本文來源：時代周報 作者：李卓玲
3 月的第一天，新勢力車企的 2 月成績單陸續揭曉。
時代周報記者梳理獲悉，在已發布交付數據的新勢力車企中，AITO 問界和理想汽車 2 月交付量均超 2 萬台。但從新勢力排名來看，AITO 問界再度反超理想汽車奪冠，雙方比分十分接近，僅相差 891 台車。
其他已放榜新勢力車企中，2 月交付量均未突破萬台。其中，蔚來交付新車 8132 台，緊跟其後的極氪當月交付 7510 台，其次爲零跑、哪吒、小鵬汽車，2 月交付量分别爲 6566 台、6085 台和 4545 台。
" 對新勢力車企而言，目前已進入生存戰，誰能更長久地活下去是關鍵，所以這個市場的競争也會更加激烈。"3 月 1 日，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對時代周報記者表示，目前的市場格局應該也是階段性的，展望未來，頭部能否一直領先還需要觀察，名次上可能也會出現一些交替。
圖片來源：AITO 問界
問界奪冠新勢力
繼 1 月超過理想汽車後，問界 2 月再度領先。
官方數據顯示，今年 2 月，鴻蒙智行 AITO 全系交付新車 21142 輛。其中，問界新 M7 單月交付量突破 18479 輛，累計交付超過 10 萬輛。
理想汽車方面，官方數據顯示，今年 2 月，其共計交付新車 20251 輛，同比增長 21.8%。不過，從環比上看，這已是理想汽車連續兩個月下滑。作爲參考，去年 12 月其交付新車 50353 輛；今年 1 月，其共計交付新車 31165 輛。
"2 月在經曆 8 天春節長假、理想 L 系列年款切換部分車型售罄的情況下，我們依舊實現了日均近千輛交付（不含春節假期），較去年 2 月日均交付量大幅增長。" 理想汽車董事長兼 CEO 李想稱，随着新車型的發布和交付，我們的目标是 3 月恢複到月交付五萬輛的水平。
據悉，理想 MEGA 和 2024 款理想 L 系列車型，已在 3 月 1 日下午舉行的 " 理想汽車 2024 春季發布會 " 上正式上市。其中，理想 MEGA 将從 3 月 11 日開啓交付；2024 款 L 系列 3 月 3 号就将開啓交付。
從産品上看，2024 款理想 L 系列車型進行了不少升級。以 2024 款理想 L7 爲例，官方信息顯示，2024 款理想 L7 Air 車型升級包括魔毯空氣懸架 Pro、SPA 級十點按摩座椅、下沉式中央儲物格、8295 芯片、RGB+IR 視覺模組、雙陣列麥克風。在 Air 車型基礎上，Pro 車型将标配智能冷暖雙用冰箱、鉑金音響系統和 AD Max。Max 車型将标配 52.3kwh 大電池增程系統、8295P 高性能版、後排娛樂屏和 21 寸輪毂。
圖片來源：時代周報攝
不過，AITO 問界方面也不甘示弱。官方稱，問界 M9 上市 62 天累計大定突破 50000 輛，該車已于 2 月 26 日正式啓動全國規模交付。方正證券最新研報認爲，随着問界 M9 産能爬坡後在問界品牌中銷量占比不斷提升，驅動賽力斯量價雙升向上，預計最快有望 2024 年 6 月在車型利潤貢獻上實現扭虧爲盈，2024 年三季度或将開啓盈利周期。
生存戰打響
在問界、理想汽車間厮殺激烈背後，不少新勢力車企 2 月交付量并未能突破萬台。
其中，今年 2 月，蔚來交付新車 8132 台；極氪交付了 7510 台，同比增長 38%。零跑汽車 2 月交付量達 6566 台；哪吒汽車全系交付 6085 台；小鵬汽車共交付新車 4545 台。而岚圖汽車 2 月銷量 3182 輛，同比增長 187%。
作爲參考，極氪今年 1 月交付 12537 輛，同比大增 302%；零跑 1 月交付 12277 輛；蔚來交付新車 10055 輛，同比增長 18.2%；哪吒汽車銷量 10032 輛。
在多家車企環比下滑、交付量跌破萬台背後，2 月整體新能源汽車市場也有所遇冷。乘聯會此前預測數據顯示，2 月狹義乘用車零售市場約 115.0 萬輛左右，環比下滑 43.5%。新能源零售預計 38.0 萬輛左右，環比下滑 43.0%，滲透率約 33.0%。
對此，郎學紅對時代周報記者分析道，從去年 11 月至今年 2 月，新能源車滲透率存在一定回落，主要是這個時期開始進入春節前購車階段，一方面，部分低線城市等地購車占比略有提升，而受補能設施、高寒、産品認知等因素影響，不少消費者會選擇燃油車，一定程度影響整體新能源滲透率的提升；另一方面，對于在春節前剛需購車的人群而言，首購占比略高，這些消費者也會更多選擇傳統燃油車。
" 受近期車市降價潮等因素影響，預計三月新能源滲透率較 2 月有一個明顯的回升，二季度應該能超過去年的平均水平。" 郎學紅對時代周報記者表示。
據悉，繼 2 月 19 日喊出 " 電比油低 " 拉開 " 與燃油車的大決戰 " 後，比亞迪在近半個月時間内已推出多款榮耀版車型，相關車型售價均較此前有所下探。期間，包括上汽通用五菱、哪吒汽車、長安啓源等車企均迅速 " 應戰 "。
此外，此前高舉 " 價格屠刀 " 的特斯拉也出招了。3 月 1 日，特斯拉官博宣布，Model3/Y 後驅版現車限時保險補貼，享福利 8000 元；Model3/Y 全系現車限時指定車漆福利，最高省 10000 元；Model3/Y 後驅版現車限時低息金融政策，年費率低至 1.99%，ModelY 最高省 16600 元。
展望 3 月，多家新勢力車企正加速上新、排兵布陣，希望從越來越卷的車市競争中取勝。除了前述問界、理想汽車外，蔚來方面稱，其 2024 款系列車型即将開啓交付。2024 款車型性能升級，中央計算平台 ADAM 集成 1 顆最新的高通骁龍 8295 智能座艙芯片，以及 4 顆英偉達 Orin X 智能駕駛芯片。
零跑方面披露，3 月 2 日，零跑 C10 暨 24 年新品全家桶煥新發布會即将開啓；零跑 C10 訂單量已超過 45000 單。零跑汽車 2 月 19 日曾發博揚言，"3 月，零跑全家桶全線一起卷！"
此外，時代周報記者 3 月 1 日從小鵬汽車方面獲悉，2 月小鵬 X9 交付 1448 台，上市兩月交付近四千台。随着春節後的産能爬坡和個别供應鏈瓶頸的解決，3 月起小鵬 X9 産能将會大幅提升，加速交付。
對于新勢力車企的競争态勢，郎學紅指出，對它們而言，目前已進入生存戰，誰能更長久地活下去是關鍵，所以這個市場的競争也會更加激烈。小鵬汽車 CEO 何小鵬此前同樣稱，今年是中國汽車品牌進入 " 血海 " 競争的第一年，也就是淘汰賽的第一年。
