惺忪的蓉城，陽光奮力想要穿透這持續已久的雨季，灰蒙暗淡的天氣并不意味着總要訴說 " 冷清 "" 稀疏 " 的故事，反而臨近金九銀十、在以慢生活著稱的成都一把抓住了暑期的尾巴，身着短袖穿梭來往的人群順勢将早秋的躁動擴散到了整個場館内。
成都車展依然有着難以替代的江湖地位，尤其在經曆了熙熙攘攘、海納百川的上海車展後，風景這邊獨好的國際化都市今年勢必也要開始承接起世界級車展的傳統職能，讓廠商們呈現最前沿的産品以及煥新的品牌形象。
作爲首個 all in 電動化、智能化轉型的超跑品牌，路特斯于 5 年前開啓的 Vision80 十年複興計劃如今正式邁入下半場。此次成都車展，它用一曲《熱愛 無悔》的 Beatbox 與全能公路跑車 Emira 的聲浪相呼應，強勁的節奏讓人熱血沸騰，" 心跳的轟鳴聲 " 響徹整座場館。
正如路特斯集團 CEO 馮擎峰在車展上所言：" 熱愛，是發自内心的率性表達，是渴望随時出發的強烈沖動，更是專注目标的全力以赴。" 而伴随着這份豪情一起升溫的是一份穿越 75 年風雨的敞亮成績單—— 2023 年上半年，Eletre 及 Emira 的全球訂單增至約 1.7 萬台，取得曆史性的增長；首款純電超跑 SUV Eletre 交付，英國海瑟爾工廠的累計生産 Emira 已超過 2200 輛，增長幅度達到 381%，全球增加 24 家門店，全球零售網絡擴展至 193 家 ...
時間從未停滞，正如路特斯從未中斷自我革新的進化曆程。它始終認爲，百萬級純電豪華不應是配置的堆砌，也不是續航和百公裏加速的較量，而是回歸豪華本質，通過塑造品牌價值，打造 The Lotus Drive 極緻駕控體系和 Driver to Driver 全流程客戶體驗，将 " 駕馭 " 深刻融入品牌理念，激發用戶内心深處的認同感，實現讓用戶從信任到喜愛，再到欣賞的品牌勢能效應，向百萬級純電豪華第一品牌的目标邁進。
在本屆成都車展上，全球最快量産純電超跑 Evija、全能公路跑車 Emira 以及全球首款純電超跑 SUV Eletre 重磅集結，Emira I4 First Edition 正式重新開啓預定，訂單更是在兩小時内快速破百！再次讓我們見證全球車主和粉絲對路特斯的堅定熱愛。
1、豪華車也需保持 " 人間清醒 "
對于熟悉路特斯的車主而言，本次成都車展的 Emira I4 First Edition 售價有所調整。受金融彙率和零部件價格浮動等現實因素，對比此前有着一定的價格上漲，新公布的售價 90.28 萬元起。
"Emira 的價格調整是全球行爲。" 這是路特斯集團 CEO 馮擎峰給出的回應，從結果來看，面對兩小時内即完成的 100 張訂單，至少意味着這些用戶接納且認可路特斯 Emira。
從現實層面來看，讓跑車具備奢侈屬性保持溢價能力，便是對追求極緻的駕馭者們最大的尊重。一方面，在這個汽車的馬力、加速、配置越來越廉價的時代，不少車企已然放棄對内燃機産品的推成出新，從這兩年大排量性能車和跑車産品逐年走高的二手車價格不難看出，這是一個逐漸供需失衡的市場，當人到中年希望購入一台玩具車、性能車甚至跑車的時候，你卻發現市面上可供選擇的車型越來越有限，甚至很多車主開始惜售自己手裏的愛車。
另一方面路特斯也開始找到認可自己的精準客戶，并将營銷的觸角在配合終端的基礎上開始延伸到路特斯的車友群體和高淨值人群中，從場景營銷和體驗營銷去提升品牌的認知，以用戶爲原點去一步步構建根基。
對于肩負路特斯品牌向上沖高的毛京波女士看來，路特斯的用戶畫像有這麽幾類人群：最核心的用戶就是大定車主，即路特斯的忠實粉絲，也可稱他們爲 " 超級玩家 "。他們駕駛經驗超豐富，熱愛運動、汽車文化、改裝文化、自駕和旅行。
還有一類人群是豪華品牌受衆，他們其實就想買一個豪華電動車。像我們這款 Emira，其實它不是剛需，Emira 是這些車主家裏第三輛及以上的占 79%，他們對價格也不是特别敏感，而是因爲熱愛買單。
