财聯社 8 月 7 日訊（編輯 周子意）丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）上周五警告稱，全球海運集裝箱需求将進一步萎縮，原因是歐洲和美國面臨衰退風險，企業也紛紛削減庫存。
馬士基是全球最大的集裝箱運輸公司之一，爲沃爾瑪、耐克和聯合利華等大多數零售商和消費品公司運輸貨物，通常被視爲全球貿易的領頭羊。
當天，馬士基還公布了二季度營收情況。由于集裝箱運價暴跌，二季度收入同比下降 40%，從去年第二季度的 216.5 億美元降至 129.9 億美元；公布第二季度調整後息稅折舊及攤銷前利潤爲 29.1 億美元，超出分析師此前預計的 24.1 億美元，遠低于去年同期創紀錄的 103 億美元。
去年的 " 天價 " 航運運費已經趨正常化，該公司近階段也一直在警告稱，其業績也将急劇下降。
此外，馬士基還收窄了全年獲利預估區間，下限有所提高。公司目前預計基本息稅折舊攤銷前利潤将介于 95 億美元至 110 億美元之間，此前預估爲 80 億至 110 億美元。
諸多逆風因素
該公司在報告中表示，由于北美和歐洲地區持續在調整庫存，全球貨運量仍然疲軟，并且集裝箱運費将繼續下降。
馬士基預計，全球貨運量将最多下降 4%，而此前預測的最糟糕情形不超過 2.5%。
公司首席執行官 Vincent Clerc 在一份聲明中稱，沒有迹象表明抑制全球貿易活動的去庫存趨勢将在今年結束。他還預測美國的去庫存大潮将比其他地區花費更長時間。
Clerc 還稱，該公司此前預計的下半年消費反彈并沒有發生。
更糟糕的是，在疫情期間全球航運業訂購的數百艘新集裝箱船今年将開始進入市場。Clerc 稱，" 還有大多數訂單在造船廠，所以我們還有很長的路要走。"
