大衆汽車在國内耕耘數十載，對于中國消費者的喜好可以說是了如指掌，旗下耳熟能詳的爆款車型更是數不勝數。但是，這種現象隻停留在燃油車時代，當新能源的序幕緩緩拉開，大衆給人的感覺頗有一種 " 大人，時代變了 " 的既視感。當然，在海外市場，大衆 ID.3 的銷量還是不錯的，隻是在中國，這個全球最大的純電動車單一市場，卻難見起色，那麽最近海外發布的小改款大衆 ID.3，能治好在中國市場的水土不服嗎？
外觀：設計更激進
新款大衆 ID.3 外觀部分的調整幅度雖然不大，但 " 拳拳到肉 "。前包圍兩側加入了導風槽設計，并縮減了進氣口尺寸，取消掉矩陣式的圓形裝飾，使其看上去更具運動感。同時，車側也做了減法，少了些零碎的裝飾，整體效果簡潔了不少。畢竟這個級别的大衆兩廂車更擅長在運動性方面做文章，少了運動氛圍，确實很不大衆。
内飾：氛圍更高級
新款大衆 ID.3 内飾的升級比較内斂，整體風格變化不大，更多集中在功能上。比如增加了雙色車内氛圍燈以及燈帶數量、配備 beats 音響系統、車内采用環保材質以及優化多媒體系統等，都能實打實地改善用車體驗。
動力：電機和電池雙升級
市場前景分析：小改能治水土不服？
總結：大衆 ID.3 在中國市場遇到的難題，或許不是一次小改款就能很好解決的。原因在于中國消費者被一衆新勢力品牌給 " 慣壞了 "。動不動就用大屏、多聯屏、智能系統等一些噱頭來一波 " 糖衣炮彈 "，消費者樂此不疲，倒是直接給大衆 " 炸 " 懵了。所以，依賴全球化車型打開中國新能源市場已經不太現實了，畢竟全球消費者的需求過于多樣化，還是期待大衆能推出一些 " 特供車 " 來解決現狀更加實際。
