近日，懂車帝發布《2023 懂車帝冬測》，測試了嚴寒情況下的混動車型純電續航達成率，約 20 個車型參加測試。其中，比亞迪仰望以 85.08% 的續航達成率排名第一，問界 M7 增程版以 31.6% 的續航達成率排名倒數第一。
據證券時報，對于該測試結果，華爲智能汽車解決方案 BU（以下簡稱 " 車 BU"）董事長餘承東發文稱：" 坑人的測試，誤導民衆！科學與嚴謹才是應該遵循的基本規則！"
12 月 8 日晚，AITO 汽車官微發布《無懼嚴寒，問界系列車型冬測表現官方解讀》, 回應問界新 M7 在某媒體冬測中插混組純電續航達成率排名墊底一事。
文章稱，在該媒體公布的 " 插混組統一 WLTC4 标準純電續航達成率 " 結果顯示，問界新 M7 的純電續航爲 55.3 公裏。AITO 汽車表示，經測試媒體确認，車輛在正式測試前進行了共計 71 分鍾的空調制熱，在車内溫度達到 24 攝氏度後，又持續制熱 40 分鍾。
在此過程中有十餘次開關車門、車窗的操作，其中最長時間超過 3 分鍾，大大增加了空調能耗，導緻電量快速下降。在嚴寒極限及空調持續制熱條件下，多次長時間開車窗、車門，嚴重背離用戶真實使用場景。
另外，在車輛電量僅剩 74.9%，搭載駕駛員及 4 個 60 公斤沙袋的情況下才開始測試，到電量爲 20.4% 時增程器開始啓動，實際消耗電池電量 54.5%。
長城汽車發聲
此外，12 月 11 日，長城汽車官博也宣布，将于 12 月 14 日 15 時在北京舉行懂車帝冬測标準質疑溝通會。
長城汽車官博稱：硬剛？爆料？揭真相？撈幹的，還得看長城，12 月 14 日 15 點見！
議題 :
1、新能源冬測的科學公正标準
2、純電續航測試的車輛整備标準
3、爬坡角度測試的車輛電量标準
4、爬坡距離測試的車輛制動标準
問界銷量 " 逆襲 " 理想
這次冬測結果引起餘承東和問界回擊的背後，是問界新 M7 銷量的強勢增長，讓該款車型在問界品牌中的地位日益提升。
今年 11 月，賽力斯汽車銷量達 20318 輛，同比增長 145.92%，主要受問界系列銷量增長影響。據統計，11 月問界全系交付新車 18827 輛，其中問界新 M7 交付 15242 輛，交付占比高達八成，已經連續兩個月交付突破萬輛。在造車新勢力中（不含比亞迪和廣汽埃安），問界品牌 11 月銷量僅次于理想和小鵬，排名全國第三。
據易車統計的榜單顯示，在今年第 49 周（11 月 27 日至 12 月 3 日），問界新 M7 單周銷量已經達到了 0.47 萬輛，超越了 0.4 萬輛銷量的理想 L7，成爲了中國乘用車市場中大型 SUV 周銷量 TOP10 中的第一名。
"AITO 汽車 " 在 11 月 27 日發文稱，上市兩個半月，問界新 M7 累計大定突破 10 萬輛，以月銷 3 萬輛（大定）的成績再次刷新 " 問界速度 "。除此之外，據華爲終端官方微博 11 月 28 日消息，問界 M9 預訂量已經突破 3.3 萬輛，将于 12 月正式發布。
每日經濟新聞綜合證券時報、AITO 汽車微信、長城汽車微博、公開資料
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