新勢力的交付量比拼已經猶如 " 逆水行舟，不進則退 "。
作 者 | 崔一然
責 編 | 陳 楚
出 品 | 汽車 K 線
在 9 月 1 日開學日，各家新勢力車企也陸續公布了 8 月新車交付量 " 成績單 "。雖然 8 月臨近暑假結束，車企終端銷售卻熱度不減，從數據來看，不少新勢力車企都實現了同環比雙增長，而新勢力的單月交付量基準線，已經被 " 卷 " 出新高度。
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排名依舊，交付生變
從《汽車 K 線》持續統計的 6 家新勢力車企排行榜中來看，8 月份的交付量排名與 7 月份完全一緻：理想持續霸榜，蔚來、零跑緊随其後，小鵬和哪吒依舊在第 4 和第 5 名的位置，賽力斯仍在墊底。榜單排名暫無變化，但各家月交付量的數據變動顯得頗有意思。
首先，理想汽車以 34,914 輛的交付成績繼續霸占榜首，同比猛增 663.82%，且已連續第 6 個月創造新勢力車企的單月交付量紀錄，其中，L7、L8、L9 三款車型均實現月交付量突破萬輛的好成績。
雖然 8 月理想汽車環比僅微增 2.29%，增速放緩，但值得注意的是，理想汽車是本月 6 家中，唯一一個單月同環比及累計同比均呈現正增長的車企，對于另外幾家來說，理想汽車無疑已經做出了 " 表率 "。
對比來看，蔚來汽車和零跑汽車均不如 7 月表現。8 月份，蔚來汽車交付 19,329 輛新車，沒能延續 7 月份突破兩萬輛的良好勢頭，雖然同比增長 81.03%，但環比下降 5.54%。另外，據蔚來汽車 8 月 29 日發布的 2023 年中期财報來看，第二季度虧損了 60.56 億元，毛利率僅剩 1%，形勢堪憂。
從累計交付和目标完成率來看，理想汽車今年 1-8 月已交付超過 20 萬輛，相比第 2 名的蔚來汽車，多出兩倍有餘。理想汽車 2023 年的目标完成率已經接近 70%（69.39%），吊打完成率僅爲 37.74% 的蔚來汽車和 36.51% 的零跑汽車。
零跑汽車 8 月交付 14,190 輛，排在榜單第三名，環比下降 1.01%，其中 C11 單車交付超過一萬輛，優于 7 月份的 9,200 輛，成爲零跑汽車銷量主力。
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逆水行舟，不進則退
相比之下，排名靠後的幾家已經明顯跟不上節奏了。
8 月份，小鵬汽車交付 13,690 輛，達到自己今年以來的最高交付成績，雖排名第 4 位，但小鵬汽車的環比增速是此次榜單中最快的（24.36%），同比漲幅也達到了 42.93%，能夠明顯看出奮力追趕的态勢。被寄予了厚望的 G6 車型，在 8 月也交付了 7,000 餘輛，超過總交付量的一半。
而哪吒汽車 8 月份的環比增速在榜單中僅次于小鵬汽車（20.56%），月交付量雖然沒有去年同期亮眼，但也維持在 12,103 輛。不過對于哪吒汽車來說，8 月份更重要的事或許是其完成了 70 億人民币的 crossover 輪融資。而且今年年底，哪吒汽車還會繼續推出第三款基于山海平台的車型。
如前文提及，從 8 月份的交付成績中，能夠很明顯的看出，雖然小鵬汽車和哪吒汽車近期環比回暖趨勢明顯，但從 2023 年的整體表現來看，二者主要是輸在了上半年，因此下半年即使開足馬力，或許也很難達到預期。
另外，AITO 問界再次發布了 8 月交付量，8 月交付新車 5,018 輛，由于和《汽車 K 線》統計的賽力斯（含 AITO 問界）交付量口徑不同，數據有所偏差。
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View of AutosKline
總體來看，幾家新勢力車企的整體勢頭仍是快步向前，自從邁入下半年，在《汽車 K 線》統計的 6 家新勢力車企中，除賽力斯（含 AITO 問界）還在月交付 3000-4000 輛徘徊外，其餘 5 家均已連續兩個月破萬，甚至讓基線拔高到了月銷兩萬的水平。
如今，已正式邁入 " 金九銀十 "，新勢力車企們能否帶給市場更多驚喜呢？
