編者按：2023 恰逢中國汽車工業 70 年的大交響，剛好奉上汽勢 5 年的小序曲。中國汽車工業 70 年，是一個值得禮贊的裏程碑。
從 1953 年一窮二白一汽奠基，到 2023 年一季度中國汽車出口世界第一；從中國人做汽車隻有跟随的份兒，到上海車展跨國巨頭對中國車進步的驚歎；從第一輛紅旗車呱呱墜地到超百萬元比亞迪仰望橫空出世；從發動機技術處處被掣肘，到拿到 " 三電 " 技術話語權、新能源汽車産銷連續 8 年世界第一，中國汽車工業走過了筚路藍縷、玉汝于成的 70 年，這是一幅深沉、昂揚的奮鬥曆史畫卷，值得人們駐足、禮贊。
爲此，汽勢 Auto-First 推出禮贊 70 車專題，紀念波瀾壯闊的中國汽車 70 年。
汽勢 Auto-First| 張弛
如果說哈弗 H6 是燃油車時代中國 SUV 市場的銷量王者，和其有的一拼的一定是長安 CS75。以後來者拼市場的心态，目前已經超越哈弗 H6，成爲最有競争力的中國品牌 SUV 之一。
自 2014 年 4 月上市以來，長安 CS75 僅用 6 年時間，銷量就突破 100 萬輛大關。2019 年 10 月起，連續 5 個月蟬聯中國 SUV 銷量亞軍。赢得用戶口碑的同時，長安 CS75 還先後斬獲 " 中國芯 " 年度十佳發動機、智能汽車指數第一名等 20 餘項重量級獎項。用戶口碑與權威機構認可，讓長安 CS75 成爲緊湊型 SUV 市場的一款标杆性産品 。
9 年時間，從法蘭克福車展亮相 + 廣州首發到亮相莫斯科、伊朗車展，到穿越疆北大通道、贊助電影，推出了不不下十次的改款、增型、紀念版等，一個産品序列長成成熟的産品矩陣，極大滿足了 10-15 萬元之一中國最大的汽車消費人群。一定程度上，長安 CS75 一系列車型的熱銷，奠定了長安汽車燃油車時代的崛起。
今年 4 月，月銷 2 萬輛級的長安 CS75，産品再升級。長安第三代 CS75 PLUS 搭載藍鲸 1.5T 和 2.0T 兩款發動機，售價 12.49 萬元 -14.99 萬元。此次換代，從外觀到内飾全面升級，但價格維持不變，是長安汽車價值戰的延續。
長安 CS75 作爲長安汽車最暢銷的車型，已經把同級銷量霸主哈弗 H6 拉下馬，成爲燃油車領域新的 A 級 SUV 王者。在外觀、動力和配置上具有絕對優勢，第三代長安 CS75 PLUS 進一步升級了産品力，但價格保持不變，在無比内卷的 A 級車市場有望繼續保持王者地位，爲長安汽車今年整體的銷量表現夯實基礎。
日前，長安汽車發布了上半年銷量數據。長安汽車 1-6 月銷量爲 121.6 萬輛汽車，同比增長 8%；長安系中國品牌汽車上半年銷量爲 102 萬輛，同比增長 13.4%。整個 CS75 系列銷售 11.5 萬輛，占長安汽車自主品牌份額 10% 以上，并繼續呈現火爆之勢。
相比去年中國汽車集團銷量排名，上半年長安汽車晉級一名，位列第四。和上汽、中國一汽合資品牌銷量占大頭不同，長安自主品牌汽車銷量占比高達 84%，是十足的自主實力派。目前的阿維塔、深藍和長安啓源三大新能源品牌和産品序列已經規劃清晰，純電、插電混動和增程産品在密集發布中，個别産品已經表現出爆款潛力，在國有梯隊中長安汽車表現可圈可點。
長安 CS75 的表現，是長安汽車厚積薄發的一個縮影，改産品序列讓長安汽車參透了打造爆款車型秘籍，從此之後每款車型都力争 "CS75"，這是長安汽車乃至中國自主品牌極具代表性的裏程碑車型。
