國内資訊：
1. 蔚來 Power Journeys 絲綢之路貫通
2. 夏珩再次退出小鵬多家關聯公司要職
3. 搭車載冰箱，魏牌高山 MPV 内飾曝光
4. 車門存隐患，一汽豐田召回 12205 輛 bZ3
國外資訊：
1. 傳特斯拉 HW 5.0 芯片将由三星電子代工
2.Mobileye 發布首個純視覺智能車速輔助系統
3. 傳國産 Model Y 無法獲得韓國全額補貼
4.Stellantis 預測汽車「缺芯」問題将重現
蔚來 Power Journeys 絲綢之路貫通
今日，蔚來 Power Journeys 絲綢之路正式貫通。
該加電線路全程爲 3133km，從西安向西出發，途經張掖丹霞地質公園、莫高窟、天山天池、賽裏木湖，抵達霍爾果斯。
沿途共布局 33 座充換電站，平均每 95 公裏一座。
截至 2023 年 7 月，蔚來已累計貫通包括川青滇 3 條進藏路線、河西走廊、獨庫公路、川西大環線、呼倫貝爾草原線、神州北極線在内的 60 條 Power Journeys 路線。
目前，蔚來已建成 2812 座超充站和 1563 座換電站，換電總數已超 2530 萬次。
夏珩再次退出小鵬多家關聯公司要職
企查查官網顯示，近期，夏珩已退出多家小鵬汽車公司法定代表人、高管職務。
工商信息顯示，夏珩退出的公司包括小鵬汽車銷售有限公司、北京小鵬汽車有限公司、廣州小鵬智慧出行科技有限公司等。
目前，夏珩名下公司共 23 家，現在業存續 19 家。
2022 年 11 月，小鵬汽車發布公告稱，夏珩辭去小鵬董事會的執行董事職務，将更加聚焦于産品業務。
同月，在 2022 年 Q3 财報會議上，小鵬汽車 CEO 何小鵬表示，夏珩将更多聚焦于小鵬汽車的戰略、産品規劃和研發，推動組織的變革和升級。
今年 3 月，夏珩卸任廣州小鵬汽車科技有限公司法定代表人、執行董事兼總經理，由何小鵬接任。
此前，何小鵬曾公開表示，小鵬汽車還将持續進行漫長的組織體系變革。「目前組織變革才完成第一步，還有第二大步，第三大步。」
搭車載冰箱，魏牌高山 MPV 内飾曝光
今日，魏牌發布高山 MPV 的内飾官圖，新車是魏牌旗下首款 MPV，是一款 DHT-PHEV 車型，定位大七座 MPV。
從官圖來看，新車采用 2+2+3 的 7 座式座椅布局，中控台采用聯屏設計，12.5L 車載冰箱支持 0-50 ℃ 溫度調節。
值得一提的是，高山 DHT-PHEV 還搭載了雙懸浮式零重力按摩座椅，三排采用分體蝶式座椅的設計，能夠實現 4/6 分割式 Tip-Up 座椅折疊功能。
空間方面，新車的二三排共軌，滑軌長 1845mm，使得二排腿部最大空間達 1166mm，三排腿部空間 962mm，頭部空間 887mm。
據規劃，魏牌下半年将推出三款新車，除高山 DHT-PHEV 外，還将于 9 月推出搭載 Hi4 混動技術的全新拿鐵車型，并于 11 月推出一款全新大型 SUV。
今年 4 月，高山 DHT-PHEV 已登陸工信部，新車售價區間預計在 30-40 萬元，将于 8 月正式上市。
車門存隐患，一汽豐田召回 12205 輛 bZ3
國家市場監督管理總局官網顯示，一汽豐田将于 7 月 27 日起，召回部分 bZ3 車型。
此次召回涉及 2023 年 3 月 13 日至 2023 年 7 月 5 日期間生産的部分 bZ3 汽車，共計 12205 輛。召回原因是：車門外把手和門鎖零件相互配合時存在間隙，在高溫、高濕的環境下撥叉與門鎖鎖杆之間可能滑動不暢，門鎖鎖杆不能歸位。極端情況下，後車門一直處于鎖止或開鎖的狀态，存安全隐患。
一汽豐田表示，将爲召回範圍内的車輛免費更換改善後的後門外把手撥叉，同時追加墊片，以消除安全隐患。
一汽豐田 bZ3 定位純電中型轎車，是豐田 bZ 家族的第二款車型，已于今年 4 月 16 日在國内正式上市，售價 16.98-19.98 萬元。
傳特斯拉 HW 5.0 芯片将由三星電子代工
