電車通了解到，寶馬計劃于 2025 年開始推出基于全新 NCAR 架構的新世代系列車型，首先亮相的将是一款中型轎車和一款中型 SUV，後者很可能是下一代寶馬 iX3，預計将于明年 7 月在寶馬集團位于匈牙利德布勒森的工廠投産，并計劃随後擴展至更多工廠。
這款車型不僅将繼承寶馬一貫的駕駛樂趣，還将首次推出 M Performance 性能車型—— iX3 M60，預計将于 2026 年 7 月開始生産。iX3 M60 的定位比 iX3 40、iX4 40 xDrive 和 50 xDrive 更高，因此會提供專屬的配備 21 英寸輪毂、M 運動刹車和懸架，以及更舒适的座椅和音響系統。
新一代寶馬 iX3 在設計上預計将借鑒 "Vision Neue Klasse X" 的設計語言，其标志性的雙腎格栅設計與橫向大燈相結合，形成了強烈的視覺沖擊力。新車的車頂線條平直，配備電子後視鏡和隐藏式門把手，尾燈造型與前大燈相呼應，内部結構呈現寶馬經典的 L 型尾燈，可通過控制不同光線強度營造景深效果。
圖片來自寶馬官方
Neue Klasse 項目對寶馬來說意義重大，這是公司曆史上最大的投資項目之一。iX3 将引領寶馬第六代電池技術的革新，采用圓柱電池取代當前的棱柱電池，新車的綜合能效預計将提升 25% 以上。基于圓柱電芯的動力電池，其能量密度比之前的長方形電芯提升 20% 以上。
值得關注的是，新車的電壓平台将提升至 800 伏，高壓動力電池電量從 10% 至 80% 的充電時間将比前代産品減少多達 30%，續航裏程提升 30%，整車在 WLTP 工況下的純電續航裏程預計可達 700 至 800 公裏。
除此之外，寶馬還計劃在 2028 年前發布五款基于 NK 平台的電動車型。除了一款 3 系樣式的轎車計劃于 2026 年在慕尼黑工廠生産外，寶馬還在研發 i3 Touring 和 iX4，并且可能還會有一款專爲中國市場打造的車型。
從現款寶馬 iX3 的市場表現來看，是要進入更新換代的階段了。首先，現款寶馬 iX3 是從寶馬 X3 的 " 油改電 " 而來的産品，上市于 2021 年 5 月，縫縫補補到至今，不管是平台還是年份來說，放在當下的國内純電動 SUV 市場來看，确實是有點拿不出手。
其次是銷量表現，9 月份僅僅賣出了 1662 輛，在中型 SUV 車型中排 42 名，今年 1-9 月份也才賣出 20938 輛，别說同級競品，甚至在寶馬自家隊伍裏都是掉隊的存在。同樣是純電動産品，寶馬 i3 在 9 月份售出 2355 輛，在中型車市場中排在第 27 名，前三個季度的銷量爲 37517 輛，老實說也沒有好到哪裏去。
最後，現款車型的優惠幅度巨大，入門版爲例，40.5 萬的指導價，優惠後爲 25.52 萬，直降 14.98 萬，優惠大的車型甚至達到了 16.46 萬。這麽大的優惠力度，确實會吸引不少用戶選擇寶馬 iX3，但也對寶馬的品牌形象帶來一定的損傷。
電車通認爲，下一代的寶馬 iX3 希望能拿出更多的誠意，不僅要采用純電平台打造，硬件設施和智能化也不能落下，當然重點是定價，畢竟現如今國内的消費者個個都不傻，若還是敷衍了事，最終也會落得現款寶馬 iX3 一樣的下場。
