文 / 濮振宇
越野車是 2023 年成都車展上最熱門的車型類别之一，無論是在高端市場，還是在中低端市場，都有越野車新品發布和上市。
作爲奇瑞控股旗下的自主品牌，捷途汽車也試圖擠進越野車市場，并在本屆車展帶來了 " 輕越野 " 系列的首款車型。8 月 25 日，捷途旅行者開啓預售，新車推出 1.5TD-7DCT 以及 2.0TD-7DCT 共計 5 款車型，預售價 14.09 萬— 18.09 萬元。
捷途汽車定位 " 旅行 +" 市場，成立以來相繼推出的捷途 X70 系列、X90 系列以及大聖系列，雖然聚焦戶外出行需求，但從産品性能看，都是比較典型的城市 SUV。
作爲一款主打越野需求的車型，捷途旅行者配備 XWD 全自動智能四驅，采用博格華納第六代智能扭矩管理器 + 智能限滑差速鎖，可自動切換四驅模式，智能分配動力抓地，還能将後輪扭矩自動分配，脫困無需停車切換。
中國越野車市場 2005 年後興起，逐漸成爲中國汽車市場的一個不可忽視的品類。近年來，随着自駕遊越來越受歡迎，越野車市場快速發展，成爲了不少國内車企謀求品牌向上以及打造新增長點的熱門方向。數據顯示，2022 年中國硬派越野車銷量 21.02 萬輛，同比增長 25.8%。
值得注意的是，捷途旅行者從外觀看是硬派越野，但車身采用的是更側重舒适性的承載式車身，所以越野性能無法比拟專業的越野車。捷途旅行者能滿足輕度的越野需求，更面向喜歡越野元素但沒有專業越野需求的用戶。
因此，捷途旅行者的對手并不是像坦克 300 這樣的硬派越野 SUV，而是同樣主打 " 輕越野 " 需求的車型，如哈弗大狗追獵版。
除了捷途旅行者這樣的 " 輕越野 " 車型，捷途汽車也計劃推出真正的硬派越野車型。今年 4 月，捷途汽車發布捷途 T-3，捷途 T-3 采用非承載式車身，獨立車架可以更好地适應複雜的越野路況，提高越野車輛的脫困性能和使用耐久性，搭載的智能矢量控制雙電機最高轉速 22000rpm，最大功率 1300 匹，100% 爬坡度，具備超強脫困能力。
今年年初，捷途汽車制定了 30 萬輛的全年銷量目标。官方數據顯示，今年 1-7 月捷途汽車累計銷量 13.38 萬輛，同比增長 72.2%，年度目标完成率 44.6%。
爲了提升銷量，除了布局越野賽道，捷途汽車也在轉型新能源。今年 4 月，捷途公布了 " 火星架構賦能的昆侖平台 "。捷途方面稱這一平台将支持 ICE、PHEV、REEV、BEV 等多種動力形式，能夠幫助捷途在新能源産品布局上進行拓展。
根據計劃，捷途汽車到 2024 年率先在國内市場實現全面綠牌，同步推進國際市場。未來，X70 系、X90 系産品也将叠代混動産品，陸續導入國際市場。而此次成都車展開啓預售的捷途旅行者，後續也将推出 PHEV 版。
