吉利讓中國燃油車躍升一代的背後，是讓用戶體驗躍升一代。
作者 | 清 辰
責編 | 陳 楚
出品 | 汽車 K 線
随着中國汽車市場大踏步地進入 " 電氣化 " 時代，有人認爲純電動汽車（EV）或插電式混合動力汽車（PHEV）才是消費市場所需要的。難道，叱咤世界汽車曆史 100 多年的燃油車，在全球最大汽車市場，真要過時了嗎？
答案顯然是否定的。随着混合動力技術的進步，燃油車也有更好的出路。更何況，占絕對市場份額的燃油車不論是對财政稅收，還是社會就業，依然至關重要。
2023 年 9 月，工信部等七部門聯合印發《汽車行業穩增長工作方案》 ( 以下簡稱《方案》），2023 年汽車行業力争實現全年汽車銷量 2,700 萬輛左右，其中燃油車預期将達 1,800 萬輛左右，仍是中國汽車市場重要基本盤。該《方案》明确要求，穩定燃油車消費，鼓勵發展混合動力和低碳燃料技術。
筆者認爲，随着電動車大範圍推廣，這一過程中逐漸暴露出越來越多的問題。與此同時，燃油車或以内燃機驅動爲主的混合動力汽車（HEV）憑借快速補能帶來的出行自由度，依舊是當前汽車消費的優先選擇。
那麽，作爲一家能夠保持戰略定力的中國頭部車企，吉利汽車是如何思考新能源轉型與夯實燃油車基盤之間關系的？
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混動領域青出于藍
11 月 10 日，吉利汽車的解決方案—— " 中國星智擎雙旗艦 " 星瑞 L 智擎與星越 L 智擎，在蓉城成都，即将落成的天府國際賽道發布。
相信絕大多數人都不會對吉利汽車星瑞和星越 L 這兩款 " 中國星 " 高端系列車型感到陌生。作爲顔值與實力并存的它們，堪稱燃油車時代中國汽車市場緊湊型轎車與 SUV 兩個細分市場頗具代表性的兩款車型。這一次，" 中國星 " 系列迎來了全新進化的時刻。
依然脫胎于吉利世界級水準的 CMA 架構，通過新一代 1.5TD 四缸混動專用發動機和三擋智混變頻技術的相互配合，加上 X · System 智能控制系統的加持，這套兼顧性能與低能耗的先進油電混合動力系統，讓 " 中國星 " 的駕控品質實現躍升。
星瑞 L 智擎與星越 L 智擎官方給出的百公裏油耗分别爲 4.22L 和 4.79L，兩款車型全部進入 4 升時代。
" 中國星智擎雙旗艦 " 在試駕過程中所表現出的燃油經濟性令人大吃一驚。試駕路線長度約 55 公裏，包含了一般城市道路、城市快速路以及有明顯上下坡的高速路，涵蓋了日常駕駛的多種路況。在以一種日常駕駛的狀态下跑完全程，油耗維持在 4L-4.5L 的水平，如果刻意采用節油的駕駛方式，油耗甚至可以下降到 4L 以下。可以說，吉利官方給出的百公裏油耗，有些保守。
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既有舒适又有操控
道路上的全能型選手
不僅省油，" 中國星智擎 " 兩款車型在動力方面，同樣表現不俗。在最大輸出功率 120kW 的内燃機和雙電機的共同驅動下，星瑞 L 智擎與星越 L 智擎在整車重量有所增加的情況下，零百加速依舊跻身于 7 秒俱樂部。
在實際駕駛過程中，X · System 智能控制系統會随時根據路況分配内燃機和電機的動力輸出。日常中低速行駛過程中，車輛驅動以電驅動爲主，此時，内燃機以低能耗的工況進行發電。當需要大油門超車或進入高速行駛時，内燃機介入驅動，爲車輛提供最大的動力輸出，整個過程迅速且自然。總體而言，兩款車的動力随叫随到，毫不拖沓。
如果你以爲這兩款偏向家用的油電混動車型毫無操控性可言的話，那就大錯特錯了。
星瑞 L 智擎的底盤調教非常富有韌性，不僅兼顧日常駕駛的舒适性，一旦進入激烈駕駛狀态，底盤反饋非常積極。得益于類似賽道調校的車輪負外傾角設定，在高速過彎時，外側車輪能夠爲車輛提供足夠的抓地力，同時，懸挂的支撐性也能帶給駕駛者很強的信心。随速可變的轉向助力能夠帶來清晰的路感和精準的指向性。
而星越 L 智擎作爲一輛 SUV，也能夠擁有很強的運動表現。憑借接近 50:50 的前後配重比，在進行繞樁和麋鹿測試時，絲毫感覺不到這是一輛長約 4.8 米，高度接近 1.7 米的 SUV。
總結起來，" 中國星智擎 " 日常駕駛時，低速省油、中段高效、高速有勁，兼顧舒适性的同時，還能夠爲喜歡駕駛的用戶帶來足夠優秀的操控感。
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吉利汽車拉動銷量的新武器
原本就擁有很強産品力的 " 中國星 " 高端系列産品，如今得到全面升級，已完全具備與當前同級别插混甚至純電産品一争高下的實力。
提到油電混合動力系統，豐田、本田等日系品牌就在這一闆塊推出過諸多成功的産品。例如全球首款量産混合動力汽車普銳斯，以及它的後輩卡羅拉雙擎，還有本田的 " 銳 · 混動 " 系列産品，都取得了不俗的銷量。
在此前吉利汽車公布的 10 月銷售數據中，" 中國星 " 系列月銷量已接近 4 萬輛，占到吉利品牌當月銷量的 28.4%。今年 7-10 月，該系列車型累計銷量已達到 12.93 萬輛，銷量走勢整體呈現出上揚狀态，特别是剛剛過去的 10 月份，環比上漲超 30%。
所以，我們有理由相信，躍升一代之後的 " 中國星智擎 "，不僅僅是油耗進入 4 升時代，同時憑借領先的技術和 " 快、韌、穩 " 的硬實力，讓用戶體驗躍升一代的産品，更是吉利汽車在今年年末，進一步拉動旗下産品銷量的重量級武器。
