2023 年慕尼黑國際汽車展（IAA Mobility）上，中國汽車品牌憑借龐大的展位、華麗的展示以及從微型車到豪華乘用車的豐富的産品陣容，吸引了大量關注。以下是外媒評選出的本屆車展上最亮眼的中國車。
比亞迪海豹
作爲特斯拉最大的競争對手，比亞迪推出了直接針對特斯拉和大衆的中型轎車海豹（Seal），以及中型 SUV Seal U。基本款海豹轎車在德國的起售價爲 42,990 歐元，全輪驅動版售價爲 50,990 歐元。該款車基于比亞迪 e 平台 3.0，搭載 82.5 度的刀片電池，以及 CTB 電池車身一體化技術，這種三明治結構的電池系統，既能提供爲車輛提供能量，同時也作爲車身結構件，讓海豹的整車造型、系統效能、輕量化和操控性能等全面受益。
比亞迪設計總監沃爾夫岡 · 艾格介紹 " 海洋美學 " 設計理念；圖片來源：比亞迪
此外，海豹的突出之處還在于其流暢的線條和簡潔大方的時尚風格、安靜豪華的座艙、柔軟的材料觸感和可旋轉的中控大屏。比亞迪設計總監沃爾夫岡 · 艾格（Wolfgang Egger）是德國人，曾在阿爾法羅密歐、西雅特和奧迪工作過。他指出，海豹的設計靈感來自海洋，其流暢的線條也源于此。
零跑 C10
零跑汽車最近因與大衆集團和 Stellantis 的潛在技術合作而備受外媒關注。該公司在 IAA 上展示了其首款面向全球銷售的車型 C10，這是一款中型 SUV，但價格和在歐洲的上市日期沒有透露。
圖片來源：零跑
C10 是采用 LEAP3.0 架構的首款車型，該架構以中央集成式電子電氣架構爲依托，整合 CTC2.0 電池底盤一體化技術、全新油冷電驅、8295 智能座艙、激光雷達智駕方案在内的多項領先的智能電動技術。除了 C10 之外，零跑還透露，未來 2 年，5 款全球化産品将在歐洲、亞太、中東、美洲等地同步銷售。
騰勢 D9 和東風風行 U-Tour V9
"9" 這個數字似乎是豪華乘用車命名的共同點。在 IAA 上，比亞迪旗下騰勢品牌首款高端 MPV ——騰勢 D9 迎來了其歐洲市場的首發亮相。騰勢 D9 是騰勢品牌破局中大型高端新能源 MPV 的扛鼎之作，提供 DM-i 和 EV 兩種動力，外觀方面，新車采用 π-Motion 能美學，将 π 嚴謹精确的理性和 Motion 運動流暢的感性相結合，達到極緻優雅身姿的同時，兼顧豪華駕乘體驗；車輛内部，騰勢 D9 特有的超大無差别 7 座駕乘空間，配備中排同級最長電動滑軌、超大第三排空間，靈活可變第四空間，将 MPV 的空間優勢發揮到極緻。
圖片來源：騰勢
另外，東風也利用 IAA 車展向全球發布了旗下風行品牌的 U-Tour V9。這是一款全新旗艦 MPV 車型，搭載 1.5T 插電混動系統，車長超過 5 米 2，軸距超過 3 米，内部搭載不同尋常的 2+2+3 座椅布局，前兩排爲四張船長座椅，包裹在棕褐色的皮革中，第三排是長凳座椅。外觀采用時下流行大尺寸格栅設計，格栅上方宛如 " 中國結 " 造型，車側圓潤簡約，貫穿式尾燈延伸至兩側。
圖片來源：東風風行
名爵 Cyberster
名爵 Cyberster 是一款純電超跑，此前曾在上海車展上首次亮相，并在 7 月份的古德伍德速度節上亮相。但本屆 IAA 是它在歐洲大陸的首次亮相。
圖片來源：名爵
該款車的設計源自 MG 的傳奇車型 MGB，上掀式的蝴蝶門，突出運動感和優化車身空力性能的 Kammback 車尾設計，以及極具個性和辨識度的 " 箭頭形 " 尾燈，讓 MG Cyberster 充滿趣味與時尚感。車輛内部，最引人注目的還是那塊環抱式的一體式三聯屏和半輻式運動方向盤。
在歐洲市場，MG Cyberster 将在 2024 年夏天上市，對标寶馬 Z4 等車型。目前，名爵已經成爲中國品牌出海矩陣的排頭兵，數據顯示，今年前七個月，MG 品牌車型實現了 12.5 萬台的銷量，占中國品牌歐洲銷量的 80%。
極氪 001、Polestar 3 和 HiPhi Z
除上述車型外，眼尖的觀衆可能會在供應商展台或試駕區發現另外一些關鍵車型，包括極氪 001、極星 Polestar 3 和高合 HiPhi Z。其中極氪 001 是一款電動四門 GT，續航裏程約爲 600 公裏；Polestar 3 是一款大型 SUV，采用相同的吉利 SEA 架構；HiPhi Z 是保時捷 Taycan 和奧迪 E-Tron GT 的純電動競争産品，售價 10.5 萬歐元。
