想必更多消費者會首選官方配件，因爲這是直接涉及是否與澎湃智能座艙系統完美匹配。在小通看來，對于此次開售的小米智能底盤氛圍燈，或許是小米汽車配件業務逐步壯大的第一步。
還記得，凱迪拉克用一組 " 椰樹椰汁 " 風格的海報暗諷了小米 SU7，其中就有提到 " 我們沒想過遮陽傘、遮陽棚還能「單獨」賣 "，最後還順帶誇了自家的傲歌，有免費的電動遮陽簾。
然而，每個零部件、配件都需要成本，倘若小米 SU7 把遮陽傘、遮陽簾等配件實現标配的話，最終隻會拉高整車的指導價。對于部分消費者而言，有些配置确實是用不上的，官方配件的提供确實給他們提供更多的選擇機會，也給他們選擇第三方配件的機會。
小通從某寶查詢到，大部分小米 SU7 的官方配件都可以在該電商平台找到平替，而且大部分的配件都有不錯的銷量，比如手機支架、遮陽傘、手電筒、收納盒、舒适頭枕等等，也就隻有中控屏物理按鍵、智能雙表盤等與智能科技有緊密聯系的配置沒有被其他店鋪開發出來。
倘若小米汽車把配件業務當成一個重要的闆塊，不讓第三方推出平替機會的話，就需要相應推出一些涉及澎湃系統等底層功能的配件，除了中控屏物理按鍵之外，新推出的智能底盤氛圍燈也逐步開始往這方面靠近。
當然，小米汽車并沒有與第三方 " 兵戎相見 "，消費者可選的産品足夠豐富，而且第三方汽配企業也因汽車保有量的增加而增加。根據中金企信國際咨詢公布的《2023-2029 年汽車後市場行業市場全景調研分析及投資可行性研究預測報告》，我國有各類汽車配件經銷商 50 多萬家，随着互聯網、大數據等信息技術對配件流通渠道的進一步滲透，集中化的供應鏈平台發展得很快，而且後市場服務内容及渠道也逐漸多樣化，對傳統 4S 店的影響很大。
長遠來看，豐富的配件選擇未必不能成爲小米汽車的一個亮眼标簽，個性化、高自由度、可定義性等，将會成爲小米汽車産品乃至品牌的第一印象。對于小米這種後入局的品牌來說，更重要的是怎麽讓用戶記住。
