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- 作者：蘭語文 來源：飛靈汽車 -
看起來，長城起跳初步成功了。7 月 5 日，長城汽車發布了 2023 年 6 月銷售數據。今年 6 月，長城汽車銷量爲 104,957 輛，這也是長城在 5 月之後再度回到 10W+ 的月銷量。在整個銷量中，長城的新能源車型銷售 26,669 輛，同比增長 110.32%，占比達 25.41%；另外一個特色是，長城的海外銷售 25,010 輛，同比增長 85.93%。
今年 1-6 月，長城汽車累計銷售 519,226 輛；新能源車型累計銷售 93,225 輛，同比增長 46.60%；海外累計銷售 123,930 輛，同比增長 97.27%。按照目前的銷量來看，長城在今年銷量至少會在 120 萬輛以上。
分品牌來看，長城旗下各個品牌都處于複蘇之中。其中，作爲主力的哈弗品牌在 1-6 月銷售 292,644 輛，6 月銷售 59,007 輛；魏牌在 6 月的銷量爲 6602 輛，環比增長 14.4%；歐拉品牌 1-6 月銷售 47,298 輛，6 月銷售 10,015 輛；坦克品牌 1-6 月銷售 58,327 輛，6 月銷售 12,773 輛；而在細分市場一直具有很大優勢的長城皮卡，在 6 月銷售 16,523 輛，1-6 月銷售達 102,596 輛。
值得注意的是，長城汽車在 7 月也首次将新能源乘用車的銷量數據單獨公布出來。其中，哈弗和歐拉新能源銷量均過萬，分别爲 10,026 輛、10,015 輛，魏牌新能源銷量爲 6602 輛。坦克的新能源車型坦克 500 Hi4-T 由于 6 月底才剛剛上市發布，目前暫未有具體銷量數據。
" 從增長趨勢和各個品牌的實際表現來看，确實給了我們很多信心。雖然今年已經過半，但我們認爲這也是一個起點，請大家相信一個有着 33 年造車經驗企業的韌性。" 長城汽車總裁穆峰說。
去年下半年開始長城進入全方位的轉型之中，其經曆了長達一年的轉型陣痛期。在 2022 年，長城汽車銷量同比下降 17.1% 至 106 萬輛，其中長城新能源車銷量卻同比下降 25%。2023 年被長城定義爲深蹲後的 " 起跳 " 之年，随着一系列新産品的不斷上市，長城的回歸已經開啓了加速模式。
在長城的轉型中，大狗、藍山和枭龍是非常關鍵的産品。在 6 月的表現來看，哈弗枭龍 MAX 于 5 月中旬上市，僅半個月時間就銷售 3088 輛。進入 6 月銷量完整月，新能源枭龍系列銷量達到了 6098 輛。新車緊湊型 SUV 枭龍的售價爲 13.98 萬 -15.68 萬元，中型 SUV 枭龍 MAX 的售價爲 15.98 萬 -17.98 萬元。這兩款産品的核心目标是從比亞迪宋手中搶奪回市場，重新建立在 SUV 市場的地位。從第一個月的戰績來看，雖然說很好，但是起勢的感覺已經有了。
而二代大狗，則是狗品類的關鍵支撐。今年 1-6 月，哈弗大狗銷售 70,566 輛，同比增長 58.90%。哈弗此次沒有公布狗品類的單獨銷量，不過在 5 月哈弗大狗系列銷量 15614 輛，同比大漲 146%，其中哈弗二代大狗 PHEV 車型月銷 3,325 輛。
而另一款産品魏牌藍山則一直是一個話題車型。藍山 DHT-PHEV 是一款大六座 suv，其在 4 月推出，新車共推出 2 款車型。其中，兩驅長續航版車型售價 27.38 萬元，四驅超長續航版車型售價 30.88 萬元。其在月首個完整銷售月中銷量爲 5136 輛。6 月份，銷量持續增長，達到了 5,506 輛，環比增長 7.2%，上市至今累計銷量達到 11,692 輛。藍山的直接對手是理想 L7，這也是長城在高端新能源市場的第一戰。
除了藍山 DHT-PHEV，全新魏牌摩卡 DHT-PHEV 也在 6 月上市。根據此前官方披露的數據，新摩卡啓動預訂七天，訂單量就突破萬輛。随着後續新摩卡的交付，7 月魏牌也有望加入長城萬輛俱樂部的隊列。
歐拉作爲長城旗下唯一一款純電品牌，在今年上半年共有兩款車型進行換新，分别是歐拉好貓和歐拉芭蕾貓。整個品牌 6 月銷量爲 10,015 輛，相比 5 月份并沒有實現環比增長，相比同期下降了 13%。歐拉的戰略有些搖擺，去年曾一度要抛棄女性定位，但今年又重新回到該定位上。據悉，長城汽車也将對歐拉品牌進行調整，加速步入品牌 2.0 時代，持續推動品牌、技術、産品、服務四大價值維度的全面升級。
坦克旗下首款新能源産品坦克 500 Hi4-T 在 6 月 26 日正式上市，新車售價 33.5 萬元，直接與油車版的起售價齊平。同時，新車在保留了硬派越野的基本硬件和配置的基礎之上，加入了電機驅動。電機的介入，能夠提供強勁、可持續穩定輸出的動力，使其越野性能進一步提升，同時在油耗上進一步降低。而根據坦克燃油版的市場表現，加上價格上面的優勢，坦克品牌的新能源後期或也将成爲長城汽車新能源的又一個增長點。
在 2023 年上半年，長城汽車先後推出了全新智能四驅電混技術 Hi4、越野超級混動架構 Hi4-T、咖啡智能新一代座艙系統 Coffee OS 2 等前瞻技術，這使得長城在新能源和智能化領域占據了有利位置，并形成了産品新的競争亮點。這将使得長城在下半年能夠有持續輸出的火力。
此前，在 6 月中旬長城汽車舉行的股東大會上，穆峰形容長城是 " 大象一旦完成轉身，它的氣勢不可阻擋。" 他指出，目前長城汽車的技術和産品布局，足以讓他們無懼未來五到十年的競争，随着長城汽車管理和商業模式的不斷創新和變革，以及在前瞻性技術領域的深入布局，他們不僅會打赢當下，也将打赢未來。在長城回來之後，接下來它下半年的表現将更值得期待了。
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