本文來源：時代周報 作者：李卓玲
開年不到半月，特斯拉再次舉起 " 價格屠刀 "。
1 月 12 日，特斯拉中國下調 Model 3 和 Model Y 的價格。據官網顯示，特斯拉對 Model 3/Y 的後輪驅動版及長續航版售價進行調整，下調幅度 6500 元至 15500 元不等。調整後，Model 3 起售價爲 24.59 萬元，Model Y 起售價 25.89 萬元。此前的 1 月 1 日，其便宣布推出 Model 3 後驅現車保險補貼及低息金融政策，總優惠幅度可達 2.2 萬元。
無獨有偶，理想 L 系列 2023 款車型也被曝推出購車優惠活動，不同車型版本降價範圍在 3.3 萬 -3.6 萬元。對此優惠，時代周報記者采訪了理想汽車方面，相關人士回應稱，本次購車政策調整是爲了應對三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續加劇的價格競争，理想汽車推出了限時新春優惠政策。
圖片來源：理想汽車官網
在特斯拉、理想降價背後，30 萬級左右車市價格段裏，傳統豪華品牌終端優惠确實不小。時代周報記者以消費者身份咨詢 BBA（奔馳、寶馬、奧迪）廣州多家 4S 店獲悉，多款車型優惠接近 10 萬元左右，且電車普遍力度更大，奧迪 e-tron 甚至優惠達到 20 多萬元。
" 豪華車市場依然有一定增長空間。但競争依然激烈，價格還會下探。"1 月 15 日，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對時代周報記者表示，一方面是新勢力分食了部分高端市場，另外，消費複蘇不及預期，導緻供需缺口較大，也是全行業促銷力度加大的主要因素。
BBA 多車型終端優惠近 10 萬
據悉，此次價格調整後，煥新版 Model 3 及 Model Y 迎來了國内市場的史上最低價。
具體來看，Model 3 後輪驅動煥新版降價 1.55 萬元，起售價從 26.14 萬元降到 24.59 萬元；Model 3 長續航煥新版降價 1.15 萬元，起售價從 29.74 萬元降到 28.59 萬元；Model Y 後輪驅動版降價 7500 元，起售價從 26.64 萬元降到 25.89 萬元；Model Y 長續航版降價 6500 元，起售價從 30.64 萬元降低到 29.99 萬元。
理想汽車方面，據其官博 1 月 11 日發布的 " 關于理想 L 系列車型 2024 年款的信息溝通 " 公告稱，在 2024 年，其将對理想 L 系列車型進行配置的更新，2024 款将在 3 月發布并開啓交付。" 春節将至，我們推出了 2023 款車型的購車優惠，歡迎到店咨詢。"
據網傳消息稱，理想 L7、L8、L9 全系推出年初優惠活動，根據不同車型版本，降價範圍在 3.3 萬 ~3.6 萬元，理想 L7 起售價甚至直接降至 28.69 萬元，首次下探至 30 萬元内。時代周報記者以消費者身份咨詢了廣州某理想門店銷售，其稱，L7 确實有 3.3 萬元優惠。" 買 AIR 版本再加保險，（到手）在 30 萬以内。"
在特斯拉、理想等品牌降價背後，BBA 經銷商們爲賣車也拼了，紛紛開展花式營銷吸客。日前，寶馬、奧迪電車終端都被曝推電池租賃購車方案，購車門檻下探至 20 萬以下價格區間。
1 月 8 日，認證爲上海東聯松奧汽車銷售服務有限公司的一汽奧迪上海東聯松奧官微發布了一則消息稱，" 購買奧迪純電，首選電池租賃！奧迪 Q4 e-tron，隻需 136000 元。" 據其海報顯示，奧迪 Q4 e-tron 創行版無動力車身價爲 13.6 萬元，電池月租金爲 1158 元；創境版無動力車身價爲 15.6 萬元，電池租金爲 1158 元，但均僅限上海區域。作爲參考，奧迪 Q4 e-tron 入門版的指導價爲 28.99 萬元。
時代周報記者以消費者身份緻電該海報上顯示的 4S 店，其銷售人士稱，" 确實推出了這個方案，買車後電池不是你的，電池每個月付租金，後續也可以選擇買斷。該方案目前了解到的隻有上海區域有推出，其他地區不太清楚。"
對于這項政策是否爲官方政策、後續會否推廣到其他地區、其他車型等問題，時代周報記者向奧迪廠家方面發去采訪，截至發稿暫未獲回應。不過，時代周報記者向廣州地區多家 4S 店咨詢前述方案，相關銷售人士稱，其店裏沒有收到通知，或爲上海個别店的活動。
此外，寶馬 iX3 也被曝推出類似方案，據汽車公社稱，該車領先型版本通過電池租賃購車僅需 19.5 萬元，電池租金每月爲 1158 元。時代周報記者向寶馬廠家求證，相關人士回應稱，信息非官方。
此外，在終端市場上，時代周報記者以消費者身份咨詢了廣州多家 4S 店獲悉，BBA 多車型優惠力度不小。
