文｜Dedee
昨晚，理想汽車帶來了 " 理想汽車史上最強 OTA"OTA 5.0。同時露臉的，還有不久前從 vivo 跳槽理想的宋紫薇。
會上，她詳細介紹了 OTA 5.0 的多種重磅功能，并放出了自己親身體驗高速智能駕駛、全場景輔助駕駛和智能泊車等 VCR，以一己之力扛起了整場發布會，圓滿完成了自己入職理想汽車後的首秀，也完美诠釋了 " 明明可以靠顔值吃飯，幹嘛非得靠才華餓死别人 " 這句至理名言。
不過，相比過去讓雷軍看了都忍不住老臉一紅的絲帶兒，這次宋紫薇走的是理想一貫以來的真 · 儒雅随和範兒，和 vivo 時期 " 我負責抖，它負責穩 "，簡直判若兩人。
（想想也是，理想的護城河是由奶爸們基建出來的，而奶爸們的護城河是寶媽們構築的。）
不得不說，理想不僅懂奶爸懂家和萬事興，更懂得如何用最小的代價獲得最大的流量。
因爲除了宋紫薇，12 月前 10 天的車圈顯學頂流，也統統都是理想的。
尤其是在某紅書上，自從 12 月 1 日，一個名叫 " 小雨 " 的東北姑娘分享了自己放棄空姐工作去理想賣車的傳奇經曆。
尤其是 " 爲什麽不飛了？"" 因爲理想 " 這言簡意赅的 10 個字，再加上她身穿墨綠短袖工服，以及此前當空姐的職業照——如此完美的起承轉折，威力超過任何一部微小說。
也正是從這位東北姑娘開始，" 空姐轉行賣理想 " 的微小說越來越多，這兩天更是被徹底霸屏。
諸如 " 空姐轉戰理想人 "，" 放棄空姐去理想賣車 "，" 從 x 航到理想 " 之類的小作文更是層出不窮，甚至還有一位博主曬出了 " 入職理想三個月，不僅成爲銷冠王，月收入還輕松破 100k" 的 " 親身經曆 "。
幾乎個個都有 " 生是理想人，自帶理想魂 " 的覺悟。
當然了最後那位的确讓不少人懷疑——她加入的那個理想汽車，到底是在中國還是在緬北……
但大部分身穿墨綠工服的前空姐們，還是敢于自證清白自報 " 航門 " 的——東航、川航、南航、海航甚至國航……幾乎全國各地航司的空姐們，似乎都已經在理想汽車找到光明的未來。
而且，還都是多張圖片 " 現身說法 "，拿前兩年天上的自己，和如今地上的自己做對比：
當年仗着年少輕狂身體好，飛滿時長的情況下，國内普通艙的到手薪資也就爲 13k，國際航線最多也就 18k。
如今在北京某家門店做産品專家，底薪通常就有 8k，每人每月任務是 9 輛車，一般每月可以拿到 17k 到 25k。如果一個月賣出 11 輛以上，收入就能輕松破 30k！
最妙的還是理想本想，上周六直接來了場 " 大揭秘 "，将店裏的前空姐來了個大集合，通過擺事實講道理，來說說爲啥這些姑娘都不再在天上倒雪碧，轉行落地投靠了新勢力。
因爲，大家跟着理想不僅有肉吃，還能讓自己生活規律身心健康甚至家和萬事興，成爲一個 " 有理想有抱負接地氣更真誠的 " 正常汽車銷售。
這可比在天上，爲了倒雪碧沒日沒夜卷成鱿魚靠譜多了！
記得上一次集體跳槽新勢力引發轟動的人，還是前兩年 BBA+ 保時捷的銷售們。但這畢竟還是屬于 " 東北人去内蒙看雪景 " 的圈内行爲，和如今前空姐集體做汽車銷售比，根本不值一提。
想想看，上個月她還在天上爲你倒雪碧，這個月她就腳踏實地賣新勢力，這行跨得相當徹底。
而且，" 前 XX 賣理想 " 的熱搜已經徹底破圈，還有愈演愈烈的苗頭。
因爲不僅僅是空姐們，連在國貿、恒隆賣 LV 的奢侈品櫃姐們，都紛紛轉投理想做起了産品專家，更不用說最近三天餓九頓，沒事挨點小鋼棍的房産銷售們。
大家都在用實際行動證明，靠山山會倒，靠飛長不了——都是要顔值有顔值，要才華有才華的新一代女性，都需要微笑式服務，還不如舒舒服服穿着新勢力工作服工作褲，一個月拿兩萬五。