據外媒報道，日前，知情人士透露，三星電子或将爲特斯拉 HW 5.0 硬件生産新一代 FSD 芯片。
新一代芯片将采用三星 4nm 工藝制造，預計可支持 L5 級自動駕駛功能。
據悉，特斯拉的 HW 5.0 硬件或将在未來 3-4 年内實現量産。
這意味着，特斯拉的無人駕駛技術或有望于 2026 年左右真正落地交付用戶。
據公開消息，第一代 FSD 芯片采用三星 14nm 制程，第二代芯片則采用 7nm 制程。
去年，坊間曾盛傳特斯拉已改用台積電工藝，此次轉單或許是因爲三星電子提出了一系列優惠措施。
不過，韓國業界人士仍認爲，特斯拉把新一代 FSD 芯片交由三星和台積電共同生産的可能性較大。
Mobileye 發布首個純視覺智能車速輔助系統
7 月 18 日，Mobileye 官宣推出全球首個車規級純視覺智能車速輔助系統（Intelligent Speed Assist，簡稱 ISA）解決方案。
官方表示，該方案已在歐洲經過測試，計劃年内上車量産，同時這也是首個符合歐盟新規要求的解決方案。
歐盟最新的通用安全法規要求，到 2024 年 7 月，所有新車出廠時必須配備可自動感知速度限制的功能。
該功能可讓駕駛員了解限速信息并及時采取行動，或是主動控制車輛使其自動減速至符合限速要求，或是 ISA 系統在駕駛員超速時發出警報提醒。
Mobileye 的 ISA 軟件基于 EyeQ4 和 EyeQ6 芯片研發，搭載上述芯片的主機廠通過更新現有的 EyeQ 軟件就可升級，号稱「無需增加任何新的硬件」。
官方表示，一家主流國際汽車集團旗下的兩個汽車品牌預計将在年末上市的車型上搭載使用 Mobileye ISA 系統。
2024 年開始，将有三家全球汽車制造商在其上市的車型上搭載該系統。
傳國産 Model Y 無法獲得韓國全額補貼
近日，韓國環境部發通知表示，特斯拉 Model Y 的補貼評估仍在進行中。
根據制度，一款車型能否在韓國市場獲取 680 萬韓元（約合人民币 3.87 萬元）全額補貼，需根據以下四項标準判定：
單次充電最大續航（最高獲 500 萬韓元補貼）；達到政府指定的環保汽車銷售目标（最高獲 140 萬韓元補貼）；電動汽車充電基礎設施建設（最高獲 20 萬韓元補貼）；創新技術應用（最高獲 20 萬韓元補貼）。
韓國環境部指出，特斯拉沒有被分配環保汽車的銷售目标，同時 Model Y 也沒有應用現行法規規定的「創新技術」，暫不符合最高補貼标準。
7 月 14 日，國産 Model Y 後驅版在韓國上市，售價 5699 萬韓元（約合人民币 32.15 萬元），該車型預計将于 8 月至 9 月在韓交付。
目前，在韓國共有 10 家車企被政府分配了環保汽車銷售目标，分别是現代汽車、起亞、KG Mobility、雷諾、通用、梅賽德斯 - 奔馳、寶馬、大衆、豐田和本田。
Stellantis 預測汽車「缺芯」問題将重現
據外媒報道，Stellantis 預測，随着電動汽車需求不斷增長，可能再次發生半導體短缺的狀況。
Jeep 品牌半導體采購負責人 Joachim Kahmann 表示，随着汽車軟件功能的激增，芯片供應嚴重緊張的風險在未來幾年「激增」。
Joachim Kahmann 稱：近幾年汽車半導體極具多樣性，這意味着一旦解決了一個問題，另一個新問題就會出現。
他還表示，随着 Stellantis 轉向需要更複雜芯片和通用平台的電動汽車，任何短缺都有可能影響不止一兩家工廠，而是可能影響多家工廠。
爲了減輕這些風險，Stellantis 計劃，到 2030 年投資 100 億歐元（約合人民币 809 億元）來确保各種半導體的供應。
據悉，Stellantis 正在與英飛淩、恩智浦半導體和高通等簽署協議，并正在建立半導體數據庫，其中包含未來數年的訂單計劃。
此外，Stellantis 還将與 AiMotive 和 SiliconAuto 合作開發自己的半導體。
（完）
