1924 年，雪佛蘭推出了世界上第一款配備車載收音機的車型，當時這還是一個非常時髦的功能，但不到 100 年的時間，車載收音機這個配置就随着新能源車的崛起了逐漸淡出了市場。如今像特斯拉、極星等新能源品牌，就把收音機這個配置完全砍掉了，大家隻能通過網絡電台聽歌。
由于現在聽收音機的人本來就比較少，所以也沒有太多人站出來反對。不過，最近美國衆議院卻以 45：2 的投票結果通過了《2024 車載調幅廣播法案》，法案要求美國的車輛必須保留收音機功能，并且要一直免費。看到這條新聞，大家或許會感到費解，一個使用頻率這麽低的配置，值得單獨立法嗎？
爲什麽要保留收音機 ?
大家都知道，現在極端天氣非常多，動不動就是台風和洪水，在這種天氣下通信設備故障、手機無網絡是很常見的。而且要在台風和洪水天氣下修複通訊設備，顯然也不是容易的事。因此對于美國這種台風高發，并且人均汽車保有量非常高的國家來說，汽車的收音機就是極端天氣下獲取外界信息的最好方式。
汽車上的收音機分爲 AM/FM 兩種模式，AM 是調幅廣播，它采用 500-1600kHz 的中波傳輸聲音。因爲中波的波長較長，能夠更好地繞過障礙物，所以 AM 調幅廣播的傳輸距離可以達到數百公裏。
至于 FM 調頻廣播，主要使用甚高頻頻段，它不屬于中波或長波。雖然它的音質比 AM 調幅廣播好，但是傳輸距離隻有幾十公裏。這次美國衆議院的法案隻要求車企保留 AM，而沒有要求保留 FM。從傳播距離不難看出，AM 調幅廣播在極端環境下更适合播報預警信息和緊急新聞。
實際上，我國和美國一樣幅員遼闊，同樣也要面臨各種自然災害。兩國在汽車保有量上也接近，而保留汽車收音機功能同樣也有利于非常時刻的使用。
今年 9 月，工業和信息化部等部門公開征集對《車載無線廣播接收系統》強制性國家标準制修訂計劃項目的意見。" 車載無線廣播接收 " 将有望成爲在中國銷售汽車的強制性國家标準。也看出我們國家在這方面也十分重視。
寫在最後
車載收音機的成本雖然并不高，但是對于成本斤斤計較的車企來說，一台車的成本假如能降 100 塊錢，10 萬台車就能省 1000 萬，這可不是一筆小數目。如果國内相關強制标準實施，也可以阻住這個配置徹底成爲曆史。
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