更深刻了解汽車産業變革
出品: 電動星球 News
作者:蟹老闆本人、黃雪晶
狂飙!
今晚 22 時,小鵬汽車上漲 36.65%,股價沖破 21 美金。作爲對比,2023 年 6 月 1 日,也就是不到兩個月之前,它的股價還在 7-8 美金左右徘徊,最低點爲 7.5 美金。而昨天,小鵬的收盤價也僅爲 15.36 美金。
之所以如此瘋狂,完全是因爲大衆集團在開盤前發布了一則公告。
根據這份名爲《 More e-models for fast-growing e-mobility market in China: VW brand and Audi agree strategic cooperations with local automakers》(大衆汽車及奧迪品牌分别與中國本土汽車制造商達成戰略合作 爲快速增長的中國電動出行市場推出更多車型)的公告,大衆集團宣布,着眼長期合作,大衆汽車品牌與小鵬汽車達成了技術合作框架協議。同時,集團旗下奧迪也與上汽集團簽署戰略備忘錄,進一步深化現有合作。
大衆集團表示,大衆品牌與小鵬汽車、奧迪與上汽集團的合作,旨在鞏固大衆集團在中國汽車市場的地位。這樣的動作,将會推進大衆集團在中國的電氣化戰略,迅速開拓新的客戶和細分市場,從而系統地利用中國不斷增長的電動汽車市場的潛力。
具體到與小鵬汽車的合作。
公告透露,大衆汽車品牌與小鵬汽車簽訂了技術框架協議,合作初期将共同開發兩款針對中國市場中型車市場的大衆品牌電動車型,從而補充大衆目前的 MEB 産品組合。推出的時間節點則爲 2026 年。
更重要的是,公告還披露,作爲緊密長期戰略合作的一部分,大衆集團将向小鵬汽車(這家中國智能電動汽車制造商)增資約 7 億美元(約合 50 億元人民币),以每 ADS 15 美元的價格收購小鵬約 4.99% 的股權,并将獲得一個小鵬董事會觀察員席位。
至于與小鵬汽車的具體對接,大衆集團交給了成立不久的大衆汽車集團(中國)技術公司 ( VCTC ) 。
這家新近成立的公司,将是大衆集團在沃爾夫斯堡以外最大的開發、創新和采購中心,預期将有超過 2,000 人在這裏負責全新智能網聯電動汽車的開發。
目前,大衆汽車集團(中國)技術公司正在合肥設立智能網聯電動汽車的開發和采購中心。大衆汽車(大衆安徽)在合肥的新車工廠将于今年開始生産。大衆安徽零部件公司也正在合肥建設高壓電池系統制造工廠。
在大衆集團的公告中,還出現了小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬的表态。
何小鵬說:「大衆汽車集團與小鵬汽車在這一長期戰略合作夥伴關系中優勢互補。我們将相互分享智能電動汽車技術和世界一流的設計和工程能力,相互學習。自小鵬汽車成立以來,我們一直在内部開發從電動汽車平台到智能網聯和 ADAS 軟件的全棧技術。我們很高興有機會爲戰略合作夥伴關系貢獻我們的專業知識,并爲小鵬汽車和我們的股東創造價值。」
大衆集團的公告刷屏後,小鵬汽車也随即發布公告,對與大衆集團的合作做了披露。
除了大衆集團已經披露的信息外,小鵬汽車的公告明确提及了 G9,以及小鵬汽車引以爲豪的智能技術,包括智能駕駛與智能座艙。
小鵬汽車在公告中寫到:
「此次戰略技術合作中,小鵬汽車與大衆汽車集團将利用各自的核心能力以及小鵬汽車的 G9 平台、智能網聯和高級輔助駕駛技術,共同開發兩款在中國市場以大衆品牌銷售的 B 級純電動汽車(BEV)車型。這兩款車型預計将于 2026 年開始生産。」
在接受我們(電動星球)采訪時,接近合作的知情人士透露,大衆與小鵬汽車的接觸,早在去年四季度就開始了,且大衆方面更爲主動。而雙方的合作披露,也代表着小鵬汽車在軟硬件領域的技術積累獲得了全球最大車企(之一)的認可。
大約在今晚十點十分,大衆汽車集團(中國)董事長兼首席執行官貝瑞德 RalfBrandstaetter 發布微博,曬出與何小鵬的合影,并披露他與何小鵬以及小鵬汽車團隊在過去幾個月内,進行了高度互信的交流,并「彼此确信,大衆汽車集團和小鵬汽車對未來移動出行有着共同的價值觀和願景。」
随後,何小鵬在朋友圈曬出了同樣的照片,并發布文字:「這張照片拍了好久了,一直沒有放出來。今天官宣,感謝 Ralf 和大衆所有朋友的信任,說到努力做到是最基礎品質,我期待大和小的攜手,将最好的技術,最好的産品,最好的品牌帶到全球。」
有行業人士在交流時表示,大衆與小鵬的合作,開啓了中國新造車全新的一頁。它是對長期主義的褒揚,也吹響了智能決勝的号角。
從這一頁(夜)開始,智能電動汽車将進入更爲複雜的發展階段,甚至不排除更多合縱連橫的出現。但無論如何,隻有自我調侃「臭 / 真搞技術」的才會赢得未來。
(完)