IT 之家 8 月 26 日消息，乘聯會秘書長崔東樹今日通過 " 崔東樹 " 公衆号發文，談及當前新能源汽車、智能座艙等方面的發展趨勢。
崔東樹指出，随着汽車電動化、智能化的發展，尤其智能座艙快速升級和完善，汽車普及仍将持續提升。同時，汽車市場規模潛力仍然巨大，未來中國汽車産銷量有望突破 4000 萬水平。
在較長一段時間内，車企發布戰略方向前景規劃時，會言必稱 " 新四化 "（IT 之家注：電動化、網聯化、智能化、共享化）。而國務院辦公廳印發的《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035）》在闡述我國汽車産業發展方向時，僅保留了電動化、網聯化和智能化，删去了原本應該并列出現的 " 共享化 "。
崔東樹認爲，共享化 " 根本不是 " 新能源發展的目标，而是一種商業模式 —— 主要是網約車等商業模式。因此 " 删除共享化是很正确的 "。
此外，随着 IT、消費電子産業繁榮，用戶可充分享受平闆電腦、智能手機等智能終端帶來的豐富、優質的交互體驗，當用戶形成習慣後，這種交互體驗會向汽車座艙蔓延。崔東樹表示，随着技術的不斷升級，新能源汽車越來越趨向于消費電子化。與傳統的燃油車相比，新能源汽車普遍擁有更多的科技元素，如自動駕駛、智能語音、大屏顯示等功能，這些科技元素不僅極大提高了駕駛體驗，也逐漸成爲了消費決策的重要考慮因素之一。
因此，新能源汽車 " 智能化 " 注定了它們會被消費者視作代表新時代的純淨型消費電子産品。
崔東樹還提出一個觀點如下：未來的車輛不僅僅是一種交通工具，也是一個 " 家庭或辦公室之外的，有利于放松和互動的第三空間 "，汽車智能化帶來的輔助駕駛和智能座艙功能将能夠讓人們在寬松、便利的環境中可以自由地釋放自我。
