在競争愈發激烈，内卷不斷加劇的中國汽車市場上，作爲最年輕的豪華合資品牌——上汽奧迪，如何通過産品、營銷以及服務等多維度創新，诠釋更年輕、更進取的品牌形象呢？
在接受功夫汽車專訪時，上汽奧迪營銷事業總經理楊嗣耀套用了一句廣東話歌詞來形容上汽奧迪的 " 長期主義 " —— " 穩下來，豁出去 "。
" 今年可能是最難的一年，卷到明年有些品牌可能就沒有了。" 上汽奧迪營銷事業總經理楊嗣耀如是判斷未來車市走向。
所幸的是，由于及時在營銷政策上進行了調整，上汽奧迪今年也換來了市場增長的反饋，産品在細分市場上也站穩了陣腳。
當然，在 " 豁出去 " 之後，上汽奧迪還要 " 活下來、活得好 "。
楊嗣耀表示，接下來上汽奧迪會繼續堅持電動車和燃油車 " 兩條腿走路 "，産品也将會覆蓋最豐富、量最大、增速最快的細分市場。
那麽，在上汽與奧迪之間的合作進一步深化之後，上汽奧迪未來産品規劃是怎樣的？對于明年的市場競争，上汽奧迪又做好了哪些準備？
1
上汽與奧迪 " 融合 "：
更智能的 " 四個圈 " 可期
衆所周知，此前伴随大衆 " 聯姻 " 小鵬之後，奧迪與上汽集團進行深化合作的消息也備受行業關注。
三四個月過去之後，面對競争愈發白熱化的市場環境，大家都在關心上汽與奧迪進展。
楊嗣耀表示，目前合作的細節雙方都在努力推進中，但可以肯定的是，雙方合作不會是僅僅把各自最好的東西 " 拼湊 " 在一起，而是會實現真正的 " 融合 "。
" 我們這款車首先仍是奧迪，看起來像奧迪，開起來像奧迪，你用起來就像奧迪。" 楊嗣耀指出，新車還将在這樣的基礎上，把智能和網聯部分的生态融入，實現智能化方面的補強。
更值得期待的是，楊嗣耀還透露目前雙方合作的整個進度不是一款産品，是一個系列，甚至可能後面一代的産品怎麽做也都在考慮。
正是基于這樣廣泛而具備深度的合作，上汽奧迪未來的産品矩陣才有覆蓋更大增長潛力細分市場的底氣，更智能的 " 四個圈 " 可期。
2
A7L 站穩 " 陣腳 "，渠道全面發力
面對今年以來殘酷的 " 價格戰 "，雖然上汽奧迪或多或少都會被卷入其中，但在楊嗣耀看來，對豪華品牌來說，還是應該堅持長期主義，才能穿越周期。
前段時間，上汽奧迪對 A7L 的終端價格進行了調整。調整之後，這不僅令到 A7L 成爲該級别中最接地氣的豪華中大型轎車，也全面刷新用戶對奧迪品牌的感知。
正是由于及時在營銷策略上進行了調整，上汽奧迪銷量實現增長的同時，也穩住了細分市場的地位。
" 基本上我們每個月 A7L 的銷量維持在 2000 多台，到年底我們的目标是沖到 3000 台的月銷。" 楊嗣耀充滿信心地對功夫汽車表示，作爲一款均價在 43 萬元的車型，在細分市場中基本是站穩的狀态了。
接下來，上汽奧迪還将會持續把 A7L 身上的 " 年輕化 " 定位進一步加強。與此同時，在渠道上更會構築更多元的觸點來接近消費者，讓他們加深對品牌的認知。
" 我們今年大概有 200 家左右的店在籌備，到今年年底大概能開出 170 家左右；明年是将達到 240 家，後年會有 300 家到 330 家左右的渠道覆蓋全國，" 楊嗣耀稱，這張銷售網絡都将由全國最強、最會賣車的投資人組成。
事實上，除了不斷加強銷售能力，楊嗣耀表示自己在研究學習别家的 APP。" 蔚來的 APP 說實話我很喜歡，包括 APP 的整個色調和調性我都很喜歡，産品，操作也不錯。"
通過學習新勢力的用戶運營思維，上汽奧迪如今也希望能摸索出一條具備自身特色的道路，畢竟目前留給上汽奧迪的時間窗口已然在不斷收窄。
展望未來車市走向，" 我想明年可能是比較困難的一年，真正的淘汰可能要從 2025 年開始，" 楊嗣耀思考道，在那些品牌真正退出之前，肯定是會拼死放手一搏，因此接下來兩年的市場局面可能會更加複雜和困難。
3
功夫拍案
在本屆廣州車展，上汽奧迪希望通過奧迪 Q6 RS edition 和奧迪 Q5 e-tron" 拜仁慕尼黑 " 特别塗裝版兩款車型的首秀，诠釋年輕、活力以及豪華的品牌形象之外，更對外進一步強化品牌 " 不走尋常路 " 的決心和堅持。
事實上，在 A7L 一役之後，外界對上汽奧迪 " 積極進取 " 的品牌形象已有着不少認知。不過面對更殘酷的車市競汰賽，上汽奧迪在思考如何更好地與用戶 " 玩在一起 " 之外，還必須通過後續一系列的新産品創新營銷，進一步對外诠釋更清晰、更具差異化的品牌形象。
對此，楊嗣耀認爲，" 我們的股東雙方擁有非常進取的态度，合作共同來開拓一個新的市場。同時我們有自己積極探尋的步伐，也更加要保持一個好的心态。"
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