這一切，都隻爲說明三句真理：
" 錢多的地方，美女一定少不了。"
" 理想不僅懂奶爸，更是懂流量的高手。"
以及 " 真正的美女穿什麽都好看。"
其實，理想這波堪稱異想天開的市場營銷，歸根結底主打一個男女搭配幹活不累。因爲空姐 + 宋紫薇是給外頭人看熱鬧的，李想 12 月 6 日的那條微博才是真正的内核。
你問我哪條微博？
就是微博之王的那條舉世無雙的嘚瑟回複：" 在全球範圍内，隻有特斯拉的（營銷）費用率可能低于我們。"
然後麽……就引來了蔚來助理副總裁馬麟的隔空喊話。問他抖音的 9000 萬元投放是咋回事？
但出乎意料的是，李想這次并沒有對這番咄咄逼人的言論進行進一步回複。
因爲人家可是目前爲止唯！一！一！家！提前完成年度 KPI 的車企。今年第二季度結束，理想汽車賬上還躺着 737 個億呢！真正的家财萬貫。
于是乎，一向花錢摳摳索索，對五星級酒店勢不兩立的李想，有了新目标——學會怎麽花錢。
當然不能像幾年前 " 威馬 X 權遊 " 那般花了，最後連網絡快照都是聊勝于無的存在。
據了解，這 737 億的大頭，目前是交給了智能智駕領域。畢竟缺啥補啥，雖然理想在過去的 14 個月裏，經曆了 20 次 OTA 版本的升級，甚至還上線了理想魔毯空氣懸架™ 2.0、任務大師、調音大師、哨兵模式、聲紋識别、小主人模式等看起來初具人形的應用，但相比同領域步子大到快劈成一字馬的小鵬、華爲們，理想這方面的确有點前凹後縮，尤其是智駕研發團隊。
所以昨晚發布會的關鍵，并不是宋紫薇的大長腿，以及她對 MindGPT 提出的關于 MEGA 美醜的送命題，而是她背後的理想 OTA 5.0 ——一款在李想看來，進步跨度相當于從 Windows95 飛升到 WindowsXP 的汽車智能軟件，它才是理想汽車今年年底最德高望重的大事件。
它不僅是理想 L 系列車型的史上最大更新，還獲得了 MindGPT 加持，在應用、速度和體驗方面都有了巨大提升。
所以，别光顧着看前空姐們前赴後繼，高調紮堆理想銷售崗這樣的 " 營銷小手筆 "，人家内部悄悄在智駕方面瘋狂撒錢才是關鍵。尤其是智駕崗位，一直在低調且有序的釋放。目前已經增加到了 900 人。
就是這 900 位好漢，讓理想城市 NOA 的進度遠超預期——原本計劃在 100 個城市推出的理想 AD Max 3.0" 内測版 "，變成了昨晚全國都能開的 " 正式版 "。
而不久前，理想汽車總裁兼總工程師馬東輝還在三季度财報電話會中表示，2024 年的智駕崗位将達到 2000 人，2025 年則将繼續擴張到 2500 人。
2500 名智駕專家應該可能也許 maybe 比 2500 名前空姐更值錢……吧（bushi。
剩下的才輪到市場營銷傳播費——記得今年 5 月，微博之王就曾表示自家的品牌市場費用率是 0.6%，包含了所有的公關、活動、廣告、車展、發布會、車主運營等，隻有其他主流品牌市場費用率的四到五分之一。
就連吉利高級副總裁楊學良都忍不住主動表态："（理想）值得所有品牌好好學習。"
可見得理想給抖音的那不到 1 個億，實際上比零花錢還要零。
我合理懷疑李想這段時間就是在利用千百年來中華民族的智慧結晶：障眼法 + 美人計。因爲如今，宋紫薇和前空姐已經讓理想汽車充分享受到 " 女主外、男主内 " 以及 " 錢半功倍 " 的樂趣。
說白了就是李想負責硬貨，前空姐負責賣貨，橫看豎看收割的都是直男心。
未來，已經 " 習得性 " 連續盈利的理想汽車，估計還會繼續花零錢辦大事兒，繼續把持着顯學頂流的位置。
