根據多方消息，58 人力資源部于 7 月 21 日發布《汽車事業群人員任命通告稱：58 集團高級副總裁李健因個人原因于近期離職，經管理層研究決定，對汽車事業群相關業務線及負責人做如下調整 :
任命集團副總裁李子健爲汽車事業群負責人，負責人人車業務線、二手車業務線、拍賣業務線、戰略與平台運營部、汽車技術部。以上相關業務線及部門負責人均向集團副總裁李子健彙報工作；
任命總監萬維雅爲二手車、人人車産品負責人，向集團副總裁李子健彙報工作；新車業務線負責人林東調整爲向集團 CEO 姚勁波彙報工作。
本次調整即日生效。
公開資料顯示，1980 年的李健，于 2004 年 11 月加入百度，曆任産品設計師、産品經理、高級産品經理、産品副總監，負責百度所有垂直搜索産品以及大部分知識和社區産品。
2010 年，李健出任百度産品總監，此次晉升也使他成爲百度最年輕的産品總監之一。
随後在 2011 年，李健加盟 58 同城，任職副總裁，負責 58 同城的産品端業務。
僅僅兩年後，李健辭去 58 産品副總裁，選擇加入微軟工程院，任副院長。
2014 年 1 月，李健賣車時遇到車販壓榨，極爲痛苦。曾在 58 管理二手車産品的背景，加之這次經曆，使他确定要做二手車。
經過短暫籌備，李健于 2014 年 4 月創立人人車并兼任 CEO，同年 7 月網站上線，該網站定位于 C2C 個人二手車虛拟寄售。
在 2014 年 12 月末，人人車曾完成 2000 萬美元 B 輪融資。
此後，人人車陷入危機。李建于 2020 年 10 月退出北京人人車網絡技術有限公司股東、執行董事。
也正是在此時，58 同城對人人車的收購敲定，李健回到 58 同城任職，擔任汽車業務闆塊負責。
據此計算，李健重返 58 集團後，工作時間約爲兩年零八個月。
