17.2 萬緻敬經典拉力，
體驗非主流杜卡迪 DESERT X
Desert X 汲取了不少 80 年代
達喀爾拉力摩托車
CAGIVA 大象的設計元素，
正因爲這種複古的設計，
Desert X 在顔值上非常不杜卡迪。
另外除了 21L 容量的主油箱，
還可以選裝後座一側的 8L 副油箱，
油會自動傳輸，
這個油箱容量在 ADV 中也算相當不錯。
還要什麽嘉陵 COCO，
正牌幼獸本田 CC110 隻需 1.3 萬
正牌 CC110 如今的江湖地位不一樣，
這款車從網傳價格被曝光的
那一刻起，
就引來了價格偏高的罵名，
實際體驗下來卻相當不錯，
質感做工都與千元級彎梁
拉開了差距。
如果不出意外，
CC110 會成爲本田賣得最好的摩托車。
單缸攀爬又如何，
體驗本田 wing CL300
CL300 明顯基于 CM 平台打造，
全新造型攀爬風格與
CM 巡航車風格完全不同。
油箱容量也增加到了 12 升，
高位側排氣、鋼絲輻條圈營造出
CL 經典的日式攀爬者風格，
與 CM 的 Bobber 風格形成了鮮明對比。
3.3 萬入手不必糾結其他，
體驗哈雷戴維森 X350
作爲年輕人的第一台哈雷戴維森，
X350 作爲哈雷門檻最低的車型，
實車并沒有讓人失望，
寬大的油箱經典的圓燈，
寬厚的坐墊這些都
讓 X350 有了哈雷的味道。
視頻｜駕仕派車展報道團