奔馳方面，廣州越秀區一家 4S 店的銷售表示，30 萬預算左右的車型選擇還是蠻多的，GLB、C 級、A 級、GLA 等都不錯。GLB 目前優惠還蠻大的，1.3T 版本到店可以談到 9 萬多的優惠；C 級的優惠在七、八萬左右。" 如果要上綠牌的話，可以選擇 EQA、EQB 等，優惠也在八、九萬左右，到店應該可以談到 10 萬。電車的優惠可能比油車的力度更大一點。"
寶馬方面，廣州海珠區一家 4S 店的銷售表示，X1 目前優惠挺不錯，比較熱銷的 2.0T 中配版本可以優惠八、九萬元，加上購置稅、保險等後落地在 26 萬元左右，優惠還能再談，還會送行車記錄儀、防盜膜、車内全包圍地毯等。" 電車 iX1 的優惠也差不多，也在八、九萬元左右，33.99 萬元版本目前優惠完落地在 27 萬元左右。"
至于奧迪，廣州番禺一家 4S 店的銷售表示，Q4 e-tron 創行版目前落地在 22 萬左右，初步大概可優惠 7 萬多，還可以再談。更偏向家庭用車可以選擇 e-tron，優惠 20 多萬，落地價在 33 萬元左右。選油車的話，Q5L 落地在 31 萬元左右，優惠大概在 10 萬左右。廣州天河一家奧迪 4S 店的銷售表示，Q5L 目前現金優惠 8 到 11 萬左右，價格還可以往下聊。
圖片來源：寶馬汽車官網
豪車市場迎變局？
" 去年包括豪華車甚至超豪華車普遍大幅度讓利。" 郎學紅對時代周報記者表示，不過，從市場表現來看，去年豪華車國内零售銷量相比前一年增幅略高于乘用車整體增速。
以去年 12 月爲例，乘聯會數據顯示，當月國内乘用車市場零售達到 235.3 萬輛，同比增長 8.5%，環比增長 13.1%。同期，豪華車零售 32 萬輛，同比增長 23%，環比增長 18%。另據中汽協數據顯示，2023 年，乘用車國内銷量 2192.3 萬輛，同比增長 4.2%；而去年國内生産的高端品牌乘用車銷量完成 451.6 萬輛，同比增長 15.4%。
其中，在傳統豪華品牌陣營中，BBA 去年在華銷量均獲不同程度的增長。數據顯示，寶馬集團去年在中國市場共交付超 82.49 萬輛 BMW 和 MINI 汽車，同比增長 4.2%；2023 年，梅賽德斯 - 奔馳向中國客戶累計交付約 76.5 萬輛新車，與 2022 年交付基本持平；而奧迪去年在華則共計交付超過 72.9 萬輛新車，同比增長 13.5%。換言之，在排名上，2023 年寶馬斬獲 BBA 榜首之位，梅賽德斯 - 奔馳次之，奧迪第三。
盡管繼續領跑豪華車市，但寶馬方面也感受到了市場之卷。在發布去年銷量數據之際，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔坦言，"2023 年，中國汽車市場格局發生了巨大變化，新玩家加入戰場，新技術快速應用，競争愈‘卷’愈烈。"
事實上，在過往 BBA 霸榜的 30 萬左右價格區間裏，包括特斯拉、理想汽車、問界等品牌車型表現強勁。據汽車之家排行榜顯示，去年 12 月，在 25 萬 -35 萬價格區間裏，Model Y 居榜首之位，當月銷量超 6 萬輛；35 萬 -50 萬價格區間裏，Model Y 同樣斬獲第一，問界 M7 次之，奧迪 A6L 和理想 L7 緊跟其後，當月銷量均超 2 萬輛，随後才是奔馳 C 級、奧迪 Q5L 等車型。
來到 2024 年，特斯拉、理想汽車等品牌仍在持續發力。民生證券研報表示，2023 年，中國市場 Model 3 和 Model Y 經過多次價格調整，随着電池原材料成本的下降，特斯拉在 2024 年有望進一步降低車輛售價，以保持産品在市場的競争力。
" 展望 2024 年，我們将繼續挑戰成長的極限，緻力于成爲中國市場豪華品牌銷量第一。" 理想汽車董事長兼 CEO 李想稱。官方數據顯示，2023 年 12 月，理想汽車交付新車 50353 輛，同比增長 137.1%，成功達成月交付五萬輛的目标。2023 年全年其共交付 376030 輛，同比增長 182.2%。
圖片來源：理想汽車官微
理想汽車高級副總裁鄒良軍日前接受澎湃新聞等媒體采訪時表示，今年理想的銷售體系面臨着很大的挑戰，" 今年是産品大年，要同時操盤好多款增程和純電車型，還要實現銷量超過 BBA 成爲中國市場銷量第一的豪華品牌。會有觀點認爲，新勢力和 BBA 競争是自不量力，但所有問題都會在今年 12 月得到答案。"
不過，BBA 方面也不甘示弱。據奔馳方面稱，2024 年，其将帶來超過 15 款覆蓋多種驅動方式、多個産品矩陣的全新和新一代産品。奧迪方面則透露，2024 年底，位于長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司将正式投産基于 PPE 平台的全新一代奧迪高端純電動車型。其首款量産車型奧迪 Q6L e-tron 将搭載針對中國用戶需求研發的創新配置。
國内豪車市場，新老玩家混戰，誰主沉浮顯然有待觀察。從整體走勢來看，郎學紅對時代周報記者表示，" 豪華車市場依然有一定增長空間。競争依然激烈，價格還會下探。"
