據國外媒體 Electrek 報道,一線豪華品牌奧迪今日宣布,計劃在 2029 年前所有工廠能夠生産純電動汽車,這意味着奧迪也将全面發展電動汽車,實現其 2033 年停止生産所有燃油車型的目标。
(圖片來源:上汽大衆官方微博)
事實上,早在去年開始,奧迪積極表态要向電動化領域發力。在此前的規劃中,奧迪就表示 2026 年不再推出搭載内燃機的新車,以實現 2050 年達到碳中和的目标。在這樣的背景下,奧迪做出這樣的舉動也就不足為奇了。
在小雷看來,奧迪這麼着急向電動化轉型,其實與歐洲本土政策有很大關系。近幾年,歐洲各國的碳排放标準越來越嚴格,不僅嚴格把控碳排放量,還推出了禁售燃油車政策。今年 6 月,歐盟就宣布從 2035 年開始在境内禁售燃油車,這意味着内燃機時代即将在 13 年之後接近尾聲,所以奧迪也不再有所顧忌,開始全面發力電動化領域。
客觀來講,汽車電動化已經是大勢所趨,在奧迪之前,就有不少傳統車企宣布向電動化轉型,尤其是沃爾沃,表現最為激進,是全球首家停止内燃機研發和制造的車企。不難發現,這些傳統車企已經意識到向電動化轉型的重要性,開始研發新的電動汽車。那麼,像奧迪這樣的一線豪華品牌能在新能源汽車市場占據一席之地嗎?
小雷認為,奧迪還是有希望的,因為與其他新能源車企相比,奧迪擁有很大優勢。奧迪不僅擁有豐富的整車制造經驗,對底盤、動力有着精準的調教,還擁有完整的生産鍊和出色的研發能力,這是其他新能源車企所不具備的。憑借這些優勢,奧迪說不定能在新能源汽車中站穩腳跟。
不過,奧迪也存在很大劣勢。由于在燃油車時代長期處于領先地位,導緻奧迪在新能源領域邁不開步子,研發相對滞後,像純電平台、自動駕駛技術等方面的積累并沒有其他新能源車企那麼充足,再加上過高的定價策略,導緻奧迪 e-tron 系列銷量異常慘淡。
現如今,随着越來越多車企入局新能源領域,市場競争愈發激烈,奧迪除了要大力發展新能源技術以外,還要推出産品力更強的新能源汽車,這樣才能得到消費者的青睐,要不然即便實現全面轉型電動化的目标,也很難在新能源汽車市場獲得很高的銷量。
(封面圖來源:上汽大衆官方微博)