【有車以後 有聊】前兩天，吉利發布了旗下全新中高端品牌——吉利銀河，品牌的首款車型銀河 L7 也引起了網友的廣泛關注。不過我看見這款車卻有點犯迷糊，這款車是大新車沒錯，可 L7 這個名字好像很似曾相識。仔細一想，中國車市确實有不少 L7，今天咱就來看看這些 " 條條大路通 L7" 的車型們。
最新的 L7
論最新的 "L7"，肯定非銀河 L7 莫屬，作爲吉利旗下全新中高端銀河系列首款車型，定位緊湊級 SUV，基于 e-CMA 智能超電架構打造，搭載 1.5T 四缸發動機 + 電動機組成的插混系統，匹配 3 DHT Pro 變頻電驅，使用 P1+P2 方案，發動機既可作爲電動機的輔助，又可以直驅車輛，帶來更高效的動力輸出以及燃油經濟性，官方稱其 CLTC 綜合續航裏程可到達 1370 公裏。
銀河 L7 設計方面和吉利品牌旗下其他車型做出一定區分，整體非常有新能源車的科技氣質，給人耳目一新的感覺。該車長 4700mm，軸距 2785mm，典型的緊湊級 SUV 尺寸，和本田 CR-V 較爲接近。銀河 L7 内飾軟硬件配置無懸念拉到滿格，10.25 英寸儀表 +13.2 英寸中控屏 +16.2 英寸副駕屏 +25.6 英寸 AR HUD，可實現四屏智能交互。車機方面還全系标配新一代操作系統——銀河 N OS，車機芯片也用到了 8155 芯片。
銀河 L7 是吉利邁向中高端新能源市場的第一步，也是吉利重新對産品線梳理之後全新亮相的首款車型，它的表現直接影響到後續銀河系列的布局和發展。從産品本身來看，銀河 L7 綜合實力非常強大，根據産品序列布局也能猜到它将打入 15-20 萬市場，與比亞迪宋 PLUS DM-i 将成爲最直接對手。
最銷魂的 L7
論誰最 " 銷魂 "，這個頭銜非智己 L7 莫屬，其一在于設計，其二在于品牌命名。不得不說智己 L7 在設計方面還挺有想法的，外觀造型比例協調，線條流暢，尤其是占據 C 位的前燈組造型，點亮之後視覺效果突出。同時它的前後燈組都搭載了智慧燈光系統，能夠在多個場景下顯示出不同的燈語效果，這個細節非常符合大家對一台智能汽車的想象。
智己 L7 尾部造型帶來很強的層次感，阿斯頓 · 某丁同款貫穿式尾燈，簡直令人上頭。智己 L7 内飾最有噱頭的點就是三塊可升降屏幕，直接将科技氛圍感拉滿。
抛開産品，智己汽車這個命名也足夠有笑點，當别人問你這是什麽車，回答智（自）己的車，大家都得爲你的幽默點贊。
智己 L7 面向 30-50 萬中高端市場，是上汽集團品牌向上重要布局。從産品本身來看，背靠上汽、阿裏巴巴 " 大樹 "，品牌和技術方面都非常有優勢。
最火的 L7
2 月 9 日，"L7" 關鍵詞在百度搜索指數達到高峰，而在前一晚剛好是理想 L7 上市發布的日子，這并不是巧合。理想品牌目前已經成爲解鎖車圈的流量密碼，最新發布的理想 L7 定位五座 SUV，軸距與理想 L8 完全一樣，售價卻更加便宜，令人直呼真香。
理想似乎掌握了用戶購車心理，傳統車企慣用的通過外觀、配置等不同來區分中高端車型的手段在它這通通不要，盡量降低用戶選擇難度。外觀方面理想 L7、L8、L9 簡直就是三胞胎，不看尺寸你根本分辨不出來。
内飾方面，貫穿副駕駛的中控屏幕、方向盤安全交互屏都沒有缺席，Max 版本還配備後艙娛樂屏，一鍵開啓的 " 皇後座 "，這享受直接起飛。動力方面，理想 L7 搭載 1.5T 四缸發動機作爲增程系統，擁有前後雙電機布局，配備 42.8kWh 三元锂電池組，CLTC 綜合續航裏程 1315 公裏，CLTC 純電續航裏程 210 公裏。除 Air 版本外，Pro 和 Max 将标配魔毯空氣懸架。
48 小時訂單破 3 萬台，理想首款 5 座 SUV 瞄準了小家庭用戶需求，用 Air 版本進一步拉低售價，30 萬出頭的價格在行業内确實非常有殺傷力。
最神秘的 L7
古今中外以 "L7" 命名的可不止這幾個，再早一點能追溯到 1999 年，寶馬收購勞斯萊斯後推出了一款限量定制版超豪華轎車，命名 L7。這款車還是泰國國王莆眉篷、香港特首董建華的座駕。
寶馬 L7 基于當時寶馬 7 系最高端的 750iL 打造，配備了勞斯萊斯銀天使同款的 5.4L V12 發動機，限量 899 台，在當時售價更是高達 300 萬人民币。前幾天，理想創始人李想在社交網站還提到這款車，稱 " 寶馬 L7 的彩電、沙發、錄像機，還有偉大的 V12。1999 年的老闆四座新旗艦！"。
另外，我們中國人的驕傲紅旗品牌也在 2012-2013 年間亮相過一款名爲紅旗 L7 的車，這是一款小批量生産的車型，主要作爲公務車使用。紅旗 L7 在動力方面搭載了 6.0L V12 發動機，在當時它還配備了氣缸關閉技術，可在 V12 與 V6 工作模式間進行切換，以達到更高的燃油經濟性。
編輯總結
不管是傳統自主品牌還是新勢力車企，大家普遍都喜歡用字母加數字的形式爲車型命名，這種形式好處是簡潔并且能區分定位關系，而且走到國外市場也沒有理解上的障礙。至于短闆大家都看到了，就是辨識度可能不太高，其實不隻是 "L7"，市場上的 "X5" 也不少，要不咱們下期聊聊？
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