6 月 28 日，港股小鵬汽車強勢上漲，漲幅突破 11%，今日（6 月 29 日）股價微漲，收于 45.3 港元。
小鵬股價之所以大漲，催化劑是它的重磅新車 G6。
此前消息就稱，小鵬汽車旗下最新款車型小鵬 G6 将于今日晚間正式發布，并在 7 月啓動交付，該新車預售後 72 小時内訂單達 2.5 萬輛，其中門店客流量翻了 6 倍。另外，小鵬汽車最新宣布将爲歐洲市場推出兩款智能電動車型。
最新消息是，目前小鵬 G6 已正式上市，并将于 7 月開啓交付。小鵬汽車董事長何小鵬表示，作爲扶搖架構下首款戰略車型，G6 對于小鵬就好比 iPhone 4 之于蘋果，代表了小鵬汽車對于下一代智能電動車的思考。6 月 9 日至 28 日，小鵬 G6 的訂單已突破 3.5 萬輛。
小鵬 G6 爲何獲市場熱烈反應？
在今年 4 月份上海車展上，小鵬 G6 被廠商定位爲 " 無人駕駛前最後一款車 "，主打創新的智能化和駕乘舒适度，很早就被行業和消費者鎖定爲今年的重點關注車型。
小鵬 G6 是一款尺寸、動力、空間表現甚至内飾風格向特斯拉 Model Y 看齊的車型。
首先來看，小鵬 G6 的車身尺寸，長、寬、高分别爲 4753mm、1920mm、1650mm，軸距爲 2890mm，屬于中型 SUV，并且這個尺寸和特斯拉 Model Y 幾乎完全相同。
配置方面，小鵬 G6 配備一塊 10.2 英寸液晶儀表盤和一塊 14.96 英寸懸浮式中控屏，提供單電機後驅和雙電機四驅配置等不同版本，最大輸出功率分别爲 218kW 和 358kW，搭載容量爲 87.5kWh 三元锂電池組，CLTC 工況綜合續航裏程最高可達 755km。
有評論稱，作爲對标特斯拉 Model Y 的産品，小鵬 G6 更像是 Model Y 的 " 精裝版本 "。Model Y 除了一塊中控大屏之外，既沒有全液晶儀表盤，也沒有現在流行的副駕駛屏幕，所以被稱爲 " 毛坯房 "。
最新有測評人士測試了小鵬 G6 雙電機版，其中前電機最大功率 140kW，後電機最大功率 218kW，綜合最大功率 358 kW，最大扭矩 660 N · m，這套動力總成的表現與特斯拉 Model Y 高性能版幾乎相同，最大功率高了 1kW，最大扭矩高了 1N · m，可謂是 " 刀法精準 "。
另外報道稱，小鵬 G6 采用了全域 800 伏的高壓碳化矽電驅平台，搭配放電倍率更強的 3C 電芯，能實現充電 10 分鍾、續航增加 300km 的高效補能。
除此之外，小鵬 G6 在智能化方面的表現非常出色。該車搭載了 31 個傳感器，包括兩個激光雷達、雙 Orin 處理芯片和 508TOPS 的算力，在背後還有強大的自動駕駛超算中心支持，算力高達 600PFLOPS。
與此同時，小鵬 G6 在城市輔助駕駛方面表現突出。在此前的試駕過程中，小鵬 G6 的表現非常出色，特别是在城市道路上。雖然在路況、人流複雜的情況下，小鵬 G6 還需要駕駛員保持專注，但總體來看，小鵬 G6 城市 NGP 已經是可用的程度，使用起來比較輕松。
而在價格方面，小鵬 G6 的起售價 20.99 萬元，比特斯拉 Model Y 低了 5.4 萬元，高配版優勢則更大。
分析人士表示，很明顯，小鵬 G6 是有備而來的，定位與定價明顯經過考慮，都處于用戶關注度比較高的區間，在産品力方面并沒有明顯的不足，顯示出強大的競争力。
受益于 AI
近段時間，小鵬汽車股價迎來一波上漲。
除了小鵬 G6 的成功預售和訂單增長，股價上漲還有其他原因，就是吃到了 AI 紅利。
最近，特斯拉股價就受益于 AI 而大幅攀升。特斯拉堅定支持者 " 木頭姐 "Cathie Wood 表示，軟件将是人工智能狂潮的下一個受益闆塊。特斯拉實際上是 AI 領域最大玩家，其自動駕駛平台将在 2030 年帶來 8 萬億至 10 萬億美元的收入。
除了特斯拉之外，小鵬汽車和華爲作爲國内自動駕駛領域的頭部廠商，也備受資本市場的關注。
在競争策略方面，小鵬一直主打智能技術，并試圖通過城市場景 NGP 進一步形成差異化。
不過分析稱，随着技術路線轉向基于 BEV 的大模型算法，小鵬的技術差異化是否足夠大，以及能否持久，仍然需要時間的檢驗。此外，消費者對于智能化的認知也需要時間來建立差異化認知。
