本文來源：時代周報 作者：丁遠泓
地鐵城市在 2022 年交出的最後一份答卷，成績如何？
根據 MetroDB.org 數據，2022 年 12 月 31 日共有 7 個城市地鐵客流量超過 200 萬，分别是廣州、深圳、成都、上海、北京、重慶和武漢。
其中，廣州以 501.9 萬人次的客流量，排名全國第一；成都的地鐵運營裡程雖然遠不及上海和北京，但地鐵客流量在 12 月 31 日超過上海和北京；重慶地鐵和武漢地鐵的客流量也在 2022 年最後一天達到 200 萬人次。
一般情況下，地鐵城市的客流量會在跨年夜達到新高。今年，大部分地鐵城市在 2022 年 12 月 31 日的地鐵客流量低于年均客流量。
而佛山，這座地鐵運營裡程不足 100 公裡的城市，成為 2022 年最後一天創造地鐵客流量曆史記錄的城市，在 2023 年 1 月 1 日的客流量更是首次突破 20 萬人次（不包括廣佛線）。
這份地鐵客流量的年終答卷，是如何書寫的？
7 個地鐵城市客流量超 200 萬
數據顯示，2022 年 12 月 31 日的地鐵客流量排名中，共有 7 個城市超過 200 萬人次。作為 7 個城市中唯一客流量超過 500 萬的城市，廣州以 501.90 萬的地鐵客流量位居榜首。
廣州客流量在年末保持高位，原因與其廣泛的人口基礎、較高的社會經濟活躍度和便捷的公共交通相關——廣州的地鐵運營裡程不及上海與北京，在全國排名第三，但廣州的軌道交通客運強度排名全國第一、客流量排名全國第二。
根據廣州地鐵集團 2021 年年報，2021 年，廣州線網全年運送乘客 28.34 億人次，日均客流量達 776.45 萬人次，占全市公共交通出行總量的比例為 61%，較去年上升 4%，乘客滿意度達 9.47 分（滿分為 10 分），持續保持較高水平。
廣州客流量位居榜首 圖源：圖蟲創意
廣州取得 2022 年末的地鐵客流量 " 第一名 "，成都也在最後一天超過北京和上海的地鐵客流量，以 394.62 萬人次位居第三。
事實上，北京在 2022 年 12 月 31 日的地鐵客流量，比 30 日這個工作日下降了 40%，而上海的地鐵客流量雖然從 2022 年 12 月 26 日呈現緩慢上升的趨勢，但其在 30 日出現的最高值僅為曆史最高客流的 36.1%，低于成都在 30 日的 516.55 萬人次。
而成都，地鐵運營裡程排名第四的城市，地鐵客流量在 2022 年最後一周的工作日均穩定在 450 萬人次以上，高于 2022 年的日均客流 427.53 萬人次，地鐵客流量基本恢複。
重慶和武漢，是另外兩個地鐵客流量突破 200 萬的城市，其軌道交通運營裡程均在 2022 年突破 500 公裡，也均在 2022 年的日均客流量超過 240 萬人次。
與其它 5 個客流量超 200 萬的城市相比，重慶與武漢并未出現 12 月 30 日至 31 日的客流量大幅度下降。武漢地鐵客流量更是在 12 月 26 日至 31 日穩定在 200 萬人次以上，重慶則是在 30 日和 31 日均突破 200 萬人次。
居住在重慶的仁真（化名）選擇在家跨年，但她也聽說很多人選擇出門跨年。她告訴時代周報記者：" 我的同學去解放碑跨年，結果出租車在五點多就堵在路上，地鐵也是人擠人，整個跨年氛圍還是很濃，雖然沒有 2019 年那麼濃，但出行的人真的不少。"
佛山跨年夜地鐵客流量創新高
地鐵客流量超過 200 萬的城市均未實現在 2022 年 12 月 31 日創造年内最高記錄，不過，佛山這座 " 後起之秀 " 憑借着 17.73 萬人次（不包括廣佛線）的地鐵客流量創造該市曆史記錄，2023 年 1 月 1 日，佛山地鐵客流量更是突破 20 萬人次。
佛山地鐵客流情況 圖源：網站截屏
這和佛山在年底有新開通地鐵相關。2022 年 12 月 28 日，佛山地鐵 3 号線首通段開通運營，佛山地鐵總運營裡程（包括廣佛線佛山段、廣州 7 号線順德段）達到 106.4 公裡，佛山地鐵客流量也在這一天實現大幅度增長。
事實上，3 号線首通段開通的前一年，也就是 2021 年，佛山才擁有 " 自己的地鐵 " ——佛山地鐵 2 号線，由佛山市地鐵集團運營。與甯波、合肥等同為新一線城市相比，佛山地鐵運營裡程并不算高，但其正在加速修建：佛山地鐵 3 号線後通段正在緊密建設中，線路全長 55.21 公裡的佛山地鐵 4 号線也于去年 1 月開工。
同時，廣佛同城化發展的趨勢使得廣州和發展的軌道交通密切對接，佛山還擁有與廣州一同運營的廣佛線，其佛山段運營裡程達到 21.47 公裡。
居住在佛山南海、工作在廣州天河的陳麗（化名）從 2017 年開始跨城通勤，當時廣佛線還未全線開通運營，每次上班都要從西塱轉 1 号線再轉 3 号線。" ‘跨市通行’聽上去顯得很遠，但廣佛線全線開通後有地鐵能夠直達，真的很方便，距離上也近了很多。"
廣佛同城化發展 圖源：圖蟲創意
廣佛兩座城市正加速以地鐵推進同城化。2021 年開通的佛山 2 号線可以在魁奇路換乘廣佛線，在廣州南站換乘廣州地鐵 2 号線、7 号線與 22 号線，從而和整個廣州地鐵線網相連。2022 年末開通的佛山地鐵 3 号線首通段，也可以與廣州地鐵 7 号線和廣佛線進行換乘。
根據佛山的交通發展 " 十四五規劃 "，佛山要開展廣佛軌道快線銜接的詳細方案研究，包括廣州市城市軌道交通 17 号線、33 号線引入順德詳細方案研究，廣州市城市軌道交通 10 号線支線、19 号線引入南海詳細方案研究等。
去年 5 月，廣州軌道交通 7 号線一期工程西延順德段已經開通，連通廣州市番禺區、佛山市順德區，是廣佛同城邁向廣佛全域同城的重要标志之一。
不僅如此，廣佛環線南環城際鐵路順利通過消防專項驗收，廣佛環線東環段已經封頂，廣州 28 号線（佛穗莞城際）、廣佛江珠城際均已納入規劃中。
未來的佛山地鐵，将進一步與廣州地鐵交織成網。