事實上，從近些年像香奈兒等奢侈品不斷漲價的邏輯來看，本身也是在篩選自己的用戶群體，維護和鞏固一部分高收入人群的地位，同時給到他們制造保值的心理暗示。
在《貨币崛起》一書中，作者弗格森談到：隻有不斷強調商品的稀缺性、限量性，來增強客戶消費的尊貴感、高級感，才能給消費者留下深刻的購買的印象，進而使品牌與産品之間形成賦能，才能達到良性發展的目的。
正如毛京波女士所說：" 在每一位‘駕馭者’心中，世界上隻有一個路特斯！"For the Drivers，這種由熱愛孕育出的稀缺性讓路特斯成爲獨一無二的奢侈品。
路特斯骨子裏的特立獨行與獨一無二也正是體現在當下新能源轉型的關鍵期之中，并未盲目放棄内燃機技術，其推出的 Emira 在性能、輕量化以及運營理念方面的表現可以極大激發用戶對駕駛與燃油引擎轟鳴的渴望，路途之上，發動機的轟鳴聲、燃油的獨特味道，讓車内每個人都猶如注入一劑腎上腺素，切實的感受着速度與激情。
是的，尊重旅程本身以及與你同行的人，這是「人間清醒」的路特斯給出的燃油解題思路，同時也是其作爲奢侈品屬性爲用戶帶去的品牌價值感和獲得感。
2、扛起「超跑旗幟」，加速向前
60 年前，1963 年路特斯首次将一抹從頭到尾的黃色條紋裝飾在 Type 25 上，從此開啓了全面稱霸 F1 的曆史，當年 70% 勝率、滿分奪冠、全年三次大滿貫的賽季紀錄， 至今無人超越，也讓路特斯首次登頂車隊總冠軍。
前不久，Eletre R+ 更是以 1 分 37 秒 792 的單圈成績，榮膺浙賽最速 SUV、最速量産電動車 " 雙冠王 "。
對于路特斯而言，當其在 75 周年慶典上打出 "For the Drivers" 的全新品牌主張時，這便是新汽車時代下一家豪華品牌對扛起「超跑旗幟」這件事的最好诠釋。的确，汽車并不是爲了科技而科技，并不是爲了配置而配置，并不是爲了性能爲性能，同樣，對于「超跑旗幟」這件事并不是将汽車回歸到過去的燃油轟鳴的時代，而是根植于路特斯品牌過去駕駛和操控的基因，借助時代的力量，回歸到人，爲人服務，這是汽車價值的本身所在。
2023 成都車展上，Emira 依舊是那個具有冠軍氣場的傳奇跑車。作爲路特斯跑車技術的 " 集大成者 " 及 Vision80 戰略下唯一一款燃油跑車，全能公路跑車 Emira 傳承經典，一經推出便成爲車迷心中的 Dream Car。此次，路特斯爲用戶推出 7 款 Emira I4 First Edition 全新外觀色，共計 13 款顔色，成爲城市街頭及公路上的絕對焦點。
與此同時，Emira I4 First Edition 配備堪稱 " 地表最強 " 的量産 2.0T 發動機，由 AMG 手工打造，在路特斯專業團隊的調校與優化下，可迸發 400 匹馬力，帶來酣暢淋漓、行雲流水般的駕馭感受，令人心潮澎湃。
除了 Emira 外，全球純電超跑 SUV 路特斯 Eletre 也再度帶來驚喜。在上個月，路特斯 Eletre 通過數字座艙的 OTA 升級，攜手英國瑰寶級音響品牌 KEF 及杜比實驗室，爲用戶帶來 "6D 超感聲場 "，打造兼具流動感、能量感、臨場感、高精準、全包圍、零差别的聽覺盛宴。
過去五年，作爲三大跑車品牌中首個 All in 電氣化、智能化的品牌，随着路特斯純電超跑 Evija、燃油收官之作 Emira、純電超跑 SUV 路特斯 Eletre 的相繼推出，加上架構升級、制造升級，路特斯的雙腿已經踏入全新時代，實現了大象轉身。
從今年開始到 2025 年，路特斯計劃每年推出一款全新純電車型，在電動領域全面提速。在已經推出的 Eletre 外，還将陸續發布純電超跑和純電智能 " 新物種 "，以 "3+3" 的産品陣容，即三款跑車和三款生活用車，迎接 Vision80 在 2028 年的十年複興目标。
是的，面對全球最大的汽車市場，路特斯當機立斷，加速全面轉型，加快進入發展快速路。作爲首個向電動化、智能化轉型的世界級跑車品牌，在看得到的未來，智領先行的路特斯将會從容自信地從燃油時代跨入智能電動時代，持續爲更多車手帶去最純粹的駕駛樂趣，爲用戶構建更多智能生活場景。
