年初電動汽車補貼的變化，對新車注冊量産生了直接的負面影響。
蓋世汽車訊 據外媒報道，2023 年 1 月德國乘用車注冊量同比下滑了 2.6%，至 179,247 輛。由于政府鼓勵購車的激勵措施縮減，1 月份德國電氣化車型的銷量驟降。而特斯拉通過降價提高了銷量，從而扭轉了下滑的趨勢。
德國汽車運輸管理局 KBA 發布的數據顯示，當月德國純電動汽車的注冊量下降了 13%，至 18,136 輛；插電式混合動力汽車的銷售量下降了 53%，至 8,850 輛；汽油動力車型的注冊量同比增長了 3.5%，至 69,922 輛；柴油車注冊量同比下降了 1.2%，至 39,230 輛。
汽油車依然擁有最大的市場份額，占 39%；其次是柴油車，占 21.9%；純電動汽車的份額為 10.1%；插電式混合動力汽車的份額為 4.9%。
圖片來源：大衆
德國汽車行業協會 VDA 在一份聲明中表示，年初電動汽車補貼的變化，對新車注冊量産生了直接的負面影響。政府對插電式混合動力車的激勵措施在 1 月被取消，而對純電動汽車的激勵措施則大幅減少。
VDA 主席 Hildegard Mueller 對媒體表示，今年該國純電動汽車的銷量預計将增加 8%，至 76.5 萬輛，而插電式混合動力汽車的銷量預計将下降 30%，至 25.5 萬輛。
1 月中旬，特斯拉将其車輛價格下調了近 17%，此後該品牌的銷量迎來了上漲。當月特斯拉在德國的注冊量同比大漲 912%，至 4,241 輛，市場份額為 2.4%。
其他銷量上漲的品牌還包括中國車企名爵（注冊量同比提升 170%，至 483 輛）、鈴木（漲幅 112%）、路虎（漲幅為 83%）和日産（漲幅 50%）。
當月德國銷量最高的品牌為大衆，漲幅為 1.3%；排在第二的是奔馳，漲幅為 15%；奧迪同比下降 1%；寶馬銷量同比下滑 25%。1 月注冊量同比下降的車企還包括西雅特（下滑 39%）、雷諾（下滑 36%）、歐寶（下滑 34%）和現代（下滑 6.9%）。
VDA 表示，1 月德國乘用車銷量依然遠遠低于疫情大流行之前的水平。與 2019 年同期相比，今年 1 月該國的新車注冊量下降了 33%。
各家車企正在不斷增加德國工廠的電氣化車輛的産量。VDA 表示，去年德國一共生産了 58.5 萬輛純電動汽車和 29.96 萬輛插電式混合動力汽車。
