由于原稿件出現技術問題，今日帖子推遲發布，還望各位老爺海涵～
3.0T 六缸機械增壓 +quattro+ 更大的儲物空間 + 超帥又流暢外觀。
當年指導價 54.68 萬的奧迪 A6 allroad，也算是旅行車裡的标杆車型了。
如今 4 年車齡，8.1 萬公裡，31.88 萬便可以拿下。
奧迪的外觀，無論在傳統豪華品牌 BBA，還是在新勢力裡，都算得上 Top 了。每一個角度都很美。
而這台帶 " 越野 " 包圍盒行李架的 allroad，則多了一份大自然的味道。
但是，空氣懸架和舒适的底盤調校，再加上機械增壓發動機天然的線性輸出，又讓它無論是長途還是城市代步開起來都特别舒服，。
245 千瓦，440 牛米的扭矩，配全時四驅，零百 5.8 秒的賬面數據，也是相當快樂了。
長途的話，一方面得給這個頭枕點贊。不僅可以調高低，還能調前後，就很舒服。
音響無論是解析力，還是聲場的深度感，都非常好。
高音也是清澈純正，雖說沒貼标，但不比貼标的差。
單數一下揚聲器數量：前排一側 3 個，後排 2 個；兩邊一共 10 個，再加儀表台中間一個和尾箱的低音一個，一共 12 個揚聲器了。
高級一點的帶标音響，也不過如此了。
而且，上車手機一插 CarPlay，直接放在扶手箱下面，也是美滋滋。綜合舒服的底盤和座椅，還有給力音箱，長途旅行就是一種享受了。
另一方面，這個特大号的尾箱，也是大亮點。
不僅固定帶和錨點齊全，第二排放倒還是幾乎全平的。
而且，椅背和尾箱底盤上植絨的質感，又密又厚實，品質感沒得說。
細節也到位，尾箱遮物簾還能根據電動尾門的開閉，自動升降，更方便取物。
最重要的是，尾箱高度很低。底闆都在我膝蓋下方了，取放東西非常方便省力。而一般的轎車，都要高于我的膝蓋的。
要知道，這個高度，還是在底闆下面放了一個備胎和蠻大的低音單元的基礎上實現的。非常考驗車子設計時的 " 布置能力 "。
我特意去觀察了一下，果然奧迪工程師把後消音器分兩個放在了車子的兩邊，中間騰出了備胎空間，從而實現了更低的尾箱高度。不錯不錯，點個贊。
内飾的話，用了環抱式的設計，可升降的屏幕，金屬質感的銀色飾條，複古的旋鈕，立體的機械儀表盤。
整體營造出的機械感和科技感，也非常經典。
空調溫度調節是旋鈕控制溫度的，是不是很 " 複古 "。
切歌也有别于最新奧迪的三合一旋鈕，直接給了按鍵，同樣 " 複古 "。
儀表盤的話，我個人覺得是奧迪裡超級經典好看了，兩個圓盤是凸出來的，很有層次感和質感。
咱這個 allroad 版本，儀表盤裡還有一行專屬的 "allroad"，很到位。
金屬質感的銀色飾條，上面還有很多細紋，同樣質感滿滿。
成色方面，車漆質感很棒，也幾乎沒有噴漆修複，相當難得。
内飾損耗也不大，兩個皮質扶手都蠻新的。
方向盤也沒有太明顯的油光。
後排門檻亮條的膜甚至都沒撕。
腳底也帶墊使用。
尾箱都是兩層墊。
植絨保護得很好。
不過，看尾箱兩條锃亮的情況，估計也沒出過大力。
比較明顯的瑕疵就隻有這裡的金屬飾條有一點小磕碰，不過倒也不明顯。
說明書還在。
前任還附送了第二套腳墊。
輪胎也是剛剛換過的，胎齡也隻有 8 個月，餘量都在 9 成以上。
畢竟是大衆系，6 缸發動機的保養也不算貴，機油用金美孚的話，加上機濾和工時費，上海站的報價在 916 塊，供您參考。
做個總結吧。
預算三十萬買旅行車，标杆車型、6 缸發動機 +quattro、零百 5.8 秒、内外顔值超級高，且質感滿滿的奧迪 A6 allroad 那一定要看看。
而這台内外成色很棒，輪胎還是新換過的車源，就更不能錯過了。
車在上海站，歡迎試駕！
車輛信息
車型：奧迪 A6 ( 進口 ) 2018 款 3.0T allroad quattro
排量： 3.0T
變速箱： 自動
上牌時間：2019 年 1 月
表顯裡程：8.1 萬公裡
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