作者丨崔力文
責編丨石 劼
編輯丨嚴旭霞
市場概述:沒有任何懸念,繼 7 月、8 月、9 月新能源車零售滲透率接連突破 50% 大關之後,剛剛過去的 10 月,從乘聯會發布的終端成績單來看,該項具有絕對說服力的數據,再次達到了 52.9%。
試問,能證明什麽?
答案其實非常簡單," 中國車市的電動化轉型已經來到所謂的拐點,這一次新能源車真真切切成爲了主流,傳統燃油車則變爲了少數派。"
由此将視線聚焦 10 月緊湊型 SUV 銷量榜單,最終結果與上述趨勢可以說十分趨同。比亞迪憑借多款插混與純電 SUV 的群起而攻之,已經牢牢在該細分市場掌握了主動權。
而以豐田爲首的合資品牌們,并沒有迎來想象中的潰敗。雖然整體的份額被搶不可避免,但還是通過各種方式,譬如降價讓利,一定程度上守住了自己的份額。
而從相關統計來看,10 月緊湊型 SUV 中月銷破萬輛的産品共有 18 款。毫不誇張的說,這裏就是中國車市所蘊含最有利可圖的一個闆塊。當然,随之而來的代價,便是競争也最爲的激烈。
試圖從中分羹,誰都得脫一層皮。
THE END
COMMENT
掃碼關注我們
微信号|一句話點評
iauto2006
>