美汽車業罷工正在波及到越來越多的工廠，也有越來越多未參與罷工的汽車工人因工廠停工而遭遇 " 臨時性裁員 " ……兩方之間拉鋸日漸膠着。
周一，福特宣布将在該公司中西部幾家工廠再裁 550 名工人，理由是美國汽車工人聯合會（UAW）上周對其最大的工廠進行 " 突然罷工 "，導緻工廠運營受到影響。
上周四，福特肯塔基州的 SUV 和卡車廠的 8700 名 UAW 成員工人發起了罷工。UAW 主席 Shawn Fain 表示，罷工擴大是由于福特拒絕 " 在讨價還價方面采取進一步行動。"
福特發言人 Dan Barbossa 表示，UAW 的針對性罷工對未停工的工廠産生了連鎖反應：
在這種情況下，肯塔基卡車工廠和芝加哥裝配廠的罷工直接影響了其他幾個工廠的運營。
這不是暫時停工……這些裁員是罷工的結果，因爲這六個工廠必須減少通常運往肯塔基州卡車工廠和 / 或芝加哥裝配廠的零部件的産量。
大罷工→大裁員
華爾街見聞此前曾介紹，本輪美國汽車業工人大罷工正在造成車企進行大規模裁員。
裁員并非隻發生在福特内部——盡管福特是最早裁員的三巨頭之一—— 9 月克萊斯勒母公司 Stellantis 宣布将解雇 68 名員工，并讓另外 300 名員工暫時休假；此後通用汽車關停了堪薩斯州一家制造工廠，導緻其幾乎所有員工被解雇，涉及約 2000 人。
車企方面稱，臨時裁員主要是因爲罷工擾亂了生産鏈。
通用汽車表示，關停工廠是因爲罷工令工廠裏剩餘的大多數員工無事可做，并稱在這種 " 特殊情況下 "，公司無法爲被裁員工申請失業救濟金。
據報道，迄今爲止，福特因本輪罷工而采取的裁員人數達到了 2480 人。
此外，福特首席供應鏈官 Liz Door 預計，如果罷工持續，将不得不對更多工人采取臨時裁員的措施：
如果時間延長，這确實可能會産生重大影響，因爲它會擴展到我們的其他福特工廠。我們預計有 32.5 萬至 50 萬人可能被解雇。
UAW 主席 Shawn Fain 此前曾批評福特和通用汽車公司的裁員行動，稱這些公司試圖向 UAW 成員施加壓力：
讓我們明确一點：如果三巨頭決定解雇那些不參加罷工的人，那是他們試圖向我們的成員施加壓力，以求減少工資。憑借創紀錄的利潤，他們不必解雇任何員工。 事實上，他們可以将每個汽車工人的工資提高一倍，而不提高汽車價格，并且仍然可以賺取數十億美元。
他們的計劃不會成功。UAW 将确保在三巨頭最近的襲擊中被解雇的任何工人都不會失去收入。我們将比他們多組織一天，并竭盡全力在三巨頭中赢得經濟和社會正義。
上周四，福特汽車的一位高管、傳統業務總裁 Kumar Galhotra 表示，在經濟讓步方面，公司給美國汽車工人聯合會（UAW）所開出條件的優厚程度已經達到了公司的極限：
我們非常清楚，我們已經達到了極限。我們竭盡全力才走到這一步。
