網通社快訊 8 月 14 日，吉利控股旗下全新品牌——極越正式成立，首款車型命名 " 極越 01"。官方表示，陪伴吉利、百度合作的 " 汽車機器人戰略項目 " 度過了集度 1.0，現已邁進百度、吉利、集度、極越高效協同的 2.0 階段。
與此同時，極越 01 登上了最新一批工信部申報目錄，距離量産更近了一步。值得注意的是，該車的注冊和生産地址爲領克汽車（梅山工廠），并且尾标懸挂 " 吉利汽車 "。
據悉，極越品牌将采用吉利的 SEA 浩瀚架構，百度的智艙智駕及文言一心等 AI 技術能力。
從申報圖來看，" 極越 01" 就是此前的 " 集度 ROBO-01"。
不久前，浙江吉利産投控股有限公司與百度旗下上海幂航汽車有限公司共同成立了杭州極與越汽車科技有限公司，雙方持股比例分别爲 65% 和 35%。
值得注意的是，上海幂航汽車有限公司由前身 " 集度汽車有限公司 " 在 2022 年 12 月工商變更而來。當時，集度回應該工商變更稱，集度的上海主體爲上海集度汽車有限公司，而非上海幂航汽車有限公司。
杭州極與越汽車科技有限公司的法定代表人、執行董事爲張權（吉利控股集團高級副總裁），總經理爲夏一平（集度汽車 CEO），注冊資本 1000 萬元人民币，經營範圍含新能源汽車整車銷售、汽車銷售、汽車零配件零售、電動汽車充電基礎設施運營、電池銷售、二手車經紀、數字技術服務等。
2022 年初，工信部公布的《關于開展新能源汽車委托生産試點工作的通知》明确要求，新能源汽車代工模式下的委托方與受托方均需要具備生産資質才能代工生産。同年 10 月 28 日，工信部裝備工業一司發布了《道路機動車輛生産準入許可管理條例（征求意見稿）》，删除了關于 " 允許符合規定條件的研發設計企業借用生産企業的生産能力申請道路機動車輛生産企業及産品準入 " 的描述。
極越品牌的誕生或許與生産準入門檻的提高有關。去年集度官方表示，其首款車将在位于杭州灣的吉利甯波工廠生産。如今，沉寂了大半年的集度終于有了新的進展，隻不過是換了一個身份——極越。
（圖 / 文 網通社 王穎萍）
