在今年火爆的 MPV 市場，合創 V09 能否分一杯羹？
撰文丨王浩
責編丨李汶倩
設計丨 PinZow
合創汽車可以說是含着金湯勺出生，不僅有着傳統車企廣汽集團的撐腰，還有造車新勢力蔚來的支持，這個開局可以說不輸現今的阿維塔。
現實卻是殘酷的，數據顯示，合創汽車去年累計銷量還不足 2 萬輛。今年表現最佳的 4 月是 4193 輛，接着環比連續下滑，8 月已經下滑至 1011 輛，這個銷量表現可以說是完全淪爲邊緣人物。
但合創并不 " 認輸 "，10 月 13 日，合創旗下的中大型純電 MPV ——合創 V09 将正式上市。在今年火爆的 MPV 市場，合創 V09 能否分一杯羹，又能否靠 V09 挽救合創這銷量頹勢呢？
" 中國埃爾法 " 你會買單嗎？
合創 V09 的外觀，可以說是相當 " 精彩 "。整個前臉造型非常具有科幻感，平直的線條和凹凸有緻的造型，搭配能與日行燈同時點亮的 LOGO，V09 像從未來世界而來。貫穿式日行燈與大燈相連的設計，讓 V09 更具攻擊性，但 " 八字胡 " 的大燈造型難免顯得有點滄桑。轱辘哥覺得，這個設計在高度同質化的今天，還是有自己的特色在的。
車身側面的話則與傳統 MPV 接近，沒有整什麽花活，畢竟要兼顧實用性。車側 V09 采用了大量的鍍鉻裝飾，搭配鍍鉻的大尺寸輪圈，能将前臉丢失的豪華感找回來。
車身尺寸方面，新車長寬高分别爲 5215/1967/1910mm，軸距爲 3170mm，在軸距上要比競品騰勢 D9 和豐田的賽那更出色。
尾燈采用了貫穿式設計，整體造型有點像一條紅色的緞帶，合創車标懸挂其中，難道是預示着合創汽車新的開始？車尾部的硬朗線條也是與車頭相呼應。
激光雷達加持，800V 是剛需？
在這個時代，智能座艙消費者可以不要，但你不能不給，合創 V09 的智能座艙表現還是可圈可點。合創 V09 中控台配備了一塊 10.25 英寸 LED 儀表盤和一塊 14.6 英寸 LED 中控大屏，像現在大多數 MPV 都有的副駕屏，V09 也配備齊全，搭載了一塊 12.3 英寸副駕屏。
當然了，不僅僅是前排可以享受到這些大屏，第二排同樣也有自己的專屬。二排擁有一塊超高分辨率的 17.3 英寸吸頂屏，尺寸方面比第一排還要大，這一塊大屏應該可以讓熊孩子們在駕駛途中安靜不少吧。這些屏幕的流暢運行，離不開兩顆骁龍 8155 芯片配合 H-VIP 3.0 智能互聯系統，多屏互動與流暢性上是不用過多擔心的。
在智駕部分，合創 V09 還是全球首款搭載激光雷達的量産 MPV。和很多傳統 MPV 的單攝像頭與單雷達相比，合創 V09 搭載的激光雷達，最遠探測距離達到 300 米，配合 23 個智能駕駛傳感器，便擁有了 L2+ 級智能輔助駕駛能力，提供多達 30 項行車輔助駕駛功能和 16 項泊車輔助功能，最高支持高度點對點 NOA 功能。智駕系統的加入，可以讓開車的奶爸們輕松不少。
續航一直讓不少消費者對純電 MPV 望而卻步，800V 高壓平台的加入，能很好地解決這個問題。合創 V09 包括充電機、電池包、空調、電機、DCDC 等都支持 800V，基礎版峰值充電功率就能達到 158kW，即使是我們常見的國網充電樁，也能獲得比傳統 400V 平台電車更快的充電功率。而如果是采用了 4C 電池的高階版本，充電峰值則高達 380kW，10 分鍾的充電時長，就能補能 400 公裏，這個充電效率你還會有續航焦慮嗎？
動力也是十分強勁，新車采用永磁同步電機驅動，最大功率爲 202kW，最高車速爲 190km/h。新車續航裏程或将超過 750km。
V09 能否成爲合創 " 救世主 "
合創汽車可以說是高開低走，成立時多風光，現在的處境就有多慘。合創旗下現有的三款車型，隻有純電 SUV 合創 Z03 拿得出手，但銷量也才剛剛過千，其他兩款車銷量更是不用多說。
前期三款車型的失敗，很大一部分原因是因爲與競品高度相似，而合創又是個新品牌，在這個條件下，很少會有消費者去選擇。
MPV 這個細分市場卻不同，它是當下衆多車企競争的新賽道，銷量也是逐月走高。更何況純電 MPV 這個領域還沒有太多車企加入，現有的熱門車型依舊是極氪 009、岚圖夢想家 EV 和騰勢 D9 EV。合創在這個藍海市場入局，最終能否成功還真不好說，畢竟現在這些車型熱銷的版本還是增程與混動版車型。
在解決了續航這個用戶對純電 MPV 最大的顧慮後，如果價格方面再進行讓步，以這個配置、外觀來說，或許合創 V09 真能像騰勢 D9 一樣，攪渾 MPV 市場，成爲下一個 " 領頭羊 "。
智能化和 800V，可以說是現在新能源車内卷的重點，合創 V09 在這兩點上做的都不錯，前期三款車型的失敗，想必合創也是痛定思痛。希望 V09 能讓純電 MPV 車型從小衆走向大衆，拯救合創于水火。
