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目前汽車這波智能大潮,車機和輔助駕駛都是所有品牌(無論油車還是電車)繞不過的坎。
像領克,從操控、賽道乃至設計和用料,一直廣受好評,唯獨是軟件實力,比如車機系統一直是備受争議。即便改款用上了目前主流的好芯片——高通 8155,但 UI 和操作系統依舊沒有很好壓榨出好芯片的性能實力。
爲此,領克再次推出自家新的操作系統—— LYNK OS N。
雖說隻是 beta 版,體驗時間也非常短暫,但新系統給到我們的驚喜和記憶點依舊不少。
1、所見即所得的語音能力:
有别于其他新勢力的全場景車控語音,領克的語音能力會更加深耕于車機内的娛樂和操作。
首先是所見即可說:它用 OCR 技術,實現每 30 毫秒對屏幕内的所有文字信息進行掃描,所以不光是常規的多媒體和導航指令,即便是第三方應用的搜索、點擊(如視頻倍速、選集),包括菜單内的大部分點擊切換功能,都可以用語音操作直接觸達。
同時,在多音區多人語音能力方面,新系統也加入了語音的上下文理解能力。比如主駕駛剛用語音調節了空調 22 度、或者開啓座椅加熱 / 通風,此時副駕駛用激活語喚醒後,補一句:我也要。就可以實現上一句指令的同步功能。
2、更加豐富的個性化菜單設計:
以往我們說的個性化設置,都是在桌面編輯自定義卡片和菜單,僅此而已。而 LYNK OS N 從 Dock 欄,到車控菜單的順序,桌面功能卡片以及負 1 欄,大部分都可以自定義順序和功能。
這樣的極緻定制化,官方是希望滿足不同用戶千人千面的使用習慣。
包括跟 BOSE 深度開發的音響系統,光是音效就多達 20+ 種,連留聲機、黑膠片等都可以模拟出來,個性化這方面的确是非常用心。
不過,面對如今智能車多人用車的場景,目前針對不同登錄賬号的個性化設置主要還是在座椅位置、多媒體 app 賬号登錄和喜好推薦。如果是菜單,被家裏其他人改過,目前還真不知道能不能根據不同賬号複位或者改回來呢。
3、第三方應用 / 互聯選擇豐富:
LYNK OS N 官方自帶适配好的第三方 APP 種類還算比較豐富:地圖就含百度 / 高德兩家;視頻則有 B 站 / 愛奇藝 / 騰訊;音樂也是 QQ/ 網易雲一起上。
包括手機互聯,也是把國内兩大陣營:華爲 HiCar 和安卓 Carlink 同步适配提供。
左滑負一屏還有跟手機功能類似的生活美食推薦和快遞查詢。
包括多種手勢操控,2 指、3 指、5 指都有對應的空調調溫度、屏幕亮度調節和多任務呼出等快捷手勢。
不得不說,LYNK OS N 真的是把自己往手機用途方面靠攏。
總結:
功能和誠意給得如此足,的确要給 LYNK OS N 點贊。不過随之而來的就是選擇适配多帶來的另一面問題:上手難度。
以目前短暫的小半天體驗來看,我們也是在官方的指引和教學下,勉強上手。還有很多的場景功能和細節依舊沒完全掌握和體驗。
在這個化繁爲簡的車機設計大潮下,LYNK OS N 還是有自己的獨特的思考和包袱,顯然領克肯定是不甘于做一套簡單簡潔的普通車機而已。
所以留給領克的下一個難題,就是要如何在 " 比簡約的車機功能豐富 " 和 " 上手易、學習成本低 " 之間,取得一個更完美的平衡點了。
2023/3/21
技術解讀
by 陳志豪
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