甯德時代麒麟電池已量産 汽車熱管理技術或将邁上新台階

從甯德時代方面了解到，甯德時代的當家王牌技術麒麟電池已經實現量産。據甯德時代當時介紹，麒麟電池的體積利用率突破了 72%，配用三元電芯能量密度可達 255Wh/kg，磷酸鐵锂電池系統能量密度可達 160Wh/kg，電池包集成度爲全球最高。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比 4680 大圓柱型電池系統可以提升 13%。

去年 6 月 23 日，甯德時代發布了第三代 CTP（cell to pack）電池——麒麟電池。相比前兩代 CTP 技術，麒麟電池完全取消模組形态設計，并通過冷卻結構上的優化，使得電池安全性、壽命、快充性能以及比能量密度進一步提升。據甯德時代當時介紹，麒麟電池的體積利用率突破了 72%，配用三元電芯能量密度可達 255Wh/kg，磷酸鐵锂電池系統能量密度可達 160Wh/kg，電池包集成度爲全球最高。

據财聯社主題庫顯示，相關上市公司中：

銀輪股份是全球新能源汽車熱管理産品種類最全的供應商，爲甯德時代提供電池水冷闆。

銀邦股份自主研發出了新能源汽車冷卻動力電池熱管理鋁熱傳輸材料，現公司是甯德時代及長城汽車、特斯拉、大衆、比亞迪等汽配商的供應商。