的确，路特斯身上肩負着名叫 " 未來 " 的使命，它帶着難以磨滅的品牌曆史底蘊痕迹，和 75 年的創新基因與技術積澱，不顧一切地奔赴一個全新的電動超跑時代，用智能科技刷新行業認知，永不設限，重構人車關系。
3、與「用戶」雙向奔赴，讓豪華「煥發新生」
今天你走進一家豪華品牌的經銷門店，銷售人員一定會向你推薦擺在展廳裏那輛電動車，不管你本來是不是要看電動車。這就是告知，告訴你 " 我有電動車了 "。
但是一個知名品牌，在轉型期内似乎最要緊的，并不是提升知名度。消費者本來就認識你，但卻不會簡單地因爲 " 我認識你 "，所以就去買你的新産品。
我們來看路特斯是怎樣做的。今年上半年，在路特斯，有專業的 " 駕馭體驗官 " 将爲用戶量身定制專屬、專業且靈活的試駕體驗，讓用戶試駕不再枯燥、更富樂趣。
比如在 3 月 29 日，路特斯發布首個品牌體驗 IP ——路特斯極緻駕控體驗中心，不僅僅是針對客戶，也對外開放。路特斯希望通過專業的團隊、專業的賽道、專業的培訓模式、專業的中汽摩聯認證，爲用戶全方位賦能，使之成長爲專業駕駛者，真正駕馭賽道。
有意思的是，這一過程中并沒有所謂的銷售代表，隻有專業的 " 駕馭體驗官 "，爲用戶量身定制專屬試駕體驗。通過沉浸式的場景試駕，路特斯将 " 極緻駕控 " 與真實日常場景深度融合，與用戶共創 " 路特斯生活方式 "。在 " 速度與激情 " 中，讓 " 駕馭者 " 找到志同道合的夥伴，分享彼此對生活的熱愛，收獲尊重和滿滿的歸屬感。
不難看出，如今路特斯更多的是聚焦以駕馭體驗吸引用戶、潛客及品牌粉絲，通過試駕感受風馳電掣的極緻駕控和前瞻科技，建立起對路特斯品牌和産品的信任，進而實現産品種草，給用戶帶來更深層次的豪華體驗。
同樣在 7 月舉行的古德伍德速度節中，路特斯集結中國用戶前往英國打卡，切身體驗路特斯的動感駕馭。此外，路特斯還曾多次在專業賽道舉行用戶體驗日活動，激發用戶對駕馭的熱愛。而路特斯也成爲豪華陣營中首開先河的品牌，成爲極少能與用戶一同體驗速度與激情、并且提供門店試駕、送車到府、24/48 小時深度試駕、夜間試駕、自動超充體驗等服務，時刻響應試駕需求的品牌之一。
在渠道層面，路特斯也有了新的打法：一方面在直營上做新的嘗試，一方面打造全新的、真正的、獨特的合夥模式——合夥人城市獨家合作模式。今年 1-7 月已經有 12 家新店開業。目前，銷售網絡已遍布全國 26 個城市，52 家中心店及體驗店，預計到年底将累計覆蓋 35 個城市，新增 18 家門店，總數将達到 70 家。更重要的是，路特斯不僅堅持合夥人城市獨家合作模式，且每個城市隻有一個合夥人，做到品牌和合夥人在全新直營模式下共同投資未來。
值得一提的是，除了前面談到的 Driver to Driver 全新用戶體驗外，其售後服務體系更是以用戶爲核心，圍繞線上服務、移動服務、門店維修、DIY 工位改裝和事故服務五大場景，爲每一位 "Drivers" 提供全天候、全時間段的服務。
如今路特斯擁有行業領先的 24 小時移動服務車，已成爲路特斯售後服務 " 移動的名片 "，職能覆蓋上門檢查、保養、舉升作業；亦可提供車主賽道活動日常保障支持，及車主試駕、試乘活動保障和緊急救援。
可以看到，從産品到渠道，從體驗到售後，路特斯的每一步都走得異常堅定而富有邏輯。在通往本地化發展的道路中，正是因其始終走在一條貫穿到底的正确突圍之路——打造出獨樹一幟的 " 路特斯模式 "，以行業 " 第一 唯一 最佳 " 成爲百萬豪華引領者，定義全新價值标準，成爲了極少數能夠觸動全球 " 駕馭者 " 心底共鳴的品牌之一。
在路特斯的規劃裏，它正在告别單一的汽車制造商，重新定義自我，正如路特斯中國總裁毛京波所言，在電動車市場打造豪華品牌，要做客戶喜歡的、不一樣的産品。除了 " 卷 " 技術、" 卷 " 産品、更要 " 卷 " 服務。最終讓品牌與用戶擁有同樣的心之所向，這種交互方式的重構，将是變革時代無可逆轉的趨勢